唐DM使用的是一套，2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)的動(dòng)力組合。前軸由發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，后軸由電機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)。

唐DM的底盤布局代表了當(dāng)下國(guó)產(chǎn)混動(dòng)或電動(dòng)車型比較主流的設(shè)計(jì)，一塊體積很大的電池組被布置在底盤中央，為此它的排氣管也被迫挪到了底盤的一側(cè)。這樣的設(shè)計(jì)雖然可以減小對(duì)車內(nèi)空間的侵占，但也迫使它不得不靠升高底盤的方式，來減小電池組被剮蹭的風(fēng)險(xiǎn)。在實(shí)際體驗(yàn)中，唐DM的底盤會(huì)顯得有一些偏高，給乘客上下車帶來不便。

唐DM后軸電機(jī)功率遠(yuǎn)高于這次實(shí)測(cè)的其它4臺(tái)車，達(dá)到了180kW。這也使它后軸電機(jī)的尺寸十分夸張。從上圖可以看到，它的后軸電機(jī)比起我們這次實(shí)拍的另外四臺(tái)車都要大很多。