1320217輛，這是吉利交出的2020年成績單。

吉利的2020年，不僅完成了年度銷量目標(biāo)，還蟬聯(lián)了中國品牌乘用車銷量冠軍，在疫情的影響下還能取得這個(gè)成績，顯得十分有含金量。

帝豪、博越兩大家族繼續(xù)強(qiáng)勢(shì)，星瑞銷量已破萬

銷量突出，離不開爆款的助力，細(xì)數(shù)吉利旗下的車型，爆款還真不少。比如帝豪家族，全年銷量233207輛，連續(xù)九年穩(wěn)坐中國品牌轎車銷量冠軍，目前帝豪家族累計(jì)銷量已超309萬輛；博越家族全年銷量240811輛，穩(wěn)居SUV市場(chǎng)第一陣營，累計(jì)銷量已突破110萬輛。

誕生于吉利BMA全球模塊架構(gòu)下的首款SUV，繽越全年銷量127045輛；繽瑞繼續(xù)夯實(shí)吉利在A+級(jí)轎跑市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，全年銷量72360輛；"科技吉利4.0時(shí)代"代表車型星瑞繼上市首月銷量突破7000輛后，第2個(gè)月就成功破萬，12月銷量創(chuàng)下12077輛的新高，已成為吉利的又一有力銷量增長點(diǎn)。

值得注意的是，2020年10月，吉利汽車全球累計(jì)銷量超過1000萬輛，成為了首個(gè)實(shí)現(xiàn)乘用車產(chǎn)銷突破1000萬輛的中國品牌車企。

銷量邁上新臺(tái)階的背后，是吉利不斷強(qiáng)化全球化體系競爭力的建設(shè)，持續(xù)推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的結(jié)果。從今年吉利推出的新車型來看，整體呈現(xiàn)高品質(zhì)、高技術(shù)、高價(jià)值的發(fā)展趨勢(shì)，品牌力持續(xù)提升，成為中國品牌直面合資、走向全球的標(biāo)桿和典范。

產(chǎn)品、用戶兩手抓，千萬車主共慶吉利年

手里有技術(shù)和產(chǎn)品，是在市場(chǎng)展開競爭的根本，而擁有車主粉絲，才是真正打開市場(chǎng)的利器。2020年，吉利交出漂亮成績單，離不開消費(fèi)者的支持和信賴。

1月9日，吉利汽車2021年吉家宴在重慶舉行，現(xiàn)場(chǎng)邀請(qǐng)了車主、合作伙伴、經(jīng)銷商、媒體等在內(nèi)的數(shù)百名嘉賓入席。

在宴會(huì)上，主持人通過"陪伴"、"奮斗"、"向上"三個(gè)篇章來引起現(xiàn)場(chǎng)嘉賓的共鳴，以"致向上的我們"為主題，貫穿全場(chǎng)，回顧了吉利汽車不平凡的2020，同時(shí)也對(duì)未來展開了美好的向往。

2021多款重磅新車將上市，助力153萬年銷

153萬的銷量，對(duì)吉利來說應(yīng)該不是難事。剛剛上市的星瑞，現(xiàn)在月銷已經(jīng)破萬，今年如果持續(xù)保持萬輛以上的水平，那么一年下來至少都有12萬的銷量。

另外，吉利2021年將會(huì)推出一款CMA平臺(tái)的首款7座SUV車型，內(nèi)部代號(hào)為KX11，定位將要優(yōu)于吉利目前的豪越車型，在動(dòng)力上很有可能搭載星瑞現(xiàn)在用的2.0T+7DCT組合，按照吉利打造產(chǎn)品的態(tài)度以及定價(jià)規(guī)律，如果上市時(shí)間較早，又是一個(gè)非常強(qiáng)勁的銷量增長點(diǎn)。

當(dāng)然，領(lǐng)克在2021年也有大動(dòng)作，基于SEA平臺(tái)打造而來的全新純電動(dòng)轎跑車型DC1E（代號(hào)）也將到來，正式開啟領(lǐng)克的純電時(shí)代?？梢韵胂蟮氖牵?021年吉利拿下153萬的銷量，問題不大。

寫在最后：2020年，吉利交出了漂亮的成績單，站在1000萬的新起點(diǎn)，吉利汽車2021年將繼續(xù)深耕國內(nèi)市場(chǎng)，不斷提高在中國的市場(chǎng)占有率，繼續(xù)參與國際市場(chǎng)競爭，加大在東南亞各國投資力度，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐，加大前瞻科技方面的研發(fā)投入，形成自主可控的科技優(yōu)勢(shì)。