在宏光MINI EV的缺陷暴露無遺的情況下，續(xù)航、快充、安全成為了關(guān)鍵詞。顯然，在這臺(tái)價(jià)格極低，人人都能買得起的小車爆火之后，新的需求似乎又出現(xiàn)了。

能不能有一款和宏光MINI EV在價(jià)格相差不多的同時(shí)提供更高續(xù)航以及更安全的純電動(dòng)？還真有！

去年12月30日晚上，長(zhǎng)安奔奔E-Star國民版開啟預(yù)售，17小時(shí)訂單突破2000臺(tái)，昨日，長(zhǎng)安奔奔E-Star國民版終于迎來正式上市，一共推出兩款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)2.98萬-3.98萬元。

長(zhǎng)安奔奔E-Star國民版可以說是在大家的期待中走來，畢竟這是一臺(tái)繼宏光MINI EV之后又一臺(tái)將價(jià)格拉到3萬級(jí)的純電動(dòng)，潛力無限。更重要的是，和宏光MINI EV比起來，長(zhǎng)安奔奔E-Star國民版在各方面都更有說服力。

每一款純電動(dòng)都離不開關(guān)于續(xù)航這個(gè)問題，但奔奔E-Star國民版是沒讓人失望的，低配車型NEDC續(xù)航為150KM，高配車型NEDC續(xù)航最長(zhǎng)可達(dá)301KM。而宏光MINI EV頂配的續(xù)航才不過170KM。

值得注意的是，奔奔E-Star國民版還附贈(zèng)了便攜式交流慢充充電槍，可以選裝快充功能，30%-80%直流快充只需要30分鐘，隨時(shí)隨地都能滿足緊急用車需求，相比起不支持快充的宏光MINI EV，高下立見。

動(dòng)力部分，奔奔E-Star國民版搭載了一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率為55kW，扭矩170 N·m，0-50公里/小時(shí)加速時(shí)間4.9秒，最高車速可達(dá)125km/h，在同級(jí)中是處在非常優(yōu)秀的水平。

安全，同樣是重中之重。奔奔E-Star國民版的前防撞橫梁采用了高強(qiáng)度鋼材輥壓成型，可謂是最堅(jiān)強(qiáng)的后盾，防護(hù)能力滿分；其電池則是采用了更高等級(jí)防護(hù)，無懼風(fēng)雨，也擁有極強(qiáng)的承載能力；

除此之外，奔奔E-Star國民版前懸尺寸815mm，后懸尺寸540mm，發(fā)生前后碰撞時(shí)，能夠提供充足的緩沖空間；它的頂蓋設(shè)有四根橫梁，頂壓實(shí)驗(yàn)可承受自重的3倍，有效加強(qiáng)車頂強(qiáng)度及承載能力，給到消費(fèi)者足夠的安全感。

還有一點(diǎn)就是空間上的差別，奔奔E-Star國民版的車身長(zhǎng)度達(dá)到了3730mm，軸距為2410mm，后排座椅支持4/6比例放倒，完全能夠滿足一家出行。在這樣一款四門真五座的對(duì)手面前，宏光MINI EV這一臺(tái)三門四座，軸距僅為1940mm的兩廂車就顯得過分小巧了。

也就是說，無論是空間，續(xù)航，還是安全等各方面，奔奔E-Star國民版都做得足夠到位，稱得上是面面俱到，相比之下，宏光MINI EV顯得倒是沒那么厚道。

寫在最后

其實(shí)當(dāng)初大家都能理解宏光MINI EV在各方面的不足，畢竟是作為一款3萬級(jí)的車型，滿足日常代步就夠了，再高的要求又是另外的價(jià)錢了，但是奔奔E-Star國民版的到來卻重新定義了3萬元代步車該有的水準(zhǔn)，將宏光MINI EV身上所凸顯出來的所有缺陷全都填滿了，甚至超出了這個(gè)級(jí)別該有的產(chǎn)品實(shí)力。

另一方面來說，奔奔E-Star國民版開啟預(yù)售之后的火爆訂單就讓我們看到它的"爆款基因"凸顯，如今正式上市，相信憑借著其更有說服力的產(chǎn)品價(jià)值，在未來能瓜分宏光MINI EV大片的市場(chǎng)份額，我們拭目以待。

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