冬日的北方，雪嶺冰川被大自然裝飾在了土地上，賦予了冬季獨(dú)特的魅力。當(dāng)我置身于一片冰天雪地中，能有什么有趣的點(diǎn)子去盡情地撒歡兒？堆雪人，打雪仗，還是溜冰車？似乎都少了一份狂野...

這次，我決定和歐藍(lán)德一起出發(fā)，一路穿梭絕美的雪景，在雪地中盡情地撒歡兒。

想裝就裝，空間“大寫”的服

冬季時節(jié)可以說是各大旅游景點(diǎn)的淡季，但對于偏愛冬季與愛好冒險(xiǎn)的人來說，冬季才是自駕游的絕佳時機(jī)?！氨R未動糧草先行”，冬季的自駕游除了日常的旅行裝備外，還有為了保暖準(zhǔn)備的羽絨服衣物、車輛的防滑鏈、雪地備胎、以及一系列的滑雪裝備等都關(guān)系到出行途中的補(bǔ)給和舒適度，也考驗(yàn)著長途自駕車輛的裝載能力。

這次自駕的廣汽三菱歐藍(lán)德，4705mm的車身長度，2670mm的軸距，不僅座艙空間非常大，駕駛空間充足，而且把后兩排座椅完全平放下來后可以形成913L的后備箱大空間。這種靈活調(diào)節(jié)的空間設(shè)計(jì)，完全具備說走就走的實(shí)力?？粗欢研欣?，焦慮感頓時煙消云散，整理好出發(fā)的行李和心情，向著冰天雪地，出發(fā)！

想曬就曬，顏值智商在線

自駕途中，拍照打卡是必須的，歐藍(lán)德白色的車身與蒼茫大地中的皚皚白雪相映襯，自成一道風(fēng)景線。一眼看去，三菱Dynamic Shield的前臉非常大氣，雙層的前格柵和前大燈貫穿一體，18寸的雪花輪轂，不僅能有效降低輪拱內(nèi)的亂流并且為剎車進(jìn)行降溫，而且輪轂整體樣式非常簡潔，是提升質(zhì)感的一個加分項(xiàng)。整車顏值相當(dāng)在線，雪地里拍照打卡，隨手就是一張質(zhì)感大片。

此外，歐藍(lán)德還搭載了菱云悅享智聯(lián)系統(tǒng)，自帶酷我音樂、高德地圖等應(yīng)用，可以通過智能語音助手來完成操作。一句“你好小菱”，播放音樂、導(dǎo)航、開空調(diào)等不在話下。尤其是風(fēng)雪過后，路面被落雪遮蓋，一片純粹的白，分不清楚路和景，這個時候不僅要小心行駛，更要有一位聰明的“領(lǐng)路人”。實(shí)時在線導(dǎo)航功能不僅方便，也能讓我更專注于前方的路況，在冰雪駕駛時最大限度的提升駕駛安全性。

說到這里，不得不提的還有歐藍(lán)德的雙區(qū)全自動空調(diào)和電加熱座椅。大片大片的白雪像極了奶油冰激凌，但在雪地瘋狂過后隨之而來的便是刺骨的寒冷。但即使在冰雪里凍得手腳發(fā)冷，回到車內(nèi)打開空調(diào)，暖意撲面而來，還有電加熱座椅也非常實(shí)用。車內(nèi)舒適度就像是身處在自然環(huán)境中，一點(diǎn)不覺得悶熱，幸福感油然而生。

想走就走，強(qiáng)勁操控體驗(yàn)冰雪駕趣

北方的冬天如童話世界般潔白純凈，一路向北，風(fēng)景越來越美，但路面情況也變得更為復(fù)雜。沿途時不時出現(xiàn)的積雪和積雪融化后凝結(jié)的薄冰，會使車輛非常容易打滑。但歐藍(lán)德搭載了S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)，經(jīng)濟(jì)（Eco）、普通（Normal）、雪地（Snow）和鎖定（Lock）四種駕駛模式能全面適應(yīng)不同路況。在冰雪路面中開啟雪地或鎖定模式，能最大限度的減少車輛打滑的情況發(fā)生，并起到及時修正車身前進(jìn)軌跡的作用。再加上由傳奇賽車手增岡浩親自參與調(diào)校的專業(yè)級SUV底盤，整體扎實(shí)有韌性，就算在冰面上來個輕度漂移，也是小事一樁，讓我感受到了平日里不能體驗(yàn)到的駕駛樂趣。

隨著旅程越走越遠(yuǎn)，氣溫也變得越來越低，但歐藍(lán)德搭載三菱獨(dú)創(chuàng)的MIVEC發(fā)動機(jī)，適應(yīng)性極強(qiáng)。強(qiáng)勁四驅(qū)、專業(yè)底盤以及過硬的發(fā)動機(jī)技術(shù)帶來的操控信心，即使行駛在白雪皚皚的積雪叢林，也能深刻感受到了歐藍(lán)德在應(yīng)對冰雪復(fù)雜路況時的那份從容，不僅展示出它強(qiáng)大的一面，也可以讓我在雪地中暢快撒歡。

馭風(fēng)雪破冰封，于冬日里領(lǐng)略風(fēng)光無限好，至極限處肆意馳騁，大概就是每個人心目中都向往的“雪趣樂園”。駕駛歐藍(lán)德一路向北，越過冰雪，探趣雪地秘境，感受冬日里原始的野性和自然的神奇，讓人重獲內(nèi)心久違的寧靜，置身于此，不覺讓人流連忘返。