【路試筆記——by NuoNuo】

馬自達(dá)，是日系中少數(shù)比較肯在駕控感受上下功夫的品牌，行事風(fēng)格謙遜務(wù)實(shí)，產(chǎn)品低調(diào)卻打動(dòng)人心。

我覺得挺有必要讓大家看看這臺(tái)CX5的諾式路試報(bào)告，于是上周五我選了這臺(tái)車，開了一個(gè)周末，路試了400多km琢磨了一些感悟，才好意思來給大家匯報(bào)。

這款車子不是普通的紅，看起來亮眼而不俗，這是馬自達(dá)的“魂動(dòng)紅”，煞費(fèi)苦心研發(fā)的一款很特別的紅色金屬漆。

我就不多聊這款外漆的優(yōu)點(diǎn)了，大家可以百度一下“魂動(dòng)紅”貴在哪里，和普通油漆工藝相比，有哪些獨(dú)到之處。（真是低調(diào)，做了這么多，似乎也不見官方怎么宣傳）

車子外觀品相很好，瑕疵很少，也不醒目。

右側(cè)踏板下面有些擠壓路邊障礙物的傷痕，好在也不是很醒目。

飾很新，座椅就是新車的成色，這不是主觀亂說，我有證據(jù)：

這些座套是車子收進(jìn)來后，才拆下來的，由于座套的成色也很好，就沒舍得扔，暫時(shí)放在后備箱里面的。（不過下任車主我估計(jì)也不一定要前任的套套，最后還是得扔掉）

這是前任更換下來的大燈，我沒敢扔，搬到我辦公桌下面放著，留給下任車主處理吧。

（目前車上是升級(jí)后的燈，要不是質(zhì)檢后來告訴我，我一直沒發(fā)現(xiàn)，因?yàn)橛猪樠塾趾糜茫瑐€(gè)人覺得沒必要換回去）

新車一般的座椅效果，這個(gè)天氣坐上去也不涼，車?yán)餂]有煙味和異味，符合我對(duì)自用二手車的內(nèi)飾氣味要求。

（布料特寫）

（頭枕上還看得到戴套的痕跡）

中控面板上，也是沒有什么劃傷和磨損的，除了檔把頭的左側(cè)端面，有些磨損痕跡罷了。

似乎很簡單哈，與奧迪相比，少了很多按鈕，沒啥高級(jí)感，覺得有點(diǎn)不習(xí)慣。

方向盤的成色，可以說是98新吧。

使用頻率最高的地方，也不過如此。

第一天晚上開回家，就遭遇了好長一段堵車，這一代的馬自達(dá)有啟停功能，叫做 i-stop，由于前幾天都沒人開這車，所以回家的前半截都沒激活此功能。

距離家還有7、8公里時(shí)，i-stop指示燈點(diǎn)亮了，表示蓄電池容量已經(jīng)達(dá)到了觸發(fā)此功能的狀態(tài)了，只要你停車，過兩秒就會(huì)自動(dòng)熄火。

這個(gè)啟停功能還很智能，邏輯編寫得不錯(cuò)，它可以分析揣摩是紅綠燈停車，還是暫時(shí)擁堵，臨時(shí)擁堵就不容易頻繁啟停，紅綠燈這種就會(huì)果斷熄火，長眼了啊，神奇！

（i-stop 開關(guān)，可以不用關(guān)掉，智能邏輯讓啟停在堵車時(shí)并不打擾人。）

前任留下來的胎壓監(jiān)測器，插上USB就可以顯示。

（帶后視鏡折疊功能）

別小看馬自達(dá)一直堅(jiān)持的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，這是馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，配上特有的變速箱調(diào)教，車子開起來主觀感受就是輕快省油。

相當(dāng)肯滑，注意提前收油門哈。

馬自達(dá)雖然是日系車，但是對(duì)操控的理解其實(shí)高于經(jīng)典的日系風(fēng)格，之前我公司有一個(gè)同事，馬自達(dá)6車主，印象深刻的是他張口閉口都在夸馬自達(dá)的操控（當(dāng)然，后來當(dāng)他成了寶馬車主后，就改為張口閉口夸寶馬了），可見在日系車?yán)?，馬自達(dá)是“相對(duì)出挑”的存在，而且故障率低，樸實(shí)耐用。

雖然是SUV，但是側(cè)傾控制得不錯(cuò)，下匝道的彎道依然可以保持較高的車速通過。

實(shí)測下來，經(jīng)常跑高速和郊區(qū)道路的話，可以開到 6的 油耗，而且是在冬天，對(duì)自己技術(shù)沒信心的，可以+1做估算。

如果基本都是城市道路的話，油耗在9L/100km左右。

我開了400多km下來，平均油耗7.5L/100km。

均速21km/h，其實(shí)屬于城市工況占比偏多的一種使用場景。作為一臺(tái)SUV而言，經(jīng)濟(jì)性歷歷在目的。

要說這款車多大哈，我覺得車內(nèi)空間可以用上一代的寶馬X3的尺寸來作比，寬度上稍微輸給X3一些。

很多日系車似乎都這樣，愛把“內(nèi)循環(huán)”和“外循環(huán)”分開設(shè)計(jì)成兩個(gè)按鈕，搞不懂為啥這么做。

映著陽光，你可以看到屏幕上的細(xì)小劃痕，也許是擦拭灰塵時(shí)留下的，但是仔細(xì)一看，發(fā)現(xiàn)這僅僅是一張塑料保護(hù)膜，原來一直沒舍得撕哈，那么也留給下任車主去做吧。

這個(gè)星期，我只要沒啥必須開走路試的車子，我就會(huì)選這臺(tái)CX-5開，哪怕晚高峰時(shí)間不能上高架（外地牌），我走地面也無所謂，因?yàn)檐囎娱_起來很舒適，不累。

整個(gè)車開下來，不像德系車，一踩油門就有怦然心動(dòng)的感覺，CX5的確沒啥特別驚艷的地方，但是可以作為一個(gè)忠實(shí)的老朋友，作為很不錯(cuò)的家用出行選擇，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)胤蹘啄辍?/p>

幾個(gè)日系品牌比較下來，馬自達(dá)可謂在繼承日系低故障率優(yōu)良傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上，相當(dāng)重視操控和駕駛感受的品牌了。馬自達(dá)的好，需要陪伴一段時(shí)間才能感受到，而不像奧迪、保時(shí)捷之類的車型，剛坐進(jìn)去就想問“上哪刷卡？”

最后，值得再提一句的就是這身魂動(dòng)紅，前幾天上海下小雨，第二天車子就都是臟兮兮的灰點(diǎn)子，黑車、白車、藍(lán)車、棕車感覺都比我這臺(tái)更顯臟，也許是心理作用，但鄰居都說很好看，問我是不是從朋友那里借來的新車（我就不像能擁有新車的人么？疑惑。其中一個(gè)鄰居真還很有意向，可惜牌照不是滬字頭。）

沒啥好聊的了，檢測報(bào)告和整備項(xiàng)目都平淡無奇，畢竟，日系車嘛！這幾天我還會(huì)零星地開這款車代步，看看還有啥值得分享的內(nèi)容。