從傳統(tǒng)意義上講，一般非常高級別的汽車人才，流動反而是最小的。你聽過銷售人員經(jīng)常跳槽，但是你覺得某一個知名企業(yè)的CEO、CFO、CHO會沒什么事兒就離開原崗位，另覓高就？不是沒有，只是太稀少。而今天，就讓你看看這種稀少的事兒，真真兒地發(fā)生在賓利身上。

近日，在賓利服務(wù)已經(jīng)超過6年的設(shè)計總監(jiān)斯蒂芬·西拉夫（Stefan Sielaff）突然宣布離職，這位全球知名的設(shè)計師從2015年就開始服務(wù)賓利，馬上要過六十大壽卻顯得有些過于不安分。不僅如此，西拉夫還相當堅決地離開了自己的國家，英國。

對于此事，賓利官方已經(jīng)公開表示，西拉夫的確已經(jīng)離職，未來將會尋找賓利和大眾集團之外的職業(yè)機會。而目前設(shè)計團隊由Matthias Rabe領(lǐng)導，還在全面選拔新設(shè)計總監(jiān)，很快就會公布名單。

既然是雙方“和平分手”，而賓利也表示自己已經(jīng)在物色新的設(shè)計總監(jiān)，那么前總監(jiān)的去向，也成為了圈內(nèi)熱議的話題。據(jù)說，這位仁兄之所以如此堅定地離開，是準備加盟中國車企吉利，對此，西拉夫本人沒有公開說明。

當然，沒有人知道西拉夫在賓利時候的具體年薪到底能有多少，但是以賓利在汽車圈的地位而言，設(shè)計總監(jiān)這么重要的職位，薪水應(yīng)該是很多車企望塵莫及的數(shù)字。那么現(xiàn)在西拉夫如此利索的離職并且重覓下家，一定是有人開出了更高的價格，包括更好的職業(yè)生涯。如此看來，加盟吉利的可能性非常大，畢竟國內(nèi)的知名自主品牌當中，吉利是有先例的。

吉利收購了沃爾沃這個人人皆知，而吉利自主的高端品牌-領(lǐng)克，也有很多人覺得是和沃爾沃有著異曲同工之處。更有甚者覺得吉利就是對沃爾沃的很多外觀細節(jié)，不是模仿，而是拿來和抄襲。其實，你想錯了。

目前吉利集團的高級副總裁和設(shè)計負責人霍布里，就是領(lǐng)克品牌的設(shè)計負責人。他之前是沃爾沃汽車的設(shè)計副總監(jiān)，再往前追溯，他還曾經(jīng)擔任過福特汽車的首席設(shè)計總監(jiān)。如今這位人才加盟吉利之后，領(lǐng)克果然備受好評。這么看來要是西拉夫也來了，那是不是很快就能開上國產(chǎn)版本的賓利了呢？

鬼斗車觀點：一輛車的靈魂，很多時候都表現(xiàn)在外觀，很多車就是憑借著一眼望上去高大上的視覺體驗獲得訂單，這一點，有什么錯嗎？