轉(zhuǎn)眼又是新的一年，實(shí)話講，時間雖然已經(jīng)將2021年帶走了好多天，但思想似乎還是留在2020年，也難怪，我們中國人的習(xí)慣是過了農(nóng)歷新年才算一年的開始，在農(nóng)歷新年還沒有到來之前，我們依舊還可以稱之為“2020年”。

這個“檔期”，車市總是非常熱鬧，忙碌了一年的人們，手頭有了余錢，總喜歡往汽車市場里鉆，提輛新車過新年是件美滋滋的事兒，誰都喜歡！所以，汽車廠家也都投其所好，該上市的上市，該改款的改款，該換代的換代，還有五花八門的促銷政策，今人目不暇接。

盡管每個人的喜好不同，但是當(dāng)你把預(yù)算提到20萬，很多人的目光就會落在中級車上，這類集品牌優(yōu)勢于一身的車型正是各品牌的“門面”，也是各品牌的代表，尤其是那些經(jīng)得起市場考驗(yàn)的中級車，更受人青睞。而自古中級車戰(zhàn)場，都是“有實(shí)力者居之”，當(dāng)前這個領(lǐng)域，“日系三杰”就是食物鏈的頂層，天籟、雅閣、凱美瑞個個實(shí)力不凡。而在車市年輕化、智能化大趨勢下，這三款車也都積極轉(zhuǎn)型，繼續(xù)成為中級車領(lǐng)域獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的存在。

但是這三款車內(nèi)部也并非“鐵板一塊”，恰恰相反，三車生來就是“冤家”，彼此之間時刻都較著勁兒，比如當(dāng)前，都想憑實(shí)力奪取“20萬內(nèi)最強(qiáng)智能合資中高級車”的頭銜。那么，誰更有資格擔(dān)當(dāng)這一角色呢？我們今天就不妨以2021款天籟2.0L XL Upper AD1 智行領(lǐng)航版、2021款雅閣260TURBO豪華·星空限量版、2019款凱美瑞改款2.0G豪華版這三款20萬價位的車型為例，來聊聊這個事兒。

值得一提的是，天籟在2020年實(shí)現(xiàn)了名副其實(shí)的逆襲，全年累計銷量118088輛，同比勁增26.5%；其中，2020年12月實(shí)現(xiàn)終端銷量16026輛，同比暴增30.4%，成績非常亮眼。伴隨著2021款天籟在11月中旬上市，在外觀、內(nèi)飾、科技、功能配置等方面進(jìn)行了12項(xiàng)產(chǎn)品升級，實(shí)現(xiàn)了“不止于舒適，更是澎湃、掌控、從容”的全新價值主張，預(yù)計接下來，天籟的銷量還將創(chuàng)造新的高度。

為何天籟有這種底氣？原因還是實(shí)力！在20萬這個價位，相比雅閣、凱美瑞，天籟真正實(shí)現(xiàn)了降維打擊。就我們今天這個話題來講，2021款天籟是更有實(shí)力成為“20萬內(nèi)最強(qiáng)智能合資中高級車”的代表的。不信？請往下看！

智能化升級，2021款天籟讓雅閣、凱美瑞相形見絀

既然是強(qiáng)調(diào)“智能化”標(biāo)簽，我們不妨開門見山，來看一看今天這三款車都能拿出什么樣的表現(xiàn)。當(dāng)然，智能化涵蓋多個層面，包括但不限于自動駕駛輔助、智能安全、智能互聯(lián)等。對于20萬級的中級車來講，或多或少都會在智能化方面有所布局，畢竟這也是潮流和民心所向，但是，每款車型的側(cè)重點(diǎn)和力度不一樣，所以，我們也會以“人無我有，人有我優(yōu)”的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行評判。話不多說，上表！

“未來的汽車不一定是電動汽車，但一定是智能汽車”，這句話挑明了汽車智能化發(fā)展的必然性，但是和很多技術(shù)的發(fā)展一樣，智能汽車也并不是一蹴而就的，而是一個十分漫長的過程，在這個過程中會不斷有技術(shù)的更新迭代，也會有新技術(shù)的產(chǎn)生，不必細(xì)言。就當(dāng)前而言，智能化在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用主要集中在三個方面，即：智能駕駛輔助，為實(shí)現(xiàn)自動駕駛打基礎(chǔ)；智能安全，為減少交通事故；智能互聯(lián)，為實(shí)現(xiàn)更好的人車交互，以及更便利的用車。

但同是20萬的價位，2021款天籟對雅閣、凱美瑞卻實(shí)現(xiàn)了碾壓級的優(yōu)勢，而且不是某一方面碾壓，是在智能駕駛輔助、智能安全、智能互聯(lián)三個方面全面實(shí)現(xiàn)碾壓，這不再是人有我優(yōu)的優(yōu)勢，而是人無我有的區(qū)別。由于雅閣、凱美瑞在這些方面的缺失，以下內(nèi)容主要圍繞2021款天籟展開。

先說智能駕駛輔助。2021款天籟配備的ProPILOT超智駕可以說是目前國內(nèi)合資量產(chǎn)中高級轎車中非常強(qiáng)大實(shí)用的L2級自動駕駛輔助技術(shù)。其原理是通過車前單目攝像頭、毫米波雷達(dá)、VDC車輛動態(tài)控制系統(tǒng)、ECU、EPB電子駐車等7大控制系統(tǒng)監(jiān)測識別單車道車道線，進(jìn)而將車輛時刻保持在車道中央和實(shí)現(xiàn)平順轉(zhuǎn)向，并能與前車保持設(shè)定的安全距離。

一鍵智能開啟ProPILOT超智駕之后，2021款天籟便可實(shí)現(xiàn)全速段自主巡航、車道保持、轉(zhuǎn)向控制以及自動啟停跟車等功能，該功能能夠大大緩解駕駛員在駕駛過程中的疲勞感，實(shí)現(xiàn)輕松愉悅的出行。值得一提的是，ProPILOT超智駕已經(jīng)過全球超過32萬公里的路試和技術(shù)驗(yàn)證，并在導(dǎo)入中國之前，又基于國內(nèi)路況進(jìn)行了38萬公里的道路測試，無論是用戶體驗(yàn)方面還是可靠性方面，都毋庸置疑。

再說智能安全。2021款天籟搭載的NISSANi-SAFETY智能主動安全系統(tǒng)可以說是目前的最強(qiáng)大、最全面、最靠譜的智能安全科技。技術(shù)上通過車身5個廣角攝像頭及前后11個雷達(dá)探測器，對車輛四周車況進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測，必要時采取主動制動以規(guī)避潛在風(fēng)險。功能上囊括了包括LDW車道偏離預(yù)警、ILI車道智能修正、BSW變道盲區(qū)預(yù)警、IDA疲勞智能預(yù)警、IEB預(yù)碰撞智能剎車、AVM全景智能監(jiān)控、MOD移動物體/行人預(yù)警、EAPM油門誤踩糾正等多項(xiàng)領(lǐng)先智能安全配置。其中，AVM全景智能監(jiān)控還支持常用指令免喚醒，非常方便。

除智能安全外，2021款天籟在被動安全上同樣不遺余力，整車超高強(qiáng)度鋼使用比例高達(dá)41%，并首次使用英菲尼迪采用的1.2GPa超強(qiáng)鋼板，進(jìn)一步提升乘員艙強(qiáng)度，2021款天籟為車上乘員筑就一副“銅金剛、鐵羅漢”的防護(hù)。同時，大量高強(qiáng)度鋼板的應(yīng)用也極大提升了車體的抗扭性，從而也進(jìn)一步提升了車輛的行駛穩(wěn)定性。

最后說智能互聯(lián)。不客氣的講，大多數(shù)日系車在這個方面表現(xiàn)得并不積極，但日產(chǎn)除外。2021款天籟所具備的Nissan Connect超智聯(lián)可以說是同級功能最多、更強(qiáng)大的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。其在6大功能板塊共計搭載了59項(xiàng)功能，可以讓用戶隨時隨地互聯(lián)世界。其中，通過手機(jī)日產(chǎn)智聯(lián)APP對車輛實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制功能，可完成尋車、控制發(fā)動機(jī)、空調(diào)、座椅加熱、方向盤加熱、車門鎖、行車記錄儀等開關(guān)和調(diào)節(jié)；而智能語音控制除操控導(dǎo)航、藍(lán)牙、空調(diào)、座椅加熱、方向盤加熱、行車記錄儀等功能外，還支持常用指令免喚醒。

同時，超智聯(lián)還支持車載在線服務(wù)，包括智慧加油、保養(yǎng)提醒及預(yù)約、OTA在線升級、安全到達(dá)通知、車載4GWi-Fi熱點(diǎn)等特色功能。另外，更有遠(yuǎn)程實(shí)時監(jiān)測，可讓車主隨時掌握車輛狀態(tài)；全時在線導(dǎo)航，出行更便利；在線影音娛樂，酷我音樂、愛奇藝視頻和日產(chǎn)智行電臺等，一路暢享海量娛樂資源。當(dāng)下最時髦的智能互聯(lián)科技，Nissan Connect超智聯(lián)一應(yīng)俱全。

以上可見，相比同價位的雅閣、凱美瑞，2021款天籟在智能化領(lǐng)域不單單是超越，而是碾壓，這也讓其進(jìn)一步坐實(shí)了“20萬內(nèi)最強(qiáng)智能合資中高級車”地位，這個頭銜是拿定了！

不止于舒適，更是澎湃、掌控、從容

實(shí)際上，2021款天籟的進(jìn)化絕不僅僅止于智能化方面，而是全方位的，包括外觀、內(nèi)飾、智能、動力、舒適性等諸多方面，同時，需要說明的一點(diǎn)是，雅閣2021款車型只推出了兩款改款車型，其他車型依舊停留在2018款，凱美瑞也好不到哪去，全系還都停留在2019款，相比之下，天籟已經(jīng)升級至最新的2021款，雖然年度改款往往不會進(jìn)行大刀闊斧的改動，但是2021款天籟在外觀、內(nèi)飾、科技、功能配置等方面的12項(xiàng)產(chǎn)品升級可謂誠意至極，進(jìn)一步詮釋了“不止于舒適，更是澎湃、掌控、從容”的全新價值主張。

比如在外觀上首次配備紅黑、白黑雙色車身，更加時尚動感；甚至為進(jìn)一步滿足年輕人的喜好，還推出了魅影套裝，集合熏黑尾標(biāo)、前格柵鍍鉻飾條、輪輞、后擾流板、Midnight個性尾標(biāo)等獨(dú)特外裝配置，并且內(nèi)飾部分還配備了豪華LED迎賓踏板和專屬地毯，個性而且尊貴，正符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的口味。同時，普通版也對輪轂、LED燈組等進(jìn)行了升級和普及，并進(jìn)一步提升內(nèi)飾用料、做工工藝，讓車內(nèi)更具精致質(zhì)感。

而動力方面，VC-TURBO超變擎已經(jīng)是日產(chǎn)的“獨(dú)門絕技”了，而天籟又是東風(fēng)日產(chǎn)首款搭載該發(fā)動機(jī)的車型，其以6.42s的百公里加速成績，以及6.6L的綜合工況油耗，真正做到了強(qiáng)動力與低油耗的完美兼容，堪稱同級最強(qiáng)2.0T。VC-TURBO超變擎不僅在技術(shù)方面達(dá)到了內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的巔峰，更為天籟帶來強(qiáng)勁動力的同時，實(shí)現(xiàn)媲美V6發(fā)動機(jī)的寧靜與平順。同時，日產(chǎn)以VC-TURBO超變擎開創(chuàng)了燃油發(fā)動機(jī)新時代，成為“沃德全球十佳發(fā)動機(jī)”和“中國心十佳發(fā)動機(jī)”的代表。

舒適性歷來都是天籟的拿手絕活兒，在同級別車型中鮮有匹敵者。2021款天籟在舒適性方面更上一層樓，原因是新車不僅采用了全新一代Multi-Layer人體工學(xué)座椅，還著力打造全維靜音車體，并配備了超大全景天窗。其中，全新一代Multi-Layer人體工學(xué)座椅采用三層緩沖材質(zhì)，全新升級3D側(cè)翼支撐，可在很大程度上緩解駕駛員的疲勞感；而新增的防污涂層和菱形絎縫技術(shù)工藝，也進(jìn)一步增強(qiáng)了車內(nèi)豪華質(zhì)感。

眾所周知，車內(nèi)的靜謐性是衡量豪華車的一個重要標(biāo)準(zhǔn)，而2021款天籟以全維靜音車體營造出了媲美豪華車的靜謐體驗(yàn)。為此，2021款天籟全系前風(fēng)擋玻璃和側(cè)門窗均采用高強(qiáng)度雙層隔音玻璃，車身還多處加入多種吸隔音材質(zhì)，并配備ANC主動降噪系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)艙還采用了主動扭力拉桿系統(tǒng)（ATR）技術(shù)，全面隔絕車外噪音和發(fā)動機(jī)噪音、振動等傳入車艙，營造極佳的車艙環(huán)境。另外，超大全景天窗的加入，不僅增加了車艙的通透性，同時也為車內(nèi)乘員帶來了開闊舒適的乘坐感受。

可以看出，相比雅閣、凱美瑞“捂車惜升級”的做法，2021款天籟則是進(jìn)行全維度升級，不僅包括外觀、內(nèi)飾、動力、舒適等，更在智能領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全面碾壓，這絕對不是錦上添花，而是實(shí)實(shí)在在給到消費(fèi)者好處。誰更有誠意，一目了然。

AM車鏡寫在最后：

誰是名副其實(shí)的“20萬內(nèi)最強(qiáng)智能合資中高級車”？相信通過今天對比，可以確定2021款天籟當(dāng)之無愧！憑借智能化科技方面的全新進(jìn)化，2021款天籟以碾壓級優(yōu)勢全面超越同價位雅閣、凱美瑞。加上其在外觀、內(nèi)飾、動力、舒適性等方面全面升級，無疑是當(dāng)前中高級車價值首選。正值年尾購車熱之際，消費(fèi)者對這三款車應(yīng)該怎么選，我想心里應(yīng)該有數(shù)了。