因懂你,更知你。領(lǐng)克05為年輕而來。
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隨著Z世代登上汽車消費(fèi)市場(chǎng)主舞臺(tái),“得青年者得天下”成為共識(shí),眾車企也紛紛鋪開年輕化戰(zhàn)略新畫卷。為迎合這一消費(fèi)群體,去年爆發(fā)的轎跑SUV熱可謂首屈一指,從自主到合資、從入門到豪華,都能找到它的身影。其中,領(lǐng)克05和探岳X分別作為新晉選手和老牌旗艦的典型代表,都從不同程度滿足了年輕用戶的購車需求。
站在消費(fèi)升級(jí)大背景下,過去的物質(zhì)性消費(fèi)理念已向精神性過渡,年輕的新興消費(fèi)群體則更加注重自我個(gè)性的表達(dá)和冒險(xiǎn)精神的探索。面對(duì)消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變,領(lǐng)克05和探岳X誰更能俘獲年輕后浪們的心?
性能battle
領(lǐng)克05才是真正的轎跑SUV
作為專為年輕人打造的轎跑SUV,無論是探岳X還是領(lǐng)克05都極力將“運(yùn)動(dòng)性能”進(jìn)行到底。若要論及兩者的差距,則不得不提“真刀真槍”的實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)。
元旦前夕,領(lǐng)克05踏上了“極能任務(wù)+· 極速寒戰(zhàn)”的神秘之旅,不僅征服了國際汽聯(lián)認(rèn)證F3級(jí)別賽道——貴州駿馳國際賽車場(chǎng),也征服了每一顆年輕躁動(dòng)的心。數(shù)據(jù)顯示,雖然領(lǐng)克05與探岳X都搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),且整車質(zhì)量接近,但領(lǐng)克05百公里加速只需6.7秒,遠(yuǎn)低于探岳X的7.5秒,讓斜杠青年們贏在起跑線上。同時(shí),基于全球頂級(jí)供應(yīng)商意大利ITT提供的無銅剎車片,領(lǐng)克05的百公里制動(dòng)距離縮短至35米,優(yōu)于探岳X的近40米,真正做到“撒得歡”也“剎得住”。
相比性能,具有溫度的操控感更是年輕消費(fèi)群體關(guān)注的焦點(diǎn)。面對(duì)西南地區(qū)第一條國際汽聯(lián)認(rèn)證的F3級(jí)別賽道,領(lǐng)克05不僅挑戰(zhàn)高難度組合彎道,展現(xiàn)了年輕人追求的“激進(jìn)”運(yùn)動(dòng)基因和性能表現(xiàn);還以亮眼成績通過涉水、40°坡道、30°側(cè)坡、駝峰路、砂石路等綜合越野考驗(yàn),彰顯出“賽道殺手”與“越野王者”的雙重性格。
此外,得益于前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架,與博格華納第五代智能四驅(qū)系統(tǒng)的組合,領(lǐng)克05不論面對(duì)高速彎還是連續(xù)彎道,都能帶來出色的車身平衡性。電子限滑系統(tǒng)的加持,也能讓它在復(fù)雜路況中迅速切換到最佳的前后輪動(dòng)力輸出比例,從容應(yīng)對(duì)各類越野環(huán)境,真正滿足年輕消費(fèi)者對(duì)轎跑SUV駕乘多樣化的需求。這也是偏城際通勤取向的探岳X較難比擬的。
設(shè)計(jì)battle
探岳X沉穩(wěn),領(lǐng)克05更懂年輕人
為什么轎跑SUV越來越受寵?除了不凡的性能,還有“前凸后翹”的高顏值設(shè)計(jì)奪人眼球。雖然領(lǐng)克05與探岳X都采用溜背設(shè)計(jì),但細(xì)節(jié)處仍有略微差異。前者車頂弧線從B柱開始向下傾斜,打造了真正的轎跑曲線造型;后者則是從C柱部分開始,再加上后窗上方的擾流板設(shè)計(jì),反而突出了SUV的味道,視其為探岳的輕運(yùn)動(dòng)版車型似乎更準(zhǔn)確。另外,領(lǐng)克05主張的都市對(duì)立美學(xué)設(shè)計(jì),在夸張的排氣尾喉基礎(chǔ)上營造的個(gè)性化和運(yùn)動(dòng)風(fēng),更符合當(dāng)代年輕消費(fèi)群體的審美。相較之下,探岳X的中庸保守設(shè)計(jì)則略顯老氣。
內(nèi)飾部分,領(lǐng)克05也緊跟時(shí)代潮流。一方面,運(yùn)動(dòng)座椅及方向盤等處沿襲高端路線,采用了北美頭層牛皮的Nappa真皮,以及絨面豐富細(xì)膩且手感極佳的Nubuck正絨面革;另一方面,通過質(zhì)感出色的飛線真鋁飾板、超過1600萬種顏色的無極流光氛圍燈和7.5英寸全彩HUD抬頭顯示,進(jìn)一步滿足年輕人對(duì)超高品質(zhì)和極致炫酷的感官追求。
與領(lǐng)克05相比,探岳X毫無新意的“套娃”設(shè)計(jì)顯然沒有讀懂年輕人。尤其是塑料質(zhì)感面板、鍍鉻裝飾條和普通皮質(zhì)座椅等設(shè)計(jì),很難看出這是一臺(tái)強(qiáng)調(diào)個(gè)性與潮流的轎跑SUV。
實(shí)用battle
領(lǐng)克05配置出色,質(zhì)價(jià)比極高
過去提到轎跑SUV,不乏詬病空間局促、價(jià)格虛高的現(xiàn)實(shí)因素,讓年輕人們望而卻步。備受關(guān)注的這兩位“后浪”能突破重圍,給年輕消費(fèi)者滿意的答卷嗎?首先在空間上,領(lǐng)克05與探岳X皆通過后排頭部的鏤空處理,以實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)美感和乘坐空間的完美平衡。
但在配置上,探岳X就不盡人意了。通過對(duì)比發(fā)現(xiàn),其安全配置較普通版探岳有所縮減,價(jià)格卻十分接近,難怪轎跑SUV“變相加價(jià)”的風(fēng)評(píng)愈演愈烈。再來看領(lǐng)克05,相比同平臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)SUV領(lǐng)克01,領(lǐng)克05雖貴了1萬塊,但多出HUD抬頭顯、內(nèi)置行車記錄儀等實(shí)用性極強(qiáng)的配置。如此一來,既擁有年輕人追求的個(gè)性性能,又保留實(shí)用性的領(lǐng)克05就成了轎跑SUV的質(zhì)價(jià)比代表,廣受年輕用戶追捧也是情理之中。
而將領(lǐng)克05與探岳X進(jìn)行對(duì)比,則呈現(xiàn)出一邊倒的情況——探岳X相比領(lǐng)克05宛如“乞丐版”,要什么沒什么,價(jià)格還高出2萬多;若要與領(lǐng)克05配置相當(dāng),則需上探至29.58萬的380TSI四驅(qū)尊崇智聯(lián)版,8萬多的價(jià)格差換張滬牌它不香嗎?再加上獨(dú)特的CSD指紋識(shí)別技術(shù),領(lǐng)克05基于清晰暢快的兩塊觸摸大屏,更可實(shí)現(xiàn)車家互聯(lián)、語音控制、遠(yuǎn)程操控等在內(nèi)的智能車機(jī)玩法,擊中“沖浪大軍”的年輕心態(tài)。
以領(lǐng)克05和探岳X的battle為鏡,窺見新晉選手與老牌旗艦間的差異,不難發(fā)現(xiàn)領(lǐng)克05為代表的后起之秀,正在以越級(jí)的產(chǎn)品實(shí)力大步流星,成為各細(xì)分市場(chǎng)上不可忽視的璀璨新星。在轎跑SUV市場(chǎng)仍不成熟的情況下,領(lǐng)克05上市以來已連續(xù)6個(gè)月實(shí)現(xiàn)月銷4000+,締造了獨(dú)特的“05現(xiàn)象”,成為領(lǐng)跑同級(jí)甚至越級(jí)的轎跑SUV實(shí)力黑馬。同期上市的探岳X,雖背靠大眾品牌背書,但銷量也達(dá)成一半,已然褪去了合資老牌的主角光環(huán)。
但侃車e族堅(jiān)定“心有所信,方能致遠(yuǎn)”,保持以用戶為中心、用心做產(chǎn)品的初心,即便是后來者的領(lǐng)克05,也能把小市場(chǎng)做成更大的機(jī)會(huì)。至此,領(lǐng)克05與探岳X誰更能擄獲年輕人的心,結(jié)果已顯而易見。
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