一言難盡的2020年終于算是過(guò)去了，雖然疫情風(fēng)波仍未結(jié)束，全球許多地方的人民依舊處于水深火熱之中。但至少，我們是幸運(yùn)的，在全國(guó)人們的共同努力下，已經(jīng)很好的控制住了形勢(shì)，一切都在逐步復(fù)蘇，朝著好的方向發(fā)展。 

身處大環(huán)境之中，汽車(chē)圈自然也無(wú)法獨(dú)善其身，受疫情影響汽車(chē)行業(yè)也罕見(jiàn)的出現(xiàn)了全球整體下滑的情況。而中國(guó)，原本就是第一大汽車(chē)市場(chǎng)，再加上率先走出了疫情的陰霾，更加吸引各大品牌把目光聚焦于此。我們提前羅列了一些，如果沒(méi)啥意外，將會(huì)在今年發(fā)布或上市的新車(chē)，看看這里面有沒(méi)有你等的那輛。

豐田漢蘭達(dá)/陸放

上來(lái)就是個(gè)絕對(duì)的重磅車(chē)型——全新一代豐田漢蘭達(dá)，或許不久的將來(lái)它還會(huì)有另外一個(gè)名字，陸放。毫不夸張的說(shuō)，以漢蘭達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)的名氣，即便說(shuō)它是2021年度最重磅的車(chē)型也不為過(guò)。你見(jiàn)過(guò)有幾款車(chē)可以從推出一直加價(jià)到產(chǎn)品末期的？漢蘭達(dá)就算一個(gè)。哦對(duì)了，和它同門(mén)的某款MPV也算是一個(gè)，不過(guò)那不在我們普通老百姓的購(gòu)車(chē)范疇。

作為漢蘭達(dá)家族的第四代產(chǎn)品，全新漢蘭達(dá)將基于TNGA架構(gòu)下的GA-K平臺(tái)打造，無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾都會(huì)發(fā)生巨大改變。根據(jù)目前得到的消息，豐田將會(huì)在這代漢蘭達(dá)上采用和卡羅拉/雷凌、RAV4/威蘭達(dá)、C-HR/奕澤一樣的“孩子多了好打架”政策，將在一汽豐田生產(chǎn)投產(chǎn)漢蘭達(dá)的姊妹車(chē)型陸放。

參照海外版Highlander的數(shù)據(jù)，長(zhǎng)寬高分別為4950/1930/1730mm，軸距2850mm，其長(zhǎng)度和軸距對(duì)比現(xiàn)款均增加了60mm，這樣的尺寸已經(jīng)直逼更高一級(jí)的產(chǎn)品了。有個(gè)彩蛋或者說(shuō)是設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)在側(cè)面，不知道各位發(fā)現(xiàn)沒(méi)，全新漢蘭達(dá)的車(chē)側(cè)線條和全新Supra是一脈相承的，不知道這是不是新車(chē)朝著運(yùn)動(dòng)方向發(fā)展的一個(gè)信號(hào)呢？

對(duì)于現(xiàn)款漢蘭達(dá)來(lái)說(shuō)，限制它銷(xiāo)量的或許不是對(duì)手，不是加價(jià)或者變相加價(jià)，更不是廣汽豐田的產(chǎn)能，而是它發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)量。畢竟要從日本進(jìn)口過(guò)來(lái)，每個(gè)月都是有數(shù)的，想多真沒(méi)有。不知道這樣的情況會(huì)不會(huì)在未來(lái)推出的第四代漢蘭達(dá)上得到解決，不然想不加價(jià)可能都難。 

豐田Harrier

TNGA架構(gòu)就像是一棵大樹(shù)的主干，其下的平臺(tái)就像是延伸出來(lái)的旁枝，而GA-K這個(gè)旁枝除了結(jié)出全新漢蘭達(dá)這個(gè)果子以外，還有另外一款新車(chē)——Harrier。

光看名字或許比較陌生，畢竟Harrier這款車(chē)此前從未在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售過(guò)，但是和全新漢蘭達(dá)一樣，即將推出的Harrier其實(shí)也是它的第四代產(chǎn)品了。第一代Harrier在1997年推出，在當(dāng)時(shí)出于豐田自身策略的原因，它其實(shí)就是一輛貼標(biāo)的雷克薩斯RX。直到第三代，Harrier終于和RX分道揚(yáng)鑣了，RX繼續(xù)走它的高端路線，Harrier則是比RAV4高半級(jí)的存在。

今年要正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的第四代車(chē)型，定位依然高于RAV4榮放，所以?xún)r(jià)格上必然會(huì)更貴一些，你可以把它理解為精裝版或者豪華版的RAV4榮放。在尺寸方面，Harrier的車(chē)長(zhǎng)要比RAV4榮放更長(zhǎng)，高度反而更低，而軸距則保持不變，所以整體給人的姿態(tài)會(huì)更加修長(zhǎng)。 

日產(chǎn)奇駿

穩(wěn)定、可靠一直是奇駿最重要的標(biāo)簽之一，所以即便是在產(chǎn)品末期，結(jié)合不錯(cuò)的終端優(yōu)惠力度，它依然能夠保持非常不錯(cuò)的銷(xiāo)量。但有時(shí)候不服老還是不行，如今已經(jīng)是目前這代奇駿服役的第7個(gè)年頭了，它也將在今年正式完成新老交替。

全新一代奇駿早在去年年中的時(shí)候就在北美市場(chǎng)完成了首發(fā)，它的一些信息也早就公布了出來(lái)。這其中有一點(diǎn)說(shuō)出來(lái)你可能都不信，相比國(guó)內(nèi)現(xiàn)款奇駿，新款車(chē)型的尺寸除了寬度略微增加一點(diǎn)，其他參數(shù)不增反降，雖然幅度并不大，但確實(shí)有點(diǎn)不按常理出牌的意思?？紤]到日系品牌并不喜歡針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)行額外的加長(zhǎng)，所以大概率在未來(lái)引入國(guó)內(nèi)后會(huì)保持和海外版本相同的尺寸，不過(guò)倒也符合這個(gè)級(jí)別應(yīng)有的水平。

參照美版奇駿的參數(shù)，新車(chē)長(zhǎng)寬高為4648/1839/1699mm，軸距2705mm。尺寸上雖然沒(méi)有太大變化，但無(wú)論是車(chē)頭還是車(chē)側(cè)，新款看上去都要硬朗了許多。除此之外，全新一代奇駿前臉繼續(xù)采用日產(chǎn)家族的V-Motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但卻采用了更個(gè)性的分體式大燈，看來(lái)日產(chǎn)有心讓新一代奇駿擺脫油膩的標(biāo)簽，向著潮人的方向發(fā)展。

至于動(dòng)力方面目前各種猜測(cè)都有，但大概率應(yīng)該會(huì)和美版一樣繼續(xù)沿用2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱的組合，會(huì)不會(huì)搭載傳言中的1.5T VC-Turbo可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)還是個(gè)未知數(shù)。

本田思域

本田此前已經(jīng)官方宣布全新一代思域，也就是第11代思域?qū)⒃?021春季正式在北美市場(chǎng)上市，掰著手指算算已經(jīng)不遠(yuǎn)了。而在中國(guó)市場(chǎng)，雖然具體時(shí)間未定，但就目前本田的重視程度以及東本的一些消息來(lái)看，今年亮相也是八九不離十的事。

從前段時(shí)間本田公布的原型車(chē)來(lái)看，新一代思域的外觀大改，造型更加偏向傳統(tǒng)的三廂轎車(chē)了，整體輪廓仿佛是小一號(hào)的雅閣，沉穩(wěn)了不少。不過(guò)思域畢竟是思域，運(yùn)動(dòng)的元素是不可或缺的，在這臺(tái)原型車(chē)上我們看不到任何的鍍鉻裝飾，取而代之的是一順的黑色。熏黑的格柵、中網(wǎng)、輪圈、車(chē)窗飾條等等，處處散發(fā)著運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。

和以往一樣，11代思域依舊會(huì)推出兩廂版、Si版以及Type R信仰版，不過(guò)暫時(shí)還沒(méi)有關(guān)于它們的信息放出。其中兩廂版和三廂版預(yù)計(jì)都會(huì)引入中國(guó)銷(xiāo)售，至于后兩者嘛，我們還是看看就好了。 

內(nèi)飾方面并沒(méi)有連同原型車(chē)一起公布，只有設(shè)計(jì)圖一張供我們先看看。和外觀一樣，內(nèi)飾的改變也是翻天覆地的，簡(jiǎn)單、規(guī)整、平直，雖稱(chēng)不上有多驚艷，但卻讓人看上去非常舒服。 

奔馳C級(jí)

如果用“混口飯吃”來(lái)形容現(xiàn)款的奔馳C，或許有點(diǎn)過(guò)了，畢竟銷(xiāo)量雖然不是同級(jí)最好的，但也并不算低?？赏高^(guò)現(xiàn)象往本質(zhì)看你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，終端強(qiáng)勁的優(yōu)惠力度才是撐起它銷(xiāo)量的關(guān)鍵，這絕對(duì)不是奔馳想要看到的，但事實(shí)證明現(xiàn)在它們沒(méi)有什么更好的辦法。畢竟對(duì)于一臺(tái)已經(jīng)推出8年之久的這代車(chē)型來(lái)說(shuō)（W205），它的產(chǎn)品力或許只剩下三叉星徽的LOGO了，在全新3系和中期改款的A4L面前，老態(tài)的C級(jí)已經(jīng)無(wú)力再戰(zhàn)了。

話可能說(shuō)的有點(diǎn)重，但換代確實(shí)已經(jīng)是迫在眉睫的事了。好在，奔馳終于打算在今年把這件事給落實(shí)了。根據(jù)國(guó)外的消息，全新一代C級(jí)（W206）將在今年2月23日正式在海外亮相，而國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸版則會(huì)在6月份發(fā)布。

從曝光的諜照來(lái)看，新車(chē)將會(huì)延續(xù)奔馳家族目前最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。啥？最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言是什么？看看全新的S級(jí)就知道了，奔馳一貫喜歡讓自家其他車(chē)型往大哥上靠，這樣能很好的提升自身的豪華感。

奧迪A7L

嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，這并不能稱(chēng)得上是一款新車(chē)，只是上汽奧迪合資后推出的第一款車(chē)型。從目前的消息來(lái)看，新車(chē)有望在今年上半年正式發(fā)布。不過(guò)……就個(gè)人來(lái)說(shuō)，失望遠(yuǎn)大于期待。

A7 Sportback自推出以來(lái)，就有著最美奧迪之稱(chēng)。定位中大型轎跑車(chē)的它，擁有實(shí)用的四門(mén)設(shè)計(jì)，優(yōu)雅的溜背造型，以及幾乎完美的側(cè)顏。要說(shuō)它最大的缺點(diǎn)，可能就是由于進(jìn)口身份導(dǎo)致的高高在上的售價(jià)了。

合資國(guó)產(chǎn)后價(jià)格必然會(huì)下降，難道不值得期待嗎？實(shí)話說(shuō)國(guó)產(chǎn)確實(shí)是好事，以我國(guó)目前愈發(fā)成熟的生產(chǎn)工藝，完全有能力生產(chǎn)出媲美進(jìn)口甚至超過(guò)進(jìn)口車(chē)水平的產(chǎn)品，同時(shí)售價(jià)又能相對(duì)更低，讓消費(fèi)者可以用更實(shí)惠的價(jià)格買(mǎi)到心儀的車(chē)。

然而從曝光的信息來(lái)看，一款好好的Sportback車(chē)型被簡(jiǎn)單粗暴的改成了一款三廂轎車(chē)。作為一款原本定位就是富有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的中大型轎跑車(chē)來(lái)說(shuō)，真的有必要把它拉皮成三廂嗎？可能對(duì)于一個(gè)喜歡它的人來(lái)說(shuō)，A7的靈魂被多出來(lái)的那一截尾廂，已經(jīng)給懟掉了。最后，如果你喜歡A7 Sportback，那就趁早下手吧，因?yàn)槟壳癆7L上市后是否會(huì)替換掉進(jìn)口版A7還是個(gè)未知數(shù)。 

 領(lǐng)克中大型SUV

領(lǐng)克品牌自推出以來(lái)，就肩負(fù)著吉利汽車(chē)品牌向上的責(zé)任，意在打造出更高端的車(chē)型。既然有這樣初衷，沒(méi)有一款尺寸更大的車(chē)型肯定是不夠的，畢竟目前的品牌旗艦領(lǐng)克05依然是一款緊湊級(jí)車(chē)型。

為了品牌繼續(xù)向上，也為了能滿足有著更大空間需求的消費(fèi)者，領(lǐng)克預(yù)計(jì)會(huì)在今年發(fā)布一款全新的SUV車(chē)型，定位在中大型級(jí)別，尺寸預(yù)計(jì)會(huì)向沃爾沃XC90看齊。除此之外目前已知的信息還不多，大概的售價(jià)是多少？會(huì)基于哪種平臺(tái)打造？是否提供多種座椅布局等等，種種問(wèn)題還要等待官方的確切消息了。

日產(chǎn)Ariya

在特斯拉還沒(méi)有如今這么火熱之前，日產(chǎn)Leaf就曾被譽(yù)為全球最暢銷(xiāo)的電動(dòng)汽車(chē)，也曾多次登上全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量榜的冠軍。雖然因?yàn)槟承┰颍@款小車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)沒(méi)什么太多存在感，但在全球范圍內(nèi)，它無(wú)疑是成功的。

日產(chǎn)對(duì)于電氣化的布局是有一定前瞻性的，不過(guò)隨著近些年各大品牌的不斷發(fā)力，光吃老本肯定是不行了，大力發(fā)展電氣化和智能化是日產(chǎn)接下來(lái)的重點(diǎn)。前幾天日產(chǎn)官方公布了其2021年中國(guó)市場(chǎng)的規(guī)劃，其中之一就是引進(jìn)一款全新純電動(dòng)SUV車(chē)型Ariya，并有望在下半年國(guó)產(chǎn)上市。

如果Leaf代表了日產(chǎn)在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的過(guò)去，那Ariya就是他們?nèi)缕碌牡谝豁?yè)。這款車(chē)基于全新的純電動(dòng)平臺(tái)打造而來(lái)，采用了全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，也代表了日產(chǎn)品牌的全新面貌。根據(jù)已經(jīng)發(fā)布的消息來(lái)看，日產(chǎn)Ariya將提供前驅(qū)單電機(jī)和全驅(qū)雙電機(jī)兩種不同的版本，以及63kWh和87kWh兩種不同容量的電池。

寫(xiě)在最后

列出的車(chē)型雖然個(gè)個(gè)重磅，但也只是今年新車(chē)中的一小部分，愈發(fā)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)刺激著車(chē)企們加快推陳出新的步伐。就像當(dāng)初寶馬立下了2025年前推出25款純電動(dòng)車(chē)型這樣目標(biāo)，而后考慮到緊張的競(jìng)爭(zhēng)局勢(shì)，又不得不把這個(gè)計(jì)劃提前2年完成一樣，每個(gè)品牌都不敢松懈，每一款產(chǎn)品都需用心。

2021年，戰(zhàn)火已經(jīng)打響。

< 往期節(jié)目 >

vol.1 不是所有銳界都叫“PLUS”，試駕新款福特銳界

vol.2 年輕人high起來(lái)！試駕長(zhǎng)安歐尚X5

vol.3 彰顯個(gè)性一定很貴嗎？閆闖試駕JEEP自由俠

vol.4 豪華品牌緊湊SUV的PK 奧迪Q3 vs 林肯冒險(xiǎn)家

vol.5 什么是生活？陳庚試駕東風(fēng)本田L(fēng)IFE

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閆 闖 說(shuō) 車(chē)