豐田和大眾誰(shuí)家的車型多？國(guó)人們肯定張口就是大眾，原因很簡(jiǎn)單，南北大眾合資車型總數(shù)對(duì)豐田是呈碾壓級(jí)的。但在海外市場(chǎng)，情況就大為不同了。各種版本酷路澤、4Runner、紅杉、塞納等車型橫掃歐美，TRD、GR家族更是讓車迷們興奮不已。

看著大眾在中國(guó)市場(chǎng)“悶聲發(fā)大財(cái)”，產(chǎn)品線本就豐富且技術(shù)過(guò)硬的豐田終于坐不住了，將在2021年于國(guó)內(nèi)投入多款熱門新車，其中包含兩款SUV，還有一款MPV，快來(lái)看看有沒(méi)有你的菜吧~

豐田海利亞（Harrier）

Harrier中文譯名海利亞，聽著有點(diǎn)陌生，但它并不是一款全新車型。早在1997它就作為雷克薩斯RX的姊妹車在日本本土和東南亞銷售，直到2003年換代時(shí)對(duì)車型進(jìn)行了加長(zhǎng)，就此分道揚(yáng)鑣，從級(jí)別和尺寸上都走向不同方向。

即將國(guó)產(chǎn)的Harrier為最新第四代車型，新車外觀設(shè)計(jì)借鑒豐田Miral Concep概念車，這讓它頗有跨界SUV的味道，整體車身線條流暢，C柱完后帶點(diǎn)小溜背，同時(shí)側(cè)面腰線貫穿大燈和尾燈，讓整臺(tái)車非常修長(zhǎng)和立體。

內(nèi)飾也是Harrier的拿手好戲，如果說(shuō)RAV4榮放的內(nèi)飾是功能性的粗獷風(fēng)格，那海利亞則是奢華與精致的結(jié)合體，層次分明的中控臺(tái)，大量的皮質(zhì)材料以及木紋裝飾，甚至能讓你聞到雷克薩斯的味道，而雙層夾膠玻璃，運(yùn)動(dòng)座椅，流媒體后視鏡，更多的隔音材料的使用，提升整車的高級(jí)感。此外，Harrier還將會(huì)采用豐田最新的智能駕駛輔助系統(tǒng)（Toyota Safety Sense）。

同樣是TNGK-K平臺(tái)，Harrier的尺寸與RAV4榮放差不了太多，4740/1855/1660mm，軸距為2690mm，定位五座中型SUV。動(dòng)力也是同樣的配方，2.0L自吸和2.5L混動(dòng)這兩種搭配，并提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本可選。

總的來(lái)說(shuō)，在細(xì)節(jié)層面Harrier已經(jīng)做到了大于RAV4，外形上更加優(yōu)雅，不像RAV4那么粗獷，并且豪華層面配置也很充足，非常好地填充了RAV4以及漢蘭達(dá)之間的市場(chǎng)縫隙。Harrier將會(huì)在一汽和廣汽工廠投產(chǎn)，而廣豐很大可能將Harrier命名為“峰蘭達(dá)”。

豐田塞納（Sienna）

豐田正統(tǒng)MPV只有“加價(jià)王”埃爾法？NONONO，其實(shí)還有一款空間和舒適度不輸前者的塞納（Sienna），以往塞納都是以平行進(jìn)口的方式來(lái)到國(guó)內(nèi)銷售，是天津港車商賣得最好的車型之一，也是國(guó)產(chǎn)呼聲最高的豐田車型，

為啥國(guó)產(chǎn)塞納備受國(guó)人們的期待？因?yàn)閲?guó)內(nèi)現(xiàn)在還沒(méi)有一款能和塞納正面交鋒的車型，首先尺寸上就要比本田奧德賽大上一圈，更家用的設(shè)定也比GL8這類偏向商務(wù)的車型更吃香。此外，新一代車型的產(chǎn)品力可謂是巨大進(jìn)步。

外觀依然是經(jīng)典美式的MPV風(fēng)格，不過(guò)新款塞納相比上一代的整體線條勾勒要豐富得多，全新大嘴式前格柵很霸氣，有點(diǎn)凱美瑞的感覺(jué)，兩側(cè)大燈組造型犀利，LED光源也是基本操作。較短的車頭能夠提供最大化的車內(nèi)空間，較低的離地間隙以及尺寸很大的側(cè)滑門也能提升后排乘客出入的便利性。凹凸有致的車側(cè)線條，配上飽滿的20寸大輪轂，看上去非常霸氣。

新車定位為中大型MPV，參照海外版車型，將提供2+2+3的空間布局，第二排座椅為獨(dú)立設(shè)計(jì)，可前后滑動(dòng)25英寸，配合可調(diào)節(jié)腳凳功能，舒適，且靈活。中控臺(tái)最大亮點(diǎn)為中央扶手采用鏤空設(shè)計(jì)，儲(chǔ)物空間非常豐富，最多有18個(gè)杯架，實(shí)用性強(qiáng)，且不會(huì)有傳統(tǒng)MPV的廉價(jià)感。此外，新車還標(biāo)配了7個(gè)USB充電口，遍布在中控及后排座椅，很便利。

由于新款塞納也是TNGA-K平臺(tái)打造，所以標(biāo)配了豐田TSS 2.0系統(tǒng)，包括全速域動(dòng)態(tài)巡航、帶轉(zhuǎn)向輔助的車道偏離警報(bào)、預(yù)碰撞系統(tǒng)、道路標(biāo)志輔助等，這些配置以往在MPV可是難得一見(jiàn)的。動(dòng)力上，新車主打2.5L+組合電機(jī)的THS二代混動(dòng)系統(tǒng)，能夠輸出最大246匹馬力，匹配一臺(tái)E-CVT變速箱，有兩驅(qū)和E-Four電四驅(qū)可選。雖然沒(méi)有舊款的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)得“美式”，但對(duì)中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是妥妥的夠用了。

新塞納也將采用雙車布局進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，可以確定，一汽豐田和廣汽豐田將會(huì)針對(duì)全新豐田Sienna做出更加差異化的車輛設(shè)計(jì)和配置，對(duì)空間有需求的用戶，尤其是二胎家庭可以留一下它哦。

豐田全新漢蘭達(dá)

作為7座SUV的“扛把子”，全新一代漢蘭達(dá)此前已經(jīng)在北美市場(chǎng)上市。新車全新的造型，也一度讓它成為了大家熱議的話題。新一代的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，讓新車更符合現(xiàn)代潮流，告別了現(xiàn)款“油膩”感，讓整體車型更具年輕化和運(yùn)動(dòng)化。

梯形中網(wǎng)相比現(xiàn)款面積明顯減小，頭燈尺寸也進(jìn)行了縮小，有點(diǎn)“三角眼”的意思，整體設(shè)計(jì)一甩現(xiàn)款的油膩感，變得更加時(shí)尚精致了。

內(nèi)飾的改變是值得稱贊的，相比現(xiàn)款明顯更有設(shè)計(jì)感，也更有檔次感。線條豐富但不凌亂，層次感很強(qiáng)。而且并沒(méi)有因?yàn)樵O(shè)計(jì)而在實(shí)用性上進(jìn)行妥協(xié)，從空調(diào)控制區(qū)域保留了大量按鍵就能感受得到，下方巨大的儲(chǔ)物槽有所改良，座椅擁有2+2+2的六座布局，空間表現(xiàn)應(yīng)該會(huì)一如既往地好。

全新漢蘭達(dá)基于TNGA平臺(tái)打造，行駛質(zhì)感較現(xiàn)款會(huì)有質(zhì)的提升。動(dòng)力上，豐田新一代TNGA車型都主打混動(dòng)系統(tǒng)，其或?qū)⒋钶d全新RAV4榮放同款2.5L混動(dòng)系統(tǒng)。

新車在去年年底已在美國(guó)市場(chǎng)開賣，預(yù)估廣汽會(huì)在今年把它引入國(guó)產(chǎn)，而一汽也將投產(chǎn)漢蘭達(dá)的姊妹車型，參照此次全新漢蘭達(dá)新增加的運(yùn)動(dòng)版車型，兩者的區(qū)別在于外觀上的不同。而兩家車企到底是誰(shuí)生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)版的，暫時(shí)還沒(méi)有準(zhǔn)確消息。

好嘞！這次就說(shuō)到這里，豐田的這一波操作著重補(bǔ)強(qiáng)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)近年火熱的SUV、MPV領(lǐng)域里面的車型，而基于豐田在國(guó)內(nèi)的品牌影響力，它們大概率會(huì)成為各自領(lǐng)域的熱門車型，至于會(huì)不會(huì)重現(xiàn)加價(jià)排隊(duì)提車的盛況呢？咱們到時(shí)揭曉~