提到保時捷品牌，相信大家腦海里浮現(xiàn)的第一輛車一定會是保時捷911，作為保時捷最經(jīng)典的車型，同時也是保時捷馳騁于賽場和馬路的靈魂之車，其頂級車型足以跟法拉利、邁凱倫相媲美，堪稱跑車屆的殿堂級車型，同時也是標(biāo)桿車型。不過，對于保時捷品牌來說，保時捷356則是經(jīng)典中的經(jīng)典，同時也是保時捷夢想的開端。

談到保時捷的創(chuàng)立之初，相信很多人都知道，是一間汽車設(shè)計工作室，可以說在那個時代，各大知名品牌的背后都有著費迪南德·保時捷老爺子光輝身影。但從旁學(xué)習(xí)了無數(shù)的技術(shù)，又繼承了父親意志的費利·保時捷，在老爺子為別人設(shè)計了無數(shù)的車型后，最后所制造的車型卻并不是自己最為滿意的夢想之車，于是便親自行動，并付諸于實踐。至此，經(jīng)過356次的大小設(shè)計改革，在1948年，世界上第一臺冠以保時捷之名的跑車356“No.1” Roadster便由此誕生。

不過，在漫長的70年間，保時捷356首批量產(chǎn)的50余臺車，如今已所剩無幾，雖然其依舊能自如地馳騁在公路上，但它的原始外觀在歷史中消失，甚至珍藏在保時捷博物館中的保時捷356，也是在幾經(jīng)轉(zhuǎn)手與改造后被保時捷收回。

其實，對于保時捷來說，保時捷356有著重要的象征意義，因為每一臺保時捷跑車所承載的品牌精髓都可以在保時捷356的線條輪廓、動力設(shè)計、輕質(zhì)結(jié)構(gòu)上找到根源，可以說保時捷356是保時捷品牌一段重要歷史的鮮活體現(xiàn)。正因如此，在保時捷70周年之際，保時捷的工作人員翻閱大量資料，并按照當(dāng)年的造車工藝和車身形狀，耗時八個月時間，采用同樣的純手工手法，打造了一臺保時捷356的復(fù)刻版，同時開啟了世界巡旅。

值得一提的是，中國作為保時捷全球現(xiàn)目前最大的市場，其70周年慶典的開始也正是在保時捷中國總部所在地上海開啟，而在周年慶典的尾聲，356“No.1”展示車在北京和廣州巡展后，也來到上海，并于2018年12月8日至2019年1月1日在上海汽車博物館進行展出亮相，共享保時捷傳奇序幕的開端，見證“保時捷跑車70載”圓滿收官。

除了重現(xiàn)經(jīng)典的保時捷356復(fù)刻版車型外，作為保時捷傳奇見證人的保時捷911同樣散發(fā)著獨特魅力。相信很多人都聽過這樣一句話：“保時捷就是911，911就是保時捷”，而在這次巡展上，7代911共同亮相，一起講述這一跑車標(biāo)桿歷久恒新的發(fā)展史。

從初代911（即901）標(biāo)志著“傳奇的誕生”，到第二代的“G系列”與第三代的964，是911依托技術(shù)創(chuàng)新實現(xiàn)飛速發(fā)展的時期，成就了保時捷911“輝煌的塑造”；到了第四代的993，不僅在外觀上變化明顯，更演繹了911的“風(fēng)冷絕唱”；第五代的996開始，保時捷911開啟水冷時代；而回歸經(jīng)典圓燈的第六代997和更換全新平臺的第七代991，可以說保時捷911一直持續(xù)以創(chuàng)新突破自我，實現(xiàn)“科技的超越”。

時至今日，第八代992也已發(fā)布，更為緊湊、戰(zhàn)斗的最新外觀，更為科技經(jīng)典的最新家族內(nèi)飾，以及全新平臺、進一步提升的性能、全球首創(chuàng)“Wet（雨中）”模式、全新電子擋把、可電動伸縮的嵌入式門把手等，在向經(jīng)典致敬的同時，再次走在時代的前沿。

雖然此次70周年主題展中第八代保時捷911并未來到中國，但前七代911也足以讓眾車迷保時捷經(jīng)久不衰的獨特魅力。另外，值得一提便是“保時捷70周年車模展”，據(jù)保時捷中國公關(guān)傳媒主管周琪煒透露，如此種類繁多且互不重復(fù)的保時捷車模曾耗時三年之久收集，這151臺精致車模淋漓盡致地展現(xiàn)了保時捷跑車的獨特性與多樣性。

回顧保時捷70周年經(jīng)典歷程，保時捷品牌打破傳統(tǒng)、不斷創(chuàng)新進取，以為全球跑車愛好者提供集卓越性能與非凡效率于一身的完美跑車為己任的的理念，不斷拓展跑車設(shè)計與制造的新境界。其超凡的性能與極致設(shè)計，一次次為保時捷的粉絲帶來驚喜，讓這些粉絲和用戶在享受驚喜的同時，更深入地沉浸在經(jīng)典與前沿的融合中，體驗保時捷品牌車型所傳遞處的純粹跑車樂趣。