1月3日，被譽(yù)為“世界最艱苦拉力賽”的達(dá)喀爾拉力賽，在沙特第二大城市吉達(dá)，正式開啟為期13天的征途，對越野人來說，用肆意釋放的野性迎接新年，是最燃的開年方式。值得說到的是，北京越野車隊作為唯一參賽的中國越野車品牌參加本次達(dá)喀爾拉力賽，三輛BJ40賽車引擎轟鳴，向廣袤大漠發(fā)起挑戰(zhàn)。

越野金字塔尖的專業(yè)賽事 7646公里的煉獄征程 起點亦是終點

達(dá)喀爾拉力賽迄今已走過40余年歷程。作為最嚴(yán)酷和最富有冒險精神的賽車運(yùn)動，達(dá)喀爾拉力賽被稱為“勇敢者的游戲”、“世界上最艱苦的拉力賽”，受到全球超5億人的關(guān)注。2021達(dá)喀爾拉力賽以沙漠賽段為主，難度可謂歷史之最，具有以下五大看點。

看點一，最多變的賽場。1979年開賽以來，達(dá)喀爾拉力賽先后走過歐洲、非洲、南美洲、亞洲，2021達(dá)喀爾拉力賽落地中東，總里程長達(dá)7646公里，特殊賽段長達(dá)4767公里。漫漫征途中，只有50～80公里為“老面孔”，其余九成均為全新沙漠賽段，賽手需穿越沙漠和紅海，環(huán)繞沙特阿拉伯，歷經(jīng)沙漠、砂石、沙丘、叢林考驗。

看點二，最苦賽程。2021達(dá)喀爾包含1個排位短道以及12個長賽段，其中11條全新沙漠賽段，迷路、爆胎相伴始終，單日最長里程超810公里。此外，比賽設(shè)置“馬拉松”賽段，該賽段完全無后援，迷失方向意味斷油斷糧。

看點三，最嚴(yán)苛規(guī)則。今年全程啟用電子路書，且在比賽前10分鐘發(fā)放，考驗著領(lǐng)航員對比賽節(jié)奏的掌控能力。同時，在馬拉松賽段中，賽車組不允許更換輪胎，這對車手的輪胎管理能力、領(lǐng)航與車手的配合提出高要求。

看點四，最瘋狂的角逐。達(dá)喀爾拉力賽是黑馬的舞臺，也是老將的封神之地，2021達(dá)喀爾新增經(jīng)典車組，讓越野精神穿越時光，帶來視覺與精神的雙重暴擊。

看點五，最燃相聚。衛(wèi)冕冠軍卡洛斯·塞恩斯和阿提亞、彼得漢塞爾、勒布、羅馬、德維利爾斯、雅茲德·阿拉吉、雅各布等領(lǐng)銜，83位達(dá)喀爾傳奇車手率555位參賽者同征達(dá)喀爾。

2021達(dá)喀爾賽場的中國力量：唯一品牌 三輛賽車 三組車手

大漠群雄中，“中國獨(dú)一份”北京越野車隊攜3臺BJ40賽車與英雄共爭雄。北京越野派出的3支參賽隊伍均由明星車手、金牌領(lǐng)航員組成，技術(shù)過硬，配合默契。

其中，343車組由車手劉彥貴和領(lǐng)航員潘宏宇組成，劉彥貴是越野拉力賽場上的明星車手，在2019年環(huán)塔拉力賽中獲得中國車手冠軍及車隊冠軍。領(lǐng)航員潘宏宇是國內(nèi)知名的“金牌領(lǐng)航員”，2014-2015年兩次參加達(dá)喀爾，曾榮獲“年度領(lǐng)航員”稱號。

352車組由車手張國宇和領(lǐng)航員沙賀組成。張國宇曾獲2019年長距離拉力賽年度冠軍同年斬獲中國賽車最高榮譽(yù)——金香檳車手獎。領(lǐng)航員沙賀在2019環(huán)塔拉力賽上獲得冠軍并于同年奪得“年度領(lǐng)航員”稱號。

361車組由車手鹿丙龍和領(lǐng)航員馬文科組成。鹿丙龍是人盡皆知的全能型冠軍車手，曾幫助北京汽車越野世家車隊實現(xiàn)環(huán)塔三連冠。馬文科曾參加2020達(dá)喀爾，與搭檔一起斬獲達(dá)喀爾新人獎冠軍。

中國長距離越野拉力賽之王 BJ40攜環(huán)塔三冠之威挑戰(zhàn)達(dá)喀爾

對北京越野和BJ40而言，首次亮相達(dá)喀爾即取得驕人戰(zhàn)績并非偶然，回顧過去各大拉力賽，BJ40可以說始終是全場焦點。

2016年，北京越野首次參加有著“中國達(dá)喀爾”美譽(yù)的環(huán)塔拉力賽就拿下廠商組亞軍，技驚四座；2017-2019賽季，北京越野更是取得環(huán)塔三連冠的佳績，其中，2017賽季包攬全場冠、亞軍，2018賽季取得廠商組冠軍及國家四驅(qū)組冠軍，2019賽季包攬全部8個賽段“金頭盔”，全場總成績冠、亞軍，國家四驅(qū)組冠、亞、季軍，俱樂部杯四驅(qū)組冠、亞軍，將16座獎杯攬入囊中。

此外，在征戰(zhàn)絲綢之路拉力賽的歷程中，北京越野獲得2017賽季全場亞軍、四驅(qū)組冠軍，2019賽季包攬國內(nèi)賽段全部三個賽段冠軍，榮獲國家四驅(qū)組冠軍及俱樂部杯冠軍。在亞洲巴哈拉力賽賽場上，北京越野于2018賽季獲四驅(qū)組冠、亞軍，2019賽季獲全場冠軍，四驅(qū)組車手冠、亞軍，車隊冠軍及兩個飛車王。2018-2019賽季，北京越野參加?xùn)|川泥石流汽車越野賽，在2019賽季獲兩個“飛車王”和全場亞軍。同樣是在2019賽季，北京越野榮獲CCR國家四驅(qū)組年度車隊冠軍、年度車手冠軍、年度領(lǐng)航員冠軍。中國長距離越野拉力賽之王，是北京越野和BJ40當(dāng)仁不讓的榮譽(yù)稱謂！

啟程即榮耀 完賽就是勝利 但BJ40可能還有驚喜！

作為唯一參賽的中國越野品牌，北京越野雖孤軍奮戰(zhàn)但并無懼色，三輛BJ40賽車發(fā)揮出色，六位勇士迅速進(jìn)入狀態(tài)，隨著賽事深入大漠腹地，他們積累的實戰(zhàn)經(jīng)驗將得到充分發(fā)揮，在部分賽段有望刷新中國車手在往屆賽事創(chuàng)下的最佳賽段成績，并最終將中國的達(dá)喀爾最佳總名次再提前。

2020年剛剛過去， BJ40軍團(tuán)已經(jīng)毫無疑問地再次蟬聯(lián)中國品牌越野車年度銷量冠軍，市場份額將在2019年基礎(chǔ)上再次提升！但是中國越野發(fā)展之路，與達(dá)喀爾拉力賽一樣，道阻且長，需要持之以恒的耕耘。新的一年剛剛開始，在疫情依然影響全球之時，BJ40代表中國品牌走出國門，參賽達(dá)喀爾，不僅能讓北京越野在“打造中國越野車第一品牌”的路上得到更多的關(guān)注和認(rèn)可，助力BJ40拓展海外市場，也會讓“越野熱”成為2021年中國車市的第一大看點！