昨天，一臺適合年輕人的四門轎跑豪華車上市，它就是寶馬全新2系四門轎跑車型。早在廣州車展，寶馬官方就給我們展出過這款車并隨即公布了預(yù)售價。當(dāng)然，因為這款車是進(jìn)口的身份，身上背著的還是2系的標(biāo)簽，所以熱度上來說是遠(yuǎn)不及已經(jīng)國產(chǎn)的3系，但實際上這款車的性價比一點都不會比3系低。官方公布，這款車這次上市的僅有225i一個版本，共三款配置，售價區(qū)間為26.98-30.98萬元。

  外觀

外觀上，寶馬2系同樣采用了寶馬最新的家族化設(shè)計。因為車型的定位不算高，所以鼻孔的面積相對來說是比較小的，但是卻依然非常引人注目，比起老款在精致感上有了非常大的提升。

以前，寶馬2系給我們的印象都是敞篷、雙門、小跑車。雖然說整體的B格比較高，但是不實用。在30萬左右的這個預(yù)算區(qū)間，大家的選車?yán)砟疃紩悠驅(qū)嵱靡恍?，說到實用，那必然還是四門會相對強(qiáng)一些。

全新寶馬2系四門轎跑是寶馬集團(tuán)旗下首款緊湊型豪華四門轎跑車，新車基于FAAR前驅(qū)平臺打造。雖然前驅(qū)寶馬看上去稍微有點低端，但帶來了空間實用性可是目前這個基本車型開拓市場必須的一個賣點。這款車的車身尺寸為4526*1800*1420mm，軸距為2670mm，雖然整體的線條看上去不及3系那么修長好看，但是通過寶馬設(shè)計師對車身線條的夠了，還是能把一臺車動感的造型給很好地呈現(xiàn)出來了。

最重要的是，比起寶馬3系，2系更注重的是個性、風(fēng)格的營造。無邊框車門就是它的很大一個賣點，同時也把實用和拉風(fēng)進(jìn)行了很好地平衡處理。同時，新車全系標(biāo)配了寶馬的M運(yùn)動套件，看上去會顯得更加精煉運(yùn)動一些，除了近看顯得小了一點之外，整臺車的宏觀視覺效果還是非常動感的。

尾部同樣也是貫徹著這樣的理念，尾門上稍微上揚(yáng)的小鴨尾、大面積的燈帶式尾燈，后保險杠兩側(cè)的導(dǎo)風(fēng)口以及下方雙邊共雙出的排氣，都是讓這臺車看上去動感的點睛之筆。

  內(nèi)飾

以前，寶馬最大的槽點就是內(nèi)飾的設(shè)計。身為一個豪華品牌，設(shè)計出來的內(nèi)飾可能連現(xiàn)在10萬塊錢的國產(chǎn)車都不如。不過，在最近的幾款新車上，這樣的情況已經(jīng)有了很大的好轉(zhuǎn)。雖然說也沒有太驚艷的科技感或者精致感，但看上去是一個很現(xiàn)代化，襯得上身價的內(nèi)飾，這個沒問題。

新車在內(nèi)飾材料上沒有給什么驚喜，該軟的地方軟，該皮的地方皮。比較有亮點的地方是采用了10.25英寸的全液晶儀表和同樣10.25英寸的中控屏幕。這兩塊大屏為整個內(nèi)飾增添了許多科技感。

整個儀表顯示屏的顯示精度很高，UI界面的設(shè)計也非常簡潔運(yùn)動，配合上M套件里的丁字方向盤，視覺效果還是非常不錯的。

值得一提的是，屏幕下方的空調(diào)等功能控制區(qū)域占地面積很小，上方有一個用來現(xiàn)實分區(qū)空調(diào)和溫度的小LED屏，細(xì)節(jié)感還是有的。

擋桿上采用的也是寶馬最新的設(shè)計樣式，整體的樣式和布局和新寶馬3系一致。發(fā)動機(jī)的啟動按鈕不再是放在中控臺上，而是放在了擋桿左側(cè)，我個人覺得這個區(qū)域的科技感還是挺棒的。

除此之外，中高配車型上還會有6色的氛圍燈?？梢哉f寶馬近年來在內(nèi)飾上確實是用了一定的心思的。至少，內(nèi)飾差不再是寶馬的標(biāo)簽。

  空間

空間上，經(jīng)過在車展上的體驗，前排空間沒什么太大的問題，整體的乘坐表現(xiàn)和3系類似。座椅的配置也很高，支持多向電動調(diào)節(jié)，還有腿托，主副駕駛座椅功能一致，除了副駕駛的高低4向調(diào)節(jié)之外，其余調(diào)節(jié)功能全系標(biāo)配。材質(zhì)上面標(biāo)配是織物和Alcantara混搭，可以選裝真皮

后排空間大家肉眼可見是比較局促的，比起3系的標(biāo)軸版本還要再小一些。雖然是前驅(qū)設(shè)定，但中間地臺還是有一個不小的凸起，對中間乘客還是有一定的影響。雖然如此，但其實整個乘坐空間還是足夠日常使用的。

后備廂空間也非?？捎^，橫向?qū)挾龋v向深度在同級別里都還是不錯的存在。日常實用是完全不成問題的。

  動力

來到動力方面，這款車目前上市的225i版本全系采用的都是2.0T四缸發(fā)動機(jī)，最大功率為192馬力，峰值扭矩為280牛米，同樣是B48系列發(fā)動機(jī)，參數(shù)調(diào)校上比起3系的325i還要強(qiáng)一些。傳動系統(tǒng)方面采用的是7速雙離合變速箱，比起3系上的8AT可能沒那么能討好消費(fèi)者。

底盤懸掛方面采用的是前麥弗遜后多連桿的形式，比起3系上的前雙球節(jié)后多連桿看上去會低端一些。但不管怎么樣，機(jī)械結(jié)構(gòu)只是基礎(chǔ)，具體的表現(xiàn)還是要看調(diào)校，關(guān)于新車的懸掛表現(xiàn)等待試駕后再和大家仔細(xì)探討。

  寫在最后

相比起3系在大街上隨處可見的能見度，全進(jìn)口身份、無邊框車門、姿態(tài)更動感，最重要的是外形更加動感的2系可能會更加討年輕人喜歡。而且相信后續(xù)還會有敞篷版本和更高性能版本。就我個人而言，比起已經(jīng)“爛大街”的寶馬3系，我會更青睞這臺極具個性的2系轎跑。