發(fā)動機(jī)內(nèi)柴油與空氣混合，燃燒后的廢氣由排氣管排出。如果車輛有故障，導(dǎo)致燃料燃燒情況惡化，就會冒黑煙。實(shí)際上這黑煙就是未完全燃燒的碳煙顆粒。

導(dǎo)致車輛冒黑煙的故障點(diǎn)，有以下幾條。

1.噴油器

2.軌壓傳感器

3.柴油品質(zhì)

4.水溫傳感器

5.進(jìn)氣壓力溫度傳感器

6.空氣流量計(jì)

7.增壓器

8.EGR

9.同步正時(shí)

10.進(jìn)氣不足

11.排氣堵塞

12.機(jī)械類問題（氣門、活塞等）

13.電腦板數(shù)據(jù)問題

接下來，帶大家看兩個(gè)故障案例。

故障排查：

步驟一：司機(jī)反應(yīng)此車動力不足冒黑煙，讀故障碼，系統(tǒng)正常。

步驟二：既然無故障碼的，判斷故障，就要選取數(shù)據(jù)流。讀取數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)此車原地靜態(tài)時(shí)的進(jìn)氣壓力是0.87bar，外界大氣壓是0.98bar。兩者偏差有些大。懷疑是進(jìn)氣壓力溫度傳感器的故障。

更換部件時(shí)，一定要匹配，不可隨意更換。

故障排查：

步驟一：司機(jī)反映動力不足，冒黑煙。上解碼器讀故障碼系統(tǒng)正常。

步驟二：處理無故障碼的故障，要去讀數(shù)據(jù)流。進(jìn)數(shù)據(jù)流看發(fā)現(xiàn)空氣流量數(shù)據(jù)怠速時(shí)是正常的，在670 mg/hub左右。加大油門時(shí)空氣流量只有400 mg/hub左右，不正常。

步驟三：把進(jìn)氣管拆開，故障依舊。

步驟四：把EGR堵死，故障依舊。

步驟五：把排氣管拆開，故障依舊。

步驟六：調(diào)氣門，故障依舊。

步驟七：換了新的空氣流量計(jì)，還是不行。

步驟八：換增壓器，更換后查看數(shù)據(jù)流，怠速空氣流量720左右。加油1100左右，數(shù)據(jù)流正常。

讓司機(jī)上路試車，動力正常，故障解決。