時序進入了2021年，繼雅馬哈在2020年底接連推出采用新發(fā)動機的MT-09、TRECER 9之后，以MT-09為基礎(chǔ)、搭載相同發(fā)動機的NIKEN，也將迎來第一次的改款？

為了對應(yīng)EURO 5必須進行的改款計劃

在雅馬哈于2014年推出MT-09時，就因為這具847cc水冷四沖程并列三缸發(fā)動機而名聲大噪，因為雖然是四沖程發(fā)動機，但最大馬力與扭力卻能與二沖程發(fā)動機相比，也讓它獲得「扭力大師」的稱號，且當(dāng)時低于8000美金的售價也相當(dāng)平易近人且實惠。

至于NIKEN則是雅馬哈在2018年，以MT-09的車架及發(fā)動機結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，推出前兩輪、后單輪，擁有LMW結(jié)構(gòu)的三輪車款。

它配備了先進的懸架系統(tǒng)及轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)，當(dāng)然MT-09引以為傲的847cc并列三缸發(fā)動機也完整移植，因此NIKEN的產(chǎn)品定位雖然較特殊、車輛價格偏高，但自推出以來就獲得車主的極高評價。

而就在幾個月前，雅馬哈發(fā)表了2021年款的MT-09，新年款MT-09不僅外觀大幅更新，就連發(fā)動機結(jié)構(gòu)也有大幅度調(diào)整，排氣量加大到889cc，最大馬力117.4hp、7000rpm就能提供9.5 kg-m的最大扭力，讓MT-09更接近「SUPER NAKED」的境界。

就在MT-09發(fā)布沒多久，搭載同樣發(fā)動機的運動冒險車款TRACER 900也隨之改款登場，采用新發(fā)動機后也更新車輛名稱為TRACER 9。

因此幾乎可以肯定，搭載相同發(fā)動機的NIKEN及NIKEN GT，在不久的未來一定會進行改款。

儘管雅馬哈官方對此并沒有表達(dá)任何意見，但考量到NIKEN未來還將繼續(xù)推出、MT-09完成發(fā)動機更新作業(yè)、某些地區(qū)已經(jīng)開始使用EURO 5標(biāo)準(zhǔn)等情況下，NIKEN換裝新發(fā)動機的改款計劃一定會發(fā)生，就讓我們拭目以待吧！