五菱，一個(gè)全中國(guó)家喻戶(hù)曉的汽車(chē)品牌。五菱宏光的神車(chē)光環(huán)足夠閃耀，但更閃耀的是“人民需要什么，五菱就造什么”的精神。

2020年2月13日，五菱宣布第一批口罩已批量出貨，這距離提出自己造口罩的想法只過(guò)了3天。五菱成為中國(guó)首家獲得醫(yī)療器械經(jīng)營(yíng)許可并通過(guò)專(zhuān)業(yè)檢驗(yàn)的汽車(chē)企業(yè)，它將廣西德福特集團(tuán)原有生產(chǎn)車(chē)間改建為了2000平方米無(wú)塵車(chē)間，共設(shè)置14條口罩生產(chǎn)線，其中4條生產(chǎn)N95口罩，10條生產(chǎn)普通醫(yī)用口罩，日生產(chǎn)量最高可達(dá)到200萬(wàn)只。

在五菱生產(chǎn)的口罩包裝盒上，我們看到了“人民需要什么，五菱就造什么”的口號(hào)，但仔細(xì)想來(lái)，這并不是一句口號(hào)，它本就是五菱一直踐行的立身之本。五菱宏光之所以能取得如此巨大的成功，就源自于它是人民所需要的，是為人民服務(wù)的。

今年，五菱推出了全新的MPV車(chē)型——五菱凱捷。一經(jīng)上市就收獲一片好評(píng)之聲，銷(xiāo)量也一路向上，成為五菱又一款爆紅車(chē)型。正是因?yàn)槲辶舛床煜M(fèi)者的需求，所以才有五菱宏光，才有五菱口罩，才有五菱凱捷。這樣一個(gè)真正的國(guó)民品牌，能不愛(ài)嗎？

2020年，有兩款車(chē)在中保研的碰撞測(cè)試引起了消費(fèi)者的廣泛關(guān)注，即便是不關(guān)心汽車(chē)圈的普通人，也對(duì)他們略有耳聞。這兩款車(chē)型就是來(lái)自上汽大眾的帕薩特和來(lái)自廣汽本田的皓影。

（帕薩特2019款280TSI商務(wù)版 25%偏置碰撞后正側(cè)面照片）

2019年底，在中保研對(duì)帕薩特2019款280TSI商務(wù)版的碰撞測(cè)試中，在其中的正面25%碰撞測(cè)試項(xiàng)上，帕薩特取得了最低的P級(jí)評(píng)價(jià)。從碰撞時(shí)的視頻和碰撞后的照片我們可以發(fā)現(xiàn)，帕薩特的駕駛員側(cè)A柱完全的彎折，而且車(chē)內(nèi)的主駕正面氣囊偏移嚴(yán)重，導(dǎo)致駕駛員頭部?jī)纱巫矒粲搀w結(jié)構(gòu)。這次碰撞后，關(guān)于帕薩特的討論就沒(méi)停過(guò)。

（帕薩特2019款280TSI商務(wù)版 25%偏置碰撞評(píng)價(jià)）

2020年，中保研對(duì)皓影2020款240TURBO CVT精英版的碰撞測(cè)試中，同樣是正面25%碰撞測(cè)試項(xiàng)，皓影也遭遇了A柱彎折的風(fēng)波，不過(guò)其實(shí)它的成績(jī)還是可以的。但是，在中保研發(fā)布了皓影碰撞成績(jī)之后，又給刪除了，并發(fā)文稱(chēng)數(shù)據(jù)被盜，一下讓皓影和中保研都陷入了輿論之中，不僅是皓影受到了影響，中保研也受到了消費(fèi)者的質(zhì)疑。

（皓影2020款240TURBO CVT精英版 25%偏置碰撞后正側(cè)面照片）

（皓影2020款240TURBO CVT精英版評(píng)價(jià)）

這兩個(gè)事件對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)肯定不是好事，但說(shuō)明消費(fèi)者越來(lái)越關(guān)心汽車(chē)安全了，說(shuō)明我們的汽車(chē)文化在向前發(fā)展了，不再是只關(guān)心三大件、配置和價(jià)格的時(shí)代。到了2020年底，當(dāng)中保研對(duì)帕薩特2020款280TSI商務(wù)版進(jìn)行碰撞測(cè)試后，全優(yōu)的成績(jī)也代表著廠家的進(jìn)步，同時(shí)也是車(chē)企對(duì)消費(fèi)者的答復(fù)，汽車(chē)安全就是要在這樣的環(huán)境下才能發(fā)展得越來(lái)越好，無(wú)論是對(duì)消費(fèi)者還是對(duì)車(chē)企，都是積極的。

（帕薩特2020款280TSI商務(wù)版 25%偏置碰撞后正側(cè)面照片）

（帕薩特2020款 280TSI商務(wù)版 25%偏置碰撞評(píng)價(jià)）

力帆、華晨、眾泰，這些車(chē)企都是大家熟知的，他們也曾輝煌過(guò)，不過(guò)現(xiàn)在，他們都將成為過(guò)去。太過(guò)復(fù)雜的原因我們不去深究，從消費(fèi)者可以看見(jiàn)的角度來(lái)說(shuō)，他們的失敗就是源自于他們產(chǎn)品的失敗。

放以前，力帆的產(chǎn)品也有可圈可點(diǎn)的地方，畢竟當(dāng)時(shí)大家的產(chǎn)品都不怎么樣。但當(dāng)以吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城為首的一眾中國(guó)汽車(chē)品牌都奮發(fā)圖強(qiáng)的時(shí)候，力帆還在造著那些落后時(shí)代的產(chǎn)品，這樣的產(chǎn)品又如何能有競(jìng)爭(zhēng)力呢？

如今，力帆已經(jīng)被吉利集團(tuán)接手，未來(lái)將以什么嶄新的面貌出現(xiàn)，我們拭目以待。

眾泰的問(wèn)題跟力帆很相似，不過(guò)眾泰還不如力帆，它可以說(shuō)完全沒(méi)有技術(shù)儲(chǔ)備，抄襲各家的設(shè)計(jì)更是家常便飯。不僅如此，眾泰車(chē)型的品控也并不出色，頻發(fā)車(chē)主維權(quán)事件。如今，眾泰經(jīng)銷(xiāo)商基本退網(wǎng)，眾泰車(chē)主今后的保養(yǎng)維修也將受到影響。

華晨其實(shí)跟他們都不同，它的產(chǎn)品是有實(shí)力的，但是，它的實(shí)力并非來(lái)自于它自己，而是來(lái)自于華晨寶馬。過(guò)度依賴(lài)華晨寶馬導(dǎo)致了華晨在自主創(chuàng)新上能力不足，旗下華晨中華車(chē)型設(shè)計(jì)上像寶馬，發(fā)動(dòng)機(jī)用的寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)，我們?cè)谒漠a(chǎn)品上看不到華晨中華的努力。

有傳統(tǒng)勢(shì)力的倒下，就有新勢(shì)力的崛起。在造車(chē)新勢(shì)力中，也有一些品牌離我們而去，有一些品牌還停留在PPT階段，但也有一些品牌已經(jīng)開(kāi)始攪弄風(fēng)云，正在強(qiáng)勢(shì)崛起。蔚來(lái)、理想和小鵬就是造車(chē)新勢(shì)力中最具代表性的三家車(chē)企。

（蔚來(lái)ES6）

他們都已經(jīng)在美上市，并且在造車(chē)新勢(shì)力中，他們處于銷(xiāo)量前三的位置。無(wú)論是品牌影響力，還是產(chǎn)品硬實(shí)力，他們都遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于其他造車(chē)新勢(shì)力。蔚來(lái)走的高端純電動(dòng)路線，理想則推它的增程式理念，小鵬主打科技智能，三個(gè)品牌有著不同的定位，也有著不同擅長(zhǎng)的領(lǐng)域。

（理想ONE）

今年1-11月，蔚來(lái)累計(jì)交付新車(chē)36721輛，同比上漲111%，銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)111個(gè)城市。同期，理想僅憑一款理想ONE，累計(jì)交付新車(chē)26498輛，零售中心覆蓋全國(guó)38個(gè)城市。小鵬相比他們稍落后一些，同期累計(jì)交付新車(chē)21341輛，其終身免費(fèi)充電服務(wù)城市擴(kuò)張到100個(gè)。

（小鵬P7）

在這樣一個(gè)新舊能源的轉(zhuǎn)型期，我們不必為倒下的感到惋惜，我們應(yīng)該為留下來(lái)的喝彩，希望來(lái)年，這些中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的新人，能帶給我們更多的精彩。

注：部分圖片源于網(wǎng)絡(luò)，請(qǐng)作者聯(lián)系我們，以奉稿酬

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