1月作為全新一年的開端，各大車企都樂意把自家的重磅新車放在這樣一個時間點上推出，意在盡可能吸引更多消費者關(guān)注，在傳統(tǒng)春節(jié)之前趕上一波購車高峰，從而達到大家常說的“開門紅”效果。而由于各大車企2020年的新車宣發(fā)節(jié)奏都集中在后半段，這也讓2021年1月有更多重磅新車推向市場，其中不僅有全新奧迪A3、哈弗初戀、全新名圖等全新或換代車型；而且也有諸如新款卡羅拉、新款長安CS85 COUPE、新款雷凌等改款車型。那么本期我們就來為您介紹幾款1月上市的重磅新車，希望能對您未來購車帶去幫助。

新車點評：豪華品牌緊湊型車陣營中，奧迪A3一直是個熱點，長得好看開著也不錯，實際市場價格也不算貴，確實非常有吸引力。根據(jù)現(xiàn)有消息，全新一代車型國產(chǎn)后首次將兩廂車型和三廂車型進行了有針對性的國產(chǎn)化。更偏重實用性的三廂版本加長了軸距，這樣后排腿部空間將有不少提升；而兩廂車型原版引進，更符合要求原汁原味的用戶需求。

新車點評：自大狗之后，哈弗在命名方面就有點“放飛自我”，對于互聯(lián)網(wǎng)上的互動可謂玩的是風(fēng)生水起，初戀再次打破了以往SUV的命名規(guī)則，新車除了外形的變化之外，在電子系統(tǒng)方面也有大膽嘗試，這讓人非常期待。此外有了初戀之后，哈弗以后的命名規(guī)則還會有那些驚喜，這點也非常值得期待。

新車點評：名圖定位是比常規(guī)的緊湊型車更高端，略低于中型轎車，目前這個級別里已經(jīng)有速騰這樣的對手，而在廣州車展上，豐田也發(fā)布了兩款全新緊湊型轎車。在這種情況下名圖要面對的競爭對手更多，競爭壓力也更大，除了在設(shè)計和配置上顯出心意之外，純電版本能否吸引到更多的用戶，對于名圖的市場表現(xiàn)也至關(guān)重要。

新車點評：根據(jù)全新1.5L三缸發(fā)動機的功率來看，新款卡羅拉/新款雷凌的1.2T車型將逐漸被替代。作為豐田旗下的暢銷車型，此次兩款新車搭載全新的三缸發(fā)動機后，動力有所提升，而油耗卻降低了，這本是個好消息，但是就消費者目前對市場上三缸發(fā)動機的接受度來說，還是需要經(jīng)受一定的考驗。

新車點評：盡管目前長安品牌下的CS55 PLUS/CS75 PLUS以及UNI系列車型有著相當(dāng)高的市場熱度，但或許有少數(shù)人還記得，長安還曾推出了一款轎跑SUV——長安CS85 COUPE。當(dāng)然，或許是車型定位的尷尬，長安CS85 COUPE的存在感甚微，那么趁著新款車型上市，新款長安CS85 COUPE能否找到自身存在感呢？

新車點評：目前入門緊湊型SUV市場上有著眾多的中國品牌車型，它們的產(chǎn)品力表現(xiàn)都較為可觀。而哈弗M6是一款定位低于H6、主打性價比的車型，且設(shè)計、配置、空間等方面的表現(xiàn)不錯，因此有較好的市場表現(xiàn)屬于情理之中。綜合來看，憑借著準確的產(chǎn)品定價，如果未來哈弗M6 PLUS最終定價親民的話，預(yù)計能夠有不錯的產(chǎn)品銷量。

新車點評：近幾年來，本田在混動領(lǐng)域的成績大家有目共睹，憑借著強大的技術(shù)積累，也為推進插混產(chǎn)品提供了助推力。而CR-V作為本田旗下的暢銷車，加上綠牌，這絕對是如虎添翼，市場表現(xiàn)應(yīng)該是不會差，接下來就等價格了。

新車點評：帝豪車系作為吉利品牌的銷量擔(dān)當(dāng)，產(chǎn)銷已突破300萬輛，而在已有的保有量面前，如何打造更向上的產(chǎn)品成為了帝豪的新目標。而本次新款帝豪UP和新款帝豪GL UP共同上市，更新的外觀、更豐富的配置以及更親民的售價，將滿足更多年輕用戶的購車需求。

新車點評：隨著MG領(lǐng)航汽油版的上市，新能源版本的誕生也就順其自然。新車型的重點在于最新的家族造型，頗具運動風(fēng)格的設(shè)計應(yīng)該能夠符合年輕人的需求。另外1.5T發(fā)動機搭配電動機的組合，在性能表現(xiàn)上也會有不錯成績。

全文總結(jié)：

不得不說，相比其他月份，1月上市的新車數(shù)量并不算多，而且由于大多數(shù)車企的宣發(fā)都集中在了去年下半段，因此1月上市的新車也大多都比較熟悉。不過，諸如國產(chǎn)全新奧迪A3、哈弗初戀、北京現(xiàn)代全新名圖等車型的上市，還是會為其品牌帶來一定的銷量，也會為來年市場開一個好頭。而相信伴隨著國內(nèi)疫情的逐漸可控化，也希望2021年車市應(yīng)該會迎來一個相對溫和的開始。

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