近日，林肯推出全新航海家，新車海外售價(jià)有所上調(diào)，價(jià)格提升至42,395美元（約合人民幣27.7萬人民幣），將于本月交付。新車有兩種動(dòng)力可選，分別為2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.7T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率分別為186kW和249kW。

據(jù)悉，新車在內(nèi)飾上進(jìn)行了全面升級(jí)，換裝了全新的懸浮式大屏，中控的布局也有所改變。此外，新車的內(nèi)飾用料也有所升級(jí)，提升了整體的豪華感。同時(shí)全新航海家也將成為林肯在華國產(chǎn)的第三款國產(chǎn)車型，有望在2021年內(nèi)上市開售。

大咖點(diǎn)評(píng)：目前林肯在國內(nèi)已經(jīng)國產(chǎn)了冒險(xiǎn)家和飛行家，二者的尺寸和售價(jià)差距都比較大，而新航海家在更換內(nèi)飾后的競爭力大大提升，在國產(chǎn)后將對(duì)中型豪華SUV市場(chǎng)產(chǎn)生一定的沖擊。

從星途官方獲悉，星途VX有望命名為“星艦”，將于1月7日下線并同步開啟預(yù)售。新車共推出6款配置，包括搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的290T車型與搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的390T車型。根據(jù)此前消息，星途VX 290T入門版預(yù)售價(jià)16.98萬元，390T車型預(yù)售價(jià)19-23萬元。

星途VX是星途品牌在2019年發(fā)布的全新中大型旗艦SUV，整體尺寸介于福特銳界以及大眾途昂之間，主打大七座SUV市場(chǎng)。配置部分，星途VX全系標(biāo)配LED大燈、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、雙12.3英寸屏幕、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、360全景影像以及自動(dòng)駐車等功能。高配車型還增加了黑灰內(nèi)飾、64色音樂律動(dòng)氛圍燈、8揚(yáng)聲器高保真音響、SONY品牌音響以及四門帶點(diǎn)亮鍍鉻迎賓踏板等。

動(dòng)力部分，星途VX 1.6T車型動(dòng)力與星途TXL保持一致，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，油耗為7.9L/100km。2.0T車型最大功率197kW，峰值扭矩390N·m，動(dòng)力超過了大眾的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，星途VX 2.0T車型還有四驅(qū)版本，綜合油耗為8.5L/100km。

大咖點(diǎn)評(píng)：雖然星途這個(gè)品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)一直不溫不火，但星途VX作為一款中大型SUV，從預(yù)售的配置和價(jià)格來看，還是有一定競爭力的，有7座SUV需求的用戶可以重點(diǎn)關(guān)注下。

長城汽車供應(yīng)商以及招標(biāo)信息處獲悉，長城汽車荊門基地投產(chǎn)的首款車型代號(hào)“P03”，是一款SUV，將在2021年10月投入量產(chǎn)，后續(xù)還會(huì)生產(chǎn)P05、P06兩款車型。其中，P03或?yàn)樘箍似脚_(tái)的第二款高端SUV，有望命名為“坦克600”，而P05和P06有望是坦克平臺(tái)旗下的SUV或皮卡。

長城汽車在2020年10月19日正式接受獵豹汽車荊門整車基地，目前正在改造建設(shè)中，將原有的SUV專用生產(chǎn)線改造成SUV和皮卡兩種車型同時(shí)生產(chǎn)的柔性生產(chǎn)線，生產(chǎn)SUV和皮卡車型，將在2021年10月正式投入批量生產(chǎn)。根據(jù)長城汽車產(chǎn)品代號(hào)規(guī)律看，P系列則為坦克平臺(tái)產(chǎn)品，例如剛剛上市的WEY坦克300代號(hào)為“P01”。P03預(yù)計(jì)定位高于坦克300，根據(jù)此前注冊(cè)的新商標(biāo)來看，有望命名為坦克600。

后續(xù)的P05或P06很有可能包括坦克900，或是哈弗品牌的高端產(chǎn)品。P03尺寸預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到4800-4900mm之間，將競爭福特撼路者等車型。相比緊湊級(jí)的坦克300，P03、P05、P06三款車型預(yù)計(jì)搭載搭載2.0T、3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為167kW、260kW，峰值扭矩分別為387N·m、500 N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)分別匹配8AT、9AT變速箱，后者是自主品牌首款縱置9AT變速器。參考坦克300的價(jià)格，預(yù)計(jì)P03的預(yù)售或在25萬元左右。

大咖點(diǎn)評(píng)：WEY品牌在VV系列遭遇不小的瓶頸后，憑借坦克300又大火了一把，趁熱打鐵推出系列車型也在意料之中，值得關(guān)注的是長城自主研發(fā)的3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及這臺(tái)自主品牌首款縱置9AT變速器，其表現(xiàn)如何十分值得期待。

當(dāng)汽車電動(dòng)化大潮不可逆的來臨，這勢(shì)必意味著受市場(chǎng)歡迎的車輛將迎來一輪動(dòng)力形式的切換，對(duì)于美國來講皮卡是其中之一。當(dāng)然，在“油”轉(zhuǎn)“電”切換過程中，誰的動(dòng)作越快無疑可以越迅速的占領(lǐng)市場(chǎng)。當(dāng)下幾大傳統(tǒng)大廠均已發(fā)布了電動(dòng)皮卡方案，包括福特F-150、道奇Ram，甚至通用復(fù)活了悍馬品牌。不過，這輪產(chǎn)品角逐的主戰(zhàn)場(chǎng)卻是在美系造車新勢(shì)力中，就像日前曝光了設(shè)計(jì)圖的Fisker電動(dòng)皮卡，外媒也將其視為特斯拉CYBERTRUCK的有力競爭者。

其實(shí)早在2020年2月，F(xiàn)isker首席執(zhí)行官Henrik Fisker就在私人海外社交媒體賬戶上發(fā)布了一張F(tuán)isker皮卡設(shè)計(jì)圖，不過隨后被迅速刪除，并對(duì)誤發(fā)事件作出了澄清。然而，時(shí)隔近一年之后，這張F(tuán)isker最新皮卡設(shè)計(jì)圖依然由Henrik Fisker本人在社交媒體賬號(hào)發(fā)布，這次并非誤發(fā)，顯然這次的預(yù)告圖更加“靠譜”。

從設(shè)計(jì)圖來看，本次曝光的車型與上次“誤發(fā)”的設(shè)計(jì)截然不同。其采用雙排式車身設(shè)計(jì)，A柱傾斜角度較大，因此帶有A柱三角窗。同時(shí)，新車疑似使用無框式車門處理，位于車頂和尾部的燈組造型不同于傳統(tǒng)皮卡。目前有關(guān)該車的動(dòng)力信息包括Henrik Fisker本人和Fisker官方均未透露。

大咖點(diǎn)評(píng)：皮卡車型在美國的市場(chǎng)份額僅次于SUV，遠(yuǎn)高于轎車，對(duì)于各大廠商尤其是美國本土廠商而言是命根子。而自從特斯拉CyberTruck露面以來，其熱度就一直居高不下，未來在純電皮卡這個(gè)“新風(fēng)口”下，還會(huì)涌現(xiàn)更多的玩家。

12月16日—27日，長安汽車在重慶全球研發(fā)中心發(fā)起主題為“鯨動(dòng)世界”的吉尼斯世界紀(jì)錄?稱號(hào)挑戰(zhàn)活動(dòng)，活動(dòng)期間，功勛“主播”藍(lán)鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)全程保持每分鐘5500轉(zhuǎn)全油門高速運(yùn)轉(zhuǎn)工作狀態(tài)，在全負(fù)荷運(yùn)行259小時(shí)46分45秒，累計(jì)51195公里后，憑借出色的可靠性、耐久性和穩(wěn)定性，成功獲得吉尼斯世界紀(jì)錄?“最長時(shí)間的視頻直播”榮譽(yù)稱號(hào)。

在藍(lán)鯨動(dòng)力成功創(chuàng)造吉尼斯世界紀(jì)錄?的背后，是長安汽車多年來以用戶為中心的研發(fā)努力，和在科技創(chuàng)新領(lǐng)域的持續(xù)投入。作為業(yè)內(nèi)堅(jiān)持創(chuàng)新技術(shù)引領(lǐng)發(fā)展的企業(yè)，近年來，長安汽車將每年銷售收入5%投入研發(fā)當(dāng)中，“十一五”至今累計(jì)投入超過520億元（自主板塊）。在巨額投入下，長安汽車建立了“六國九地”全球研發(fā)體系，以及涵蓋16個(gè)領(lǐng)域的194個(gè)國際先進(jìn)實(shí)驗(yàn)室，為企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)上提供了堅(jiān)實(shí)后盾。

以藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)為例，在長達(dá)1460個(gè)日夜的研發(fā)過程中，長安汽車集合中國、英國及全球研發(fā)力量，通過“時(shí)差接力”的不間斷研發(fā)模式，以超高效率推出了藍(lán)鯨NE這個(gè)“十年不過時(shí)”的模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)平臺(tái)，填補(bǔ)了中國汽車平臺(tái)化開發(fā)領(lǐng)域的空白。

而為了使每一臺(tái)藍(lán)鯨NE發(fā)動(dòng)機(jī)擁有可靠的品質(zhì)，長安汽車重慶總部和英國中心同步進(jìn)行試驗(yàn)開發(fā)及可靠性驗(yàn)證，完成多達(dá)300余項(xiàng)系統(tǒng)性驗(yàn)證、3000余項(xiàng)零部件級(jí)驗(yàn)證，并針對(duì)應(yīng)用的新技術(shù)、新工藝額外增加30余項(xiàng)專項(xiàng)驗(yàn)證試驗(yàn)。藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)的每一款發(fā)動(dòng)機(jī)都經(jīng)歷了超過2.5萬小時(shí)的臺(tái)架可靠性驗(yàn)證，搭載整車道路耐久累計(jì)里程超過140萬公里。如此嚴(yán)苛的驗(yàn)證體系，也成為藍(lán)鯨動(dòng)力創(chuàng)造吉尼斯世界紀(jì)錄?的“品質(zhì)密碼”。

此次 “最長時(shí)間的視頻直播”吉尼斯世界紀(jì)錄?挑戰(zhàn)活動(dòng)，既展現(xiàn)了藍(lán)鯨動(dòng)力的卓越性能和品質(zhì)實(shí)力，更讓各界重新認(rèn)識(shí)了中國汽車的動(dòng)力研發(fā)水平。從2018年11月“最大規(guī)模的自動(dòng)駕駛車巡游”，到2019年9月“最多人組成的汽車圖形”，再到此次“最長時(shí)間的視頻直播”，連續(xù)三年，長安汽車都在通過新的吉尼斯世界紀(jì)錄，去展示企業(yè)和中國汽車產(chǎn)業(yè)的前進(jìn)步伐。

大咖點(diǎn)評(píng)：很長時(shí)間以來，“國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)容易壞”這個(gè)落后的觀念仍植入在很多人的腦海里，近些年自主品牌在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域取得了不小的突破，此次長安的吉尼斯記錄挑戰(zhàn)以實(shí)戰(zhàn)的方式展示了長安1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，很好的向公眾展示了發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性。