提到家用轎車，卡羅拉的名字如雷貫耳，它是全球最受歡迎的家用轎車，行銷150多個(gè)國家和地區(qū)，全球累計(jì)銷量在今年12月再創(chuàng)新高，突破4900萬輛，繼續(xù)保持全球單一車型的最高銷售紀(jì)錄，在中國的銷量也已超410萬輛。

在主被動(dòng)安全上，相比于同級入門級車型智能安全配置為零的情況,TNGA架構(gòu)下全新卡羅拉在主動(dòng)安全上,全系標(biāo)配豐田最新的智行安全系統(tǒng),具備L2級別自動(dòng)駕駛的核心功能。這些功能,在部分豪華車型上的選裝價(jià)格都需要2-3萬元。這套自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能夠自動(dòng)識別道路、行人甚至自行車,主動(dòng)規(guī)避碰撞風(fēng)險(xiǎn)、車道糾偏,；依托全速域的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，用戶可以在高速路況下解放雙腳,讓駕駛更加愜意。不僅如此,全新卡羅拉還標(biāo)配ACA彎道轉(zhuǎn)向輔助功能,不僅過彎更安全,還能體驗(yàn)一把踩著油門過彎的快感。

在被動(dòng)安全上卡羅拉也堪稱同級標(biāo)桿, 豐田GOA高剛性車身,增加多處加強(qiáng)筋，自帶安全基因。更值得一提的是，在同級大多配置2氣囊或4氣囊的時(shí)候,卡羅拉配備了8 SRS氣囊，包含主駕安全氣囊、副駕安全氣囊、主駕膝部安全氣囊、副駕坐墊氣囊、前排側(cè)氣囊、側(cè)窗簾氣囊等，并且是同級唯一全系標(biāo)配。要知道全新軒逸在中低端車型上，即便是12萬以上的車型，也只配備了2個(gè)安全氣囊。不僅如此,得益于TNGA架構(gòu),全新卡羅拉升級為全獨(dú)立懸架,相比競品后扭力梁配置,更舒適、操控更愜意。

全球權(quán)威的安全評級機(jī)構(gòu)都給出了卡羅拉最高的安全評級。在美國IIHS等國外測試機(jī)構(gòu)贏得優(yōu)異成績,在國內(nèi)很多車型翻車的“中保研”嚴(yán)苛碰撞測試中,卡羅拉獲得多項(xiàng)G級(優(yōu)秀)評價(jià),成績優(yōu)于很多豪華品牌車型。

全新在2019年“紫檀獎(jiǎng)·2019中國汽車保值率風(fēng)云榜”緊湊車型榜單TOP5中,卡羅拉以3年保值率60.67%的成績,榮登緊湊型榜首。而在2020年J.D. Power聯(lián)合58汽車和優(yōu)信聯(lián)合制作的首期《中國汽車保值率研究報(bào)告》中,卡羅拉又以60.8%的三年保值率繼續(xù)領(lǐng)跑緊湊型轎車排行榜，而一些熱銷競品如軒逸、速騰、朗逸等換代后無一入榜,足見消費(fèi)者對全新卡羅拉QDR品質(zhì)和TNGA架構(gòu)的認(rèn)可。

除了上述優(yōu)勢之外，全新卡羅拉也是同級中提供最多動(dòng)力總成可選的車型，為消費(fèi)者帶來更豐富的選擇。全新卡羅拉目前有燃油版、雙擎版、雙擎E+三種動(dòng)力總成可選。燃油版車型使用1.2T雙循環(huán)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+10速S-CVT自動(dòng)變速器黃金動(dòng)力組合，無論在性能還是油耗同級最優(yōu)。

需要特別提的是全新卡羅拉雙擎版，其搭載的1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有40%的熱效率和13:1的高壓縮比，能夠輸出72kW的最大功率和142N·m的最大扭矩，而兩臺永磁同步電機(jī)最大輸出功率為53kW，最大扭矩為163N·m；與之匹配的是新一代E-CVT電子無級變速箱。大功率、低油耗在這款車上得到了很好的體現(xiàn)，百公里綜合油耗可以低至4.0L。而從銷售終端看，目前這款車一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。

除了對一汽豐田銷量和品牌上的貢獻(xiàn)之外，全新卡羅拉雙擎對中國整個(gè)混合動(dòng)力市場的影響都是不容忽視的。國產(chǎn)5年來，其憑借超高品質(zhì)、高可靠性、更低油耗和與燃油車型幾乎毫無差距的價(jià)格，使混合動(dòng)力汽車逐漸受到中國消費(fèi)者的認(rèn)可，直到如今在中國流行起來。

不過，一汽豐田推出1.5L卡羅拉可不是為了降低成本，新車同樣保持了卡羅拉的高品質(zhì)和高價(jià)值，依然全系標(biāo)配L2級自動(dòng)駕駛系統(tǒng)安全配置，包括全系標(biāo)配TSS 2.0，依然是獨(dú)立后懸架、8安全氣囊，在安全配置、智能科技、產(chǎn)品質(zhì)量上絕不會打折扣。新車將于明年1月上市，屆時(shí)消費(fèi)者的選擇更多了，而對于競爭對手來說，是個(gè)不小的壓力。