過(guò)去高高在上的豪華品牌，如今也降低了門檻。伸伸手夠得著的豪華SUV，今天我來(lái)推薦三款。都是近期優(yōu)惠幅度比較好的，性價(jià)比高的，如果注重實(shí)質(zhì)的感受，花更少的預(yù)算，就能買到比BBA更好的車，也是非常明智的選擇！

沃爾沃XC40

指導(dǎo)價(jià)：26.48萬(wàn)-38.58萬(wàn)元

優(yōu)惠幅度：最高6萬(wàn)

優(yōu)惠后最低20萬(wàn)買一臺(tái)豪華緊湊型SUV，豐田本田都瑟瑟發(fā)抖了吧？

沃爾沃XC40絕對(duì)是這個(gè)級(jí)別的26.48-38.58萬(wàn)這不是我說(shuō)的，是它一身設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)?wù)f的，斯堪的納維亞美學(xué)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)、2018女子世界年度汽車獎(jiǎng)、WWCOTY，聽(tīng)著就不明覺(jué)厲，而顏值這塊對(duì)于這個(gè)級(jí)別的緊湊級(jí)豪華SUV來(lái)說(shuō)可是至關(guān)重要的。

安全可是沃爾沃的金字招牌，即便是車系中的小弟弟，沃爾沃也毫不吝嗇，XC40全車采用高強(qiáng)度鋼和超高強(qiáng)度鋼，標(biāo)配6個(gè)安全氣囊，高配版或多達(dá)12個(gè)安全氣囊，一系列令人眼花繚亂的主動(dòng)安全配置也安心。

如果要性價(jià)比，可以考慮T3動(dòng)力系統(tǒng)，雖然1.5/163馬力聽(tīng)起來(lái)不是很暴躁，但也算主流A級(jí)轎車的天花板了，前提是你能接受它是三缸機(jī)。接受不了選T4版本吧，開(kāi)起來(lái)十分輕盈，無(wú)論是轉(zhuǎn)向手感還是油門剎車的力度，力度都適中，小姐姐也能非常容易上手。

XC40的長(zhǎng)寬高分別為4425mm/1863mm/1652mm。空間對(duì)于經(jīng)常塞滿人的中國(guó)車主來(lái)說(shuō)，確實(shí)有點(diǎn)不夠用了，不建議當(dāng)作多口之家的主力用車。不過(guò)，儲(chǔ)物空間簡(jiǎn)直是百寶箱，就實(shí)用性而言，不輸以“空間魔術(shù)師”著稱的本田車。

如果你看膩了街上清一色的BBA，也不想和別家小姐姐“撞衫”，XC40確實(shí)值得嘗試。前提是你要接受它的維修成本過(guò)高、保值率偏低的缺點(diǎn)。

凱迪拉克XT4

指導(dǎo)價(jià)：25.97萬(wàn)-39.17萬(wàn)元

優(yōu)惠幅度：6萬(wàn)

凱迪拉克XT4在豪華小型SUV領(lǐng)域是存在感比較低的，幾乎很少人知道它家還有這么一款車，以至于終端總有大幾萬(wàn)的優(yōu)惠，趕上活動(dòng)，價(jià)格還更低。

它最大的賣點(diǎn)就是動(dòng)力夠強(qiáng)，在對(duì)手紛紛用上小排量渦輪增壓引擎之際，凱迪拉克還是堅(jiān)持為全系標(biāo)配2.0T，最大有237馬力，最大扭矩有350Nm！因?yàn)檐嚿肀揪筒淮?，所以?shí)際動(dòng)力表現(xiàn)也令人滿意。在城市里穿梭，引擎基本上在2000-3000rpm就可以了。深踩油門，后段也有一定爆發(fā)力。這跟對(duì)手那些小排量引擎總是需要等一小會(huì)，力量才到還是有區(qū)別的。 相比它家的大車，凱迪拉克XT4轉(zhuǎn)向還是更比較直接，也不拖泥帶水；懸掛對(duì)于路面的處理積極，讓人有一種緊湊的感覺(jué)，前后左右的位置也比較容易判斷。我總覺(jué)得這個(gè)小身材，動(dòng)力也不弱的小型SUV，很適合女生開(kāi)的。

相比如今的科技化，XT4的內(nèi)飾有點(diǎn)復(fù)古，車廂大量用的是實(shí)際按鍵，車機(jī)也不夠利索。后排是夠用的，但空間寬敞程度不如現(xiàn)款的奧迪Q3！相對(duì)來(lái)說(shuō)，這臺(tái)車優(yōu)缺點(diǎn)是比較明顯。如果你想圖個(gè)便宜，買一個(gè)體面的SUV，這部車還是值得推薦的；只是需要大空間者，請(qǐng)自行繞路了。

林肯冒險(xiǎn)家

指導(dǎo)價(jià)：24.68萬(wàn)-34.58萬(wàn)元

優(yōu)惠幅度：1萬(wàn)

作為林肯第一款國(guó)產(chǎn)車型，冒險(xiǎn)家最大的任務(wù)是將林肯的美式豪華以一個(gè)更“接地氣”的價(jià)格帶給大家。顯而易見(jiàn)，冒險(xiǎn)家做到了。在這個(gè)價(jià)位上，冒險(xiǎn)家的設(shè)計(jì)都盡量做到豪華、大氣，雖然車長(zhǎng)4.6m多一點(diǎn)，但軸距有2.7m，實(shí)際上，后排腿部空間和開(kāi)揚(yáng)感比很多緊湊型SUV都要好。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)是“大屏幕+精致按鍵”組合， 集合本地力量開(kāi)發(fā)SYNC+系統(tǒng)很多你意想不到的功能都有，比如訂票，訂外賣都可以。

動(dòng)力也是一步到位，全系標(biāo)配2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱，沒(méi)有對(duì)手高低功率選擇之煩惱。市區(qū)里開(kāi)起來(lái)，動(dòng)力輸出強(qiáng)調(diào)順暢度，高轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪也抑制得很好，車身的姿態(tài)以穩(wěn)為主，操控樂(lè)趣不算太高，但開(kāi)著真是挺舒服。自適應(yīng)懸掛和降噪方面都是冒險(xiǎn)家比較下本的兩個(gè)地方，開(kāi)和坐都能輕易感受出來(lái)。另外，它還配有主動(dòng)泊車系統(tǒng)，成功率很高。

缺點(diǎn)呢，是作為一臺(tái)美系車，燃油經(jīng)濟(jì)性自然也非常美系，整體表現(xiàn)不如同級(jí)別競(jìng)品。此外，冒險(xiǎn)家的剎車也有一些不足之處，前段會(huì)比較敏感一些，調(diào)校還需升級(jí)，而且四驅(qū)系統(tǒng)的性能不是很強(qiáng)，開(kāi)去野地撒歡可不要選高難度的。此外，雖然冒險(xiǎn)家的本土化操作系統(tǒng)做得很不錯(cuò)，但是在這個(gè)時(shí)代，即不支持carplay，也不支持carlife，還是感覺(jué)有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去。

冒險(xiǎn)家在裝備上繼續(xù)林肯一貫的高標(biāo)準(zhǔn)，真正做到入門即豪華，高配車型的配置更是達(dá)到了越級(jí)的水準(zhǔn)，而且美系的優(yōu)惠向來(lái)不錯(cuò)，切實(shí)地做到對(duì)BBA的競(jìng)品們進(jìn)行降維打擊。

寫在最后

雖然如今主流豪華品牌，大家依舊會(huì)優(yōu)先考慮BBA。但從價(jià)格和產(chǎn)品力來(lái)看，二線豪華品牌的豪華感和品質(zhì)都不亞于BBA。今天推薦的三款車，目前也都有優(yōu)惠幅度，如果在年底準(zhǔn)備購(gòu)車回家過(guò)新年的話，可以考慮看看！

那么問(wèn)題來(lái)了，你最喜歡哪款車呢？