隨著2020年進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，相信不少人都開始籌劃明年的各種計(jì)劃。對(duì)于汽車消費(fèi)者而言，今年沒能完成的購車計(jì)劃，或許明年會(huì)有更多的起色。在經(jīng)歷過消費(fèi)寒冬后，更多人會(huì)對(duì)汽車消費(fèi)更加謹(jǐn)慎，相較車型而言，品牌會(huì)是他們更看重的一環(huán)。

當(dāng)然，20-30萬區(qū)間內(nèi)值得選擇的品牌相當(dāng)多，其中不乏有BBA車型品牌，最近筆者留意到寶馬X1全系車型都有著較大的降價(jià)幅度，其中車型優(yōu)惠幅度平均在6萬多，最低終端起步價(jià)僅為22.08萬，對(duì)于加長軸距，又有第三排座椅設(shè)定的一輛緊湊型SUV而言，二十多萬就能買到X1，確實(shí)相當(dāng)劃算了。

車型方面，X1的品質(zhì)相信不用我們?nèi)ベ|(zhì)疑，這一代的寶馬依舊采用橫置前驅(qū)的布局，而目前車型還沒有進(jìn)行第三代車型的更迭，造型方面繼續(xù)沿用傳統(tǒng)雙腎+天使眼的設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格相當(dāng)大氣。內(nèi)飾方面，X1雖然還是寶馬的"老三樣"布局，不過整體的做工用料都沒有落下，在觀感層面還是對(duì)得起其豪華車的身份。

在較多人關(guān)注的空間層面，X1也不是吃素的，其作為緊湊型SUV的身份打入市場，幾乎可以說是一輛加長型的緊湊型SUV，發(fā)動(dòng)機(jī)艙采用的橫置布局收窄了前艙空間，進(jìn)而加長了車廂的長度，而國產(chǎn)版本對(duì)軸距進(jìn)行了加長，軸距達(dá)到2780mm，后排空間即便是一個(gè)一米八的大個(gè)兒坐上去，也有著非常充裕的腿部空間。

動(dòng)力方面很多人都會(huì)在1.5T和2.0T上糾結(jié)，在筆者眼里，這兩套動(dòng)力系統(tǒng)大可不必放在一起來比較，畢竟1.5T以目前的口碑來看，確實(shí)不太值得入手，而2.0T除了動(dòng)力更好，發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)更小，還有四驅(qū)系統(tǒng)可選，性價(jià)比會(huì)更高。

總結(jié)：

X1在BBA里也算是最值得入手的SUV車型了，不論是設(shè)計(jì)，動(dòng)力還是品牌，都能駕馭得起豪華車的光環(huán)，相信這二十多萬的錢不會(huì)花得冤枉，你會(huì)選擇它嗎？（D）