受到疫情影響，年初國(guó)內(nèi)車市陷入寒冬，好在下半年快速回暖，大多數(shù)車企實(shí)現(xiàn)上漲，但也有車企逆勢(shì)下滑，比如北京現(xiàn)代，不僅未能進(jìn)入銷量榜前十，1~11月銷量還同比下滑了28.8%，值得一提的是，今年還是北京現(xiàn)代18歲生日，卻只交出這樣的答卷，實(shí)在尷尬。

引入多款重磅車型，新一代名圖即將上市

對(duì)于18歲生日，北京現(xiàn)代其實(shí)足夠重視，在2020年推出了多款重磅車，比如第十代索納塔，新車自2019年亮相就有很高的熱度，今年7月新車正式上市，隨后北京現(xiàn)代又推出了第七代伊蘭特，而在SUV市場(chǎng)，動(dòng)作稍小，只是推出了ix35中期改款車型，除此之外，現(xiàn)代還引入了一款進(jìn)口SUV車型帕里斯帝，由此可以看到現(xiàn)代想在中國(guó)市場(chǎng)翻盤的決心。

不過在這幾款重磅車型中，第十代索納塔雖說吸引了人們的眼球，但為它買單的并不多，而ix35于12月中旬剛上市，銷量還不得而知，目前稍微成功的車型，也只剩下了第七代伊蘭特，不過其雖說月銷破萬(wàn)，但比起軒逸、朗逸等月銷超3萬(wàn)的同級(jí)車型，仍有很大差距。

再看北京現(xiàn)代已有的車型，曾經(jīng)被給予厚望的菲斯塔，銷量表現(xiàn)僅為2101輛，而SUV陣營(yíng)，銷量最好的現(xiàn)代ix25也不過5352輛，途勝和ix35則均在3000輛左右徘徊。而想要翻盤，一款熱銷車型顯然不夠，比如日產(chǎn)雖說有月銷破5萬(wàn)的軒逸，但仍不是"兩田"的對(duì)手。近日有消息傳出，換代名圖即將上市，新車能否復(fù)制伊蘭特銷量神話？

搭1.5T動(dòng)力系統(tǒng)，全新設(shè)計(jì)空間更大

名圖是北京現(xiàn)代專為中國(guó)市場(chǎng)打造的車型，巔峰時(shí)期月銷破萬(wàn)輛，而在今年11月，僅賣出449輛，而隨著換代車型的推出，新車產(chǎn)品力得到提升，外觀、內(nèi)飾均煥然一新，融入了不少年輕運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)元素，擺脫了曾經(jīng)"中年大叔"的形象，尤其是車內(nèi)雙聯(lián)屏的應(yīng)用，不僅更年輕，科技感也得到大幅提升。

同時(shí)，改款名圖車身尺寸也有所變化，長(zhǎng)寬高分別為4780/1815/1460mm，軸距為2770毫米，車長(zhǎng)比起現(xiàn)款車型增加了70mm，而與同級(jí)車型速騰相比，除車高外，其他方面均更占優(yōu)勢(shì)，空間表現(xiàn)大概率會(huì)有所提升。而在動(dòng)力方面，新車仍將提供1.8L+6AT動(dòng)力組合，同時(shí)將用1.5T車型替代現(xiàn)款1.6T車型，最大馬力達(dá)170Ps，與現(xiàn)款車型相比差距很小，對(duì)駕駛體驗(yàn)影響不大。

A+級(jí)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，換代名圖很難大火

名圖定位在伊蘭特和索納塔之間，也就是A+級(jí)車型，而這一細(xì)分市場(chǎng)最成功的車型大眾速騰，多次躋身銷量榜前十，同時(shí)根據(jù)豐田未來規(guī)劃，2021年廣汽豐田和一汽豐田都將有A+級(jí)車型推出，即"凌尚"和"傲瀾"，而換代名圖產(chǎn)品力雖說有所升，但品牌影響力與大眾、豐田相比，均有較大差距，因此想要有大火有難度。

或許有網(wǎng)友會(huì)說，現(xiàn)代可以選擇"以價(jià)換量"，事實(shí)上，速騰之所以銷量好，優(yōu)惠大是重要原因之一，假如兩車價(jià)格相當(dāng)，估計(jì)多數(shù)人會(huì)選擇速騰。而價(jià)格過于下探，又會(huì)與自主品牌區(qū)間重疊，比如吉利星瑞、長(zhǎng)安銳程CC、傳祺GA6也都屬于A+級(jí)車型，同樣的價(jià)格基本可以拿到高配甚至頂配車型，可見，

寫在最后：

名圖換代車型具有一定的產(chǎn)品力，不僅更年輕更具科技感，空間表現(xiàn)也會(huì)更好，但曾經(jīng)A+級(jí)市場(chǎng)是有速騰一款強(qiáng)者，而隨著豐田傲瀾和凌尚的登陸，競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈，在品牌影響力不占優(yōu)勢(shì)的情況下，名圖想火并不容易。而北京現(xiàn)代想要通過換代名圖翻盤難度也不小，還需更多熱銷車型的加持，更何況名圖可能無法擁有與伊蘭特相當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)表現(xiàn)。