它打開了一汽豐田通往中高端市場的大門

作者 | 吳 靜

編輯 | Jane

出品 | 幫寧工作室（gbngzs）

突破重重包圍，在群狼環(huán)伺的中級車市場，亞洲龍儼然已成為一匹逆勢崛起的黑馬。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2020年11月，亞洲龍單月銷量為1.09萬輛，同比去年增長20.7%；今年前11個月，亞洲龍累計銷售超過10萬輛，同比增長85%。

其實，早在今年1月，亞洲龍便以1.2萬輛銷量成功躋身“萬輛俱樂部”。歷經(jīng)2月份疫情低谷后，從3月開始，亞洲龍開始擺脫新冠疫情的影響，在終端市場快速復(fù)蘇，5月銷量再次破萬，6月更是以1.3萬輛的成績創(chuàng)下單月銷量新高。

亞洲龍之所以能在強手如林的中級車市場披荊斬棘、一路向上，應(yīng)歸功于其在2019年3月底上市之后積累的客戶口碑。

作為一汽豐田的新旗艦車型，亞洲龍如今的熱銷場面來得比預(yù)期稍晚，但相比一鳴驚人，在從來不缺新車誕生的汽車市場，亞洲龍后續(xù)強勁的市場爆發(fā)力更是難能可貴——這不僅意味著產(chǎn)品口碑經(jīng)受住了時間考驗，更驗證了其未來發(fā)展的巨大潛力。

令人好奇的是，亞洲龍何以不負(fù)旗艦之名？

01.

厚積薄發(fā)

上市短短兩年，亞洲龍就打破了長期以來由“德系雙雄”——帕薩特、邁騰和“日系三杰”——雅閣、天籟、凱美瑞雄踞的中級車市場，打開了一汽豐田通往中高端市場的大門。

經(jīng)過2019年的積累，2020年，亞洲龍迎來全面爆發(fā)。

▲數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會 （單位：輛）

可以看到，即使在疫情沉重打擊下，亞洲龍不僅展現(xiàn)出強大的韌性，更成為一汽豐田新的銷量增長點。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年前11個月，一汽豐田累計完成銷量70.56萬輛，同比增長6.2%，逆勢跑贏大盤。

成功不是一蹴而就，亞洲龍是厚積薄發(fā)。

首先是平臺背書。作為一汽豐田旗艦車型，作為豐田TNGA架構(gòu)全球旗艦，亞洲龍代表了豐田最先進(jìn)技術(shù)和最高工藝水準(zhǔn)，具有與生俱來的旗艦優(yōu)勢。

和雷克薩斯ES、凱美瑞同源，亞洲龍同樣出自TNGA架構(gòu)下的GA-K平臺。它之所以能在中級車市場成功占據(jù)一席之地，歸根結(jié)底還是TNGA架構(gòu)賦予其得天獨厚的平臺優(yōu)勢——更具高性能和高價值，超越級別界限。

亦因此，該平臺下誕生的亞洲龍，具備高質(zhì)感的駕乘體驗、優(yōu)質(zhì)的駕乘舒適性與靜謐性、人性化與科技感兼?zhèn)涞膶嵱眯?，以及更安全的智能科技?/p>

除了平臺帶來的先天優(yōu)勢，亞洲龍高品質(zhì)的煉成，同樣離不開一汽豐田對豐田“高QDR”（Quality品質(zhì)、Durability耐用性、Reliability可靠性）標(biāo)準(zhǔn)的堅守。

2019年，日本豐田品保監(jiān)查部門按照豐田全球生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，對一汽豐田三地工廠進(jìn)行篩查，三地工廠最終贏得“TMC品保監(jiān)查‘0’不良”的品質(zhì)大考。

此外，一汽豐田產(chǎn)品高保值率也是亞洲龍獲得消費者用手投票的重要因素之一。

▲數(shù)據(jù)來源：中國汽車流通協(xié)會&精真估

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的2020年一季度保值率報告，豐田品牌的保值率為75.08%，僅次于雷克薩斯和保時捷，遠(yuǎn)高于大眾的63.38%。而且，一汽豐田旗下多款車型二手車保值率均居于細(xì)分市場領(lǐng)先地位，被譽為“保值神器”的亞洲龍也不例外。根據(jù)《車主指南》的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，亞洲龍前3年保值率分別為88.19%、81.99%、70.29%。

以上種種，都奠定了亞洲龍在中級車市場逆勢破局的優(yōu)勢。

02.

低調(diào)技術(shù)派

得中級車者，得天下。這是汽車業(yè)內(nèi)盛傳的說法。

這句話并非空穴來風(fēng)。對于一家車企來說，中級車不僅是重要的利潤來源，而且承擔(dān)著塑造品牌的使命。正如業(yè)內(nèi)人士所言，它們不一定是整個品牌最走量的車型，但一定是承載著家族文化、擔(dān)當(dāng)品牌門面、配有亮點配置、綜合性能出色、價格并非高不可攀的代表產(chǎn)品。更為重要的是，為了在市場上站穩(wěn)腳跟，它往往凝聚了一個汽車企業(yè)的核心技術(shù)。

亞洲龍便是如此?？梢哉f，其雙擎版本是豐田在HEV混動技術(shù)領(lǐng)域?qū)嵙Φ娜轿徽宫F(xiàn)。

亞洲龍雙擎搭載了豐田全新一代混合動力系統(tǒng)Toyota Hybrid System（THS Ⅱ）。該系統(tǒng)將電動機與發(fā)動機混聯(lián)，通過豐田獨創(chuàng)專利技術(shù)PSD（Power Split Device）動力分配器，憑借一套行星齒輪組構(gòu)成E-CVT變速機構(gòu)傳動，將發(fā)動機和電動機輸出動力結(jié)合。

這套系統(tǒng)的核心之一是全新研發(fā)的2.5L Dynamic Force Engine發(fā)動機，是豐田歷時5年研發(fā)的技術(shù)結(jié)晶。它不僅可實現(xiàn)長沖程化，在保持高速穩(wěn)定燃燒的同時，采用VVT-iE智能電動可變氣門正時進(jìn)氣系統(tǒng)，最大熱效率高達(dá)41%。

為了實現(xiàn)在油、電、油電混動等3種模式下動力自由切換，該發(fā)動機根據(jù)行駛中的油門信號、車速和蓄電池充電狀態(tài)，迅速計算出最佳轉(zhuǎn)速，再配合T-CVT變速箱，可得出九大動力輸出方式、六大行駛模式，讓車輛在任何工況下都實現(xiàn)高效、平順的動力輸出。

在諸多黑科技加持下，亞洲龍雙擎綜合工況油耗低至4.3L/100km，不僅遠(yuǎn)低于同排量燃油車型，也低于絕大部分混動車型。此外，2.5L汽油版油耗低至百公里6.2L，2.0L汽油版油耗低至5.8L。

除了獨步天下的混合動力系統(tǒng)，亞洲龍搭載的“智行安全系統(tǒng)”也是當(dāng)之無愧的黑科技。該系統(tǒng)包含PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LDA車道保持系統(tǒng)（含轉(zhuǎn)向控制功能）、AHB自動調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)、DRCC動態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)等4項功能。

或許這些功能，在其他品牌身上也能找到。但豐田的優(yōu)勢在于，利用品牌本身對道路環(huán)境的高度了解，有針對性地進(jìn)行深度研發(fā)，打造出一套更為先進(jìn)的黑科技，為消費者保駕護航。

亞洲龍搭載的“智行安全系統(tǒng)”就在原來的基礎(chǔ)上作了進(jìn)一步升級。比如，預(yù)碰撞安全系統(tǒng)除了對路上車輛有反應(yīng)之外，還可對路上行人作出反應(yīng)，甚至包括騎行人員。

03.

不負(fù)旗艦之名

“在與雅閣、天籟、凱美瑞對比過后，那些最后選擇了亞洲龍的消費者，都是因為什么？” 在一汽豐田專營店里，幫寧工作室?guī)缀跸蛎總€采訪對象都提出一個相同的問題。

“設(shè)計和外觀?！变N售顧問和車主們的回答如出一轍。

豪華中高級車的造型設(shè)計一直以沉穩(wěn)、商務(wù)、內(nèi)斂的風(fēng)格為主。但近年來，隨著審美觀念的改變，即便是地道的商務(wù)人士，也逐漸開始傾向選擇更具年輕氣息和運動感的車型。

亞洲龍一改此前商務(wù)車傳統(tǒng)的穩(wěn)重形象，其外觀凌厲、動感。諸多年輕消費者認(rèn)為，顏值就是亞洲龍行走的名片。

得益于豐田TNGA架構(gòu)，全新亞洲龍的雙極Premium設(shè)計理念將“不可能”進(jìn)行了融合——外觀動感與內(nèi)飾精致優(yōu)雅、超跑般的駕控體驗與乘坐舒適靜謐、超越同級加速度與低油耗……諸如種種的“不可能”，卻在亞洲龍身上得到精巧融合。

環(huán)顧中級車陣營，會發(fā)現(xiàn)亞洲龍是將年輕化做得較為徹底的一款車型——通過更加寬扁化的外形尺寸，打造出低趴運動風(fēng)格，最大程度地減少空氣阻力，實現(xiàn)0.27的低風(fēng)阻系數(shù)。再加上全新設(shè)計家族前臉、動感溜背式線條等設(shè)計，亞洲龍行駛起來，猶如貼地飛行的流體雕塑。

在低重心的基礎(chǔ)上，亞洲龍還搭載了AVS自適應(yīng)可變懸架，可以預(yù)防側(cè)傾，減低車輛上下震動幅度，讓駕駛者體驗媲美超跑的駕駛感受。

在豐田TNGA架構(gòu)下，亞洲龍對極致的追求，也在車內(nèi)展現(xiàn)得淋漓盡致。

比如，車椅加持真皮包裹，還附有精致的花紋。更低更薄的儀表臺和全景天窗，帶來更寬闊的視野空間。在門飾板中，用上了實木和絎縫布設(shè)計。最多14個JBL音響立體環(huán)繞……結(jié)合靜謐空間，可以說，無論觸覺、視覺還是聽覺，亞洲龍均帶給車主實際可感知的高級感。

被動安全方面，亞洲龍搭載10個安全氣囊，形成對車內(nèi)乘員的“安全環(huán)繞”——要知道，中級別常規(guī)車型往往只搭載6個安全氣囊。

在靜謐性方面，國產(chǎn)版導(dǎo)入的車型在北美車型基礎(chǔ)上，對車身各部位的吸音材質(zhì)進(jìn)行了再次升級。國產(chǎn)版亞洲龍在研發(fā)中，特意結(jié)合中國道路狀況，對腳下位置的周邊進(jìn)行了降噪處理，通過增加車身各部分的降噪材料和隔音材料等手段，在隔絕感和靜謐性上進(jìn)行了優(yōu)化。

此外，亞洲龍的極致價值還蘊含在極致的售后服務(wù)保障中。為了彰顯其旗艦定位，購亞洲龍可享4年或10萬公里的免費保修和基礎(chǔ)保養(yǎng)政策，雙擎版動力電池享有8年或20萬公里的免費保修服務(wù)。

無論在造型設(shè)計、內(nèi)飾配置、動力操控、安全、售后等諸多層面，亞洲龍都為消費者帶來了越級的超高品質(zhì)。

回到最初的問題：亞洲龍為何能逆勢崛起？

因為它不負(fù)旗艦之名。

這也是亞洲龍將持續(xù)助力一汽豐田在中國汽車市場繼續(xù)乘風(fēng)破浪的重要原因。