隨著時代的發(fā)展，不少企業(yè)都對品牌LOGO進行更換或者修改，以適應(yīng)消費者潮流的需求。從這一點來看，對車標(biāo)LOGO進行換新有助于提高品牌形象，但是車標(biāo)LOGO設(shè)計的好壞也將直接影響到企業(yè)的形象。近日，有媒體報道稱，東南汽車旗下全新車型DX9將率先采用全新的品牌車標(biāo)。

根據(jù)工信部申報顯示，DX9在外觀上采用了全新的設(shè)計語言，與目前在售的產(chǎn)品有著較大的區(qū)別，其大尺寸的多邊形格柵內(nèi)部采用了黑色滿天星狀中網(wǎng)填充，前格柵和兩側(cè)的LED大燈融為一體。尺寸方面，DX9車身長寬高分別為4870/1950/1818mm，軸距2800mm，定位中型SUV。

值得注意的是，東南DX9將率先搭載全新品牌車標(biāo)，從國家商標(biāo)局了解到，東南汽車在今年4月就已經(jīng)注冊該商標(biāo)，預(yù)計未來旗下的車型也將采用這一全新LOGO。

內(nèi)飾方面，新車采用了較為簡潔的設(shè)計手法，中控臺配備了大尺寸的全液晶儀表盤、中控屏和觸摸功能控制面板，內(nèi)飾采用上深下淺的配色。

動力方面，新車搭載了一臺1.8T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率245馬力，主要與傳祺GS8、吉利豪越以及比亞迪唐等中型SUV競爭，預(yù)計將在2021年上半年上市，起售價或?qū)⒏哂贒X7星悅。

由于疫情以及汽車市場的變化，不少車企銷量持續(xù)下滑，面臨被市場淘汰的局面，其中就包括成立了25年之久的東南汽車。天眼查顯示，東南（福建）汽車工業(yè)有限公司于1995年11月23日成立，由福建省汽車工業(yè)集團有限公司與臺灣汽車企業(yè)裕隆集團所屬中華汽車公司以及日本三菱汽車三方共同組建，其中福汽集團持股50%，其它兩家公司各持股25%。

在市場的影響下，國內(nèi)弱勢的自主品牌加速淘汰，作為自主品牌的東南汽車，銷量持續(xù)下滑。數(shù)據(jù)顯示，2020年前11月東南汽車?yán)塾嬩N量為11398輛，同比下滑57.55%，其中DX5車型銷量為5523輛，DX3和DX7分別為5523輛和1781輛。

實際上，東南汽車也曾是市場上備受關(guān)注的品牌之一，其在發(fā)展之初通過臺灣中華汽車引進三菱汽車的整車制造技術(shù)。2000年，帶你去吃推出首款緊湊型SUV富利卡。2003年，東南汽車首款轎車菱帥上市。2006年，三菱汽車入股東南汽車，將非整車原裝進口三菱轎車的研發(fā)、制造、銷售和售后等業(yè)務(wù)交給東南汽車運營，獲得三菱汽車的支持后，東南汽車相繼推出多款熱門車型。自從2012年三菱與廣汽成立合資公司后，三菱汽車的發(fā)展重心就放在了廣汽三菱上，東南三菱合資車型逐漸退市，目前僅自主車型在售。雖然三菱汽車并沒有撤資，但是自2015年開始便不再提供任何技術(shù)研發(fā)支持。失去了三菱的東南汽車，市場表現(xiàn)持續(xù)惡化。

東南汽車起初依靠中華汽車，后又依靠三菱汽車，在發(fā)展鼎盛時期未發(fā)展技術(shù)優(yōu)勢，導(dǎo)致在失去了三菱的支持后，東南汽車面臨資金斷裂、銷量低迷以及產(chǎn)品質(zhì)量等多方面的問題。

目前，東南汽車被銷量低迷、新品競爭力低、品牌邊緣化等問題纏身，計劃通過推出全新車型以及品牌形象，挽回消費者心目中的形象。不過，從網(wǎng)友對全新車型以及全新車標(biāo)的評價來看，似乎并不認可。有網(wǎng)友評論稱，“感覺像翅膀折了，不祥之兆”、“殺馬特”……

在如今的市場環(huán)境下，全新車型以及全新品牌的推出或?qū)|南汽車有所利好，但是東南汽車顯然還會面臨更多的難題。