“第七代天籟ALTIMA售價(jià)17.98萬(wàn)元-26.98萬(wàn)元！”東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理陳昊用激昂的語(yǔ)氣公布了全新天籟的上市售價(jià)，搭載2.0T可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型售價(jià)為21.58萬(wàn)元-26.98萬(wàn)元，2.0T車(chē)型售價(jià)非常具有競(jìng)爭(zhēng)力，但是說(shuō)好沒(méi)有中間商賺差價(jià)，為何這智享版和智尊領(lǐng)航版車(chē)型之間高達(dá)4萬(wàn)元的差價(jià)卻比某二手車(chē)平臺(tái)來(lái)得還要夸張？

“帶L2級(jí)別自動(dòng)駕駛的智尊領(lǐng)航版售價(jià)為26.98萬(wàn)元?！标愱浑S后補(bǔ)充了一句。中間相差的4萬(wàn)元其實(shí)是包含了日產(chǎn)智行的一系列科技配置，L2自動(dòng)駕駛是其中之一，那么用4萬(wàn)元換來(lái)的智行科技對(duì)用戶的使用有什么提升？

發(fā)布會(huì)的前一天晚上，我們一眾媒體在嘴里哈著白氣的寒夜，被東風(fēng)日產(chǎn)安排到了“馬云地盤(pán)”阿里巴巴附近的日產(chǎn)智行體驗(yàn)館，對(duì)日產(chǎn)智行這一發(fā)展戰(zhàn)略下的產(chǎn)品進(jìn)行體驗(yàn)，不過(guò)剛踏入體驗(yàn)館，我有點(diǎn)蒙圈。

體驗(yàn)館燈光微暗，我差點(diǎn)以為走錯(cuò)地方了，細(xì)看才發(fā)現(xiàn)原來(lái)東風(fēng)日產(chǎn)是通過(guò)燈光以及自然場(chǎng)景來(lái)模擬智行科技的功能和原理，體驗(yàn)的第一個(gè)環(huán)節(jié)是一堆被懸掛在半空中的發(fā)動(dòng)機(jī)部件，東風(fēng)日產(chǎn)想通過(guò)這堆部件來(lái)表達(dá)其中所蘊(yùn)含的科技，但是說(shuō)真的在這黑燈瞎火的屋子里我并沒(méi)有g(shù)et到零部件的科技，我反倒覺(jué)得通過(guò)燈光和部件組合投射出來(lái)的“NISSAN”挺神奇。

轉(zhuǎn)場(chǎng)的時(shí)候需要經(jīng)過(guò)一條布滿光束的通道，這讓我想起來(lái)間諜電影里面的紅外線探測(cè)裝置，只要不小心觸碰到其中一道光束就會(huì)有子彈向你身上飛來(lái)，好吧其實(shí)是我想象力太豐富，其實(shí)這是i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)的主動(dòng)制動(dòng)規(guī)避功能的模擬，當(dāng)人接近光束時(shí)，光束會(huì)自動(dòng)調(diào)整角度避開(kāi)人體，避免出發(fā)“子彈發(fā)射”裝置。

智行科技包含一項(xiàng)在我看來(lái)是天馬行空的功能，用腦電波來(lái)控制車(chē)輛，當(dāng)然這一功能目前還在研發(fā)階段，所以現(xiàn)場(chǎng)我們只能感受用腦電波創(chuàng)作音樂(lè)，就是不知道這項(xiàng)功能用到實(shí)車(chē)之后，駕駛員需不需要頭戴感應(yīng)器開(kāi)車(chē)。

現(xiàn)場(chǎng)的風(fēng)能轉(zhuǎn)化環(huán)節(jié)讓我誤以為日產(chǎn)在之后要推出風(fēng)能電動(dòng)車(chē)了，了解之后才知道原來(lái)是日產(chǎn)將在不久后推出的e-Power新能源車(chē)型概念，能量轉(zhuǎn)化方式由發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，不出意外的話，這應(yīng)該是一款增程式電動(dòng)車(chē)。

這一瓢水是通過(guò)3D投影儀投射出來(lái)，踩下“竹制”踏板，瓢里的水就會(huì)向汽車(chē)動(dòng)力一樣釋放出來(lái)，松開(kāi)踏板時(shí)，水瓢又會(huì)回到裝水的狀態(tài)，這項(xiàng)體驗(yàn)?zāi)M的是e-Pedal電子踏板，駕駛員只需要通過(guò)控制一個(gè)踏板就可以完成加速、減速以及駐車(chē)的操作，這項(xiàng)打破常規(guī)的功能已經(jīng)配備在最新的聆風(fēng)車(chē)型上。

漫天螢火蟲(chóng)的體驗(yàn)環(huán)節(jié)是最抽象的一項(xiàng)，據(jù)工作人員介紹，螢火蟲(chóng)的飛舞和聚集代表著東風(fēng)日產(chǎn)Vehicle to X 能量轉(zhuǎn)換的技術(shù)，在未來(lái)的新能源車(chē)型上，可以將電池電量傳遞至汽車(chē)以外的用電器，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)電能的傳輸和轉(zhuǎn)化。

雙腳踩在這塊“魚(yú)池”之中，錦鯉會(huì)在腳步之間自由穿梭，無(wú)論我們的腳 步怎么踩踏，“魚(yú)池”里面的錦鯉始終都不會(huì)出現(xiàn)在我們的腳底之下，而這些錦鯉代表的的ProPILOT 智控領(lǐng)航，這套系統(tǒng)實(shí)際就是我們常說(shuō)的駕駛輔助系統(tǒng)，其輔助功能可達(dá)L2自動(dòng)駕駛的級(jí)別，第七代天籟2.0T XV AD1智尊領(lǐng)航版車(chē)型搭載的就是這套輔助駕駛系統(tǒng)。

當(dāng)我看到這個(gè)裝置的時(shí)候還以為是要讓我們參與跳繩環(huán)節(jié)，隨后才發(fā)現(xiàn)這套裝置會(huì)根據(jù)人的靠近距離來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速的調(diào)整，而它模擬的就是讓天籟變成“極速沙發(fā)”的2.0T VC Turbo可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以根據(jù)不同的工況符合來(lái)實(shí)時(shí)調(diào)整壓縮比，以達(dá)到節(jié)能和動(dòng)力兼顧的目的。據(jù)稱(chēng)，這項(xiàng)技術(shù)是日產(chǎn)首款，并且第七代天籟的2.0T可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)也是世界上首款搭載此技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

無(wú)論是多么創(chuàng)新的技術(shù)，最終都需要通過(guò)載體來(lái)實(shí)現(xiàn)和展現(xiàn)，第七代天籟就是日產(chǎn)智行的全新載體，其所配備的2.0T可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)、智能化中控系統(tǒng)（帶OTA升級(jí)）、L2級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)在同級(jí)別車(chē)型中都是絕無(wú)僅有的存在。

關(guān)于這臺(tái)2.0T可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，它不僅僅只是科技噱頭，它核心目的是想同時(shí)兼顧節(jié)能和動(dòng)力，根據(jù)評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)做到了，6.4秒的加速時(shí)間讓它變成了一套“瘋狂的移動(dòng)沙發(fā)”，并且據(jù)同行媒體透露，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際測(cè)試的最低實(shí)際油耗為4.0L/100km，那還要啥混合動(dòng)力。

最后回歸到價(jià)格層面，17.98萬(wàn)元的入門(mén)車(chē)型價(jià)格與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相差不大，配置方面幾乎也能滿足日常使用需求，并且還能根據(jù)實(shí)際需求選裝與中高配車(chē)型一樣的配置；而對(duì)于萬(wàn)眾矚目的搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，21.58萬(wàn)元的售價(jià)可以得到擁有252馬力的同級(jí)別最強(qiáng)動(dòng)力，以及超低的油耗表現(xiàn)，其實(shí)還是非常劃算的。

當(dāng)凱美瑞和雅閣的外觀變得一個(gè)比一個(gè)運(yùn)動(dòng)時(shí)，第七代天籟也毫不示弱，全新的運(yùn)動(dòng)化外觀可以讓它捕獲更多年齡階層的消費(fèi)群體，在日系三強(qiáng)中，最后上市的天籟可謂是摸透對(duì)手再出牌，天籟主打的賣(mài)點(diǎn)全是另外兩位對(duì)手不具備的，光是這些就足以讓它搶奪不少B級(jí)車(chē)市場(chǎng)，隨著第七代天籟的正式上市，日系B級(jí)車(chē)三強(qiáng)的新一輪競(jìng)爭(zhēng)也就此拉開(kāi)了序幕。