“不吹不黑”，因為地理環(huán)境和人文環(huán)境的不同，所以在歐洲市場大賣的旅行車在中國市場卻受到了冷落，以至于很長時間以來，旅行車在中國車市都是“冬天”。因為車企并不愿意為中國消費者在旅行車上花太多心思，畢竟賠本的買賣大家都不愿意干。

隨著年輕消費者的崛起，他們似乎在慢慢接受旅行車，畢竟旅行車有轎車的舒適性和SUV的通過性。

車企對市場的感知十分敏銳，2020年，就已經(jīng)有不少車企重新對旅行車市場進行布局。所以，今天我們就來盤點4款在2020年上市的新款旅行車。

第一款：新寶駿RC—5W

指導(dǎo)價：7.28—11.28萬元

新寶駿RC-5W是一款價格十分便宜的旅行車，或許新寶駿的初衷就是讓更多人開上旅行車，讓他們?nèi)ンw驗不一樣的出行方式和不一樣的生活。

新寶駿RC-5W的外觀設(shè)計采用了新寶駿最新的家族式設(shè)計語言，正面與兄弟車型新寶駿RC-5基本一樣。說實話，新寶駿RC-5W的這套設(shè)計第一感覺確實科幻、新穎，可就是缺乏一定的高級感，看來還是不夠經(jīng)典。

新寶駿RC-5W的長寬高為4685mm、1806mm、1485mm，軸距為2700mm。雖然這樣的車身尺寸在旅行車中不算長，但也不短，最起碼要比明銳旅行車強一點。

槽點來了，新寶駿RC-5W的內(nèi)飾看上去高檔，可由于價格因素，它車內(nèi)的用料并不高檔，還是有滿滿的廉價感。值得一提的是，新寶駿RC-5W的配置不賴，全速自適巡航，可玩性高的車機系統(tǒng)、電子手剎、360全景影像都有配備。旅行車就是要開去詩和遠方，那這些科技配置或多或少有點用。

動力方面，新寶駿RC-5W搭載了1.5T和1.5L發(fā)動機，與之匹配CVT和手動變速箱，發(fā)動機最大馬力分別為99馬力和147馬力。說真的，1.5T的發(fā)動機能當(dāng)家用，但1.5L的發(fā)動機是鬧著玩的嗎？

第二款：?？怂公C裝版

指導(dǎo)價：15.38萬元（僅此一款車）

現(xiàn)在的福克斯家族真是算得上“兒孫滿堂”，除了有三廂版、兩廂版車型外，現(xiàn)在的?？怂褂钟辛寺眯熊嚒？怂公C裝版?？磥?福特為了拉高?？怂辜易宓匿N量也開始了“車海戰(zhàn)術(shù)”。

?？怂公C裝版與兩廂、三廂版的福克斯在設(shè)計上還是存在顯著差異，“點陣式”的進氣格柵配合前臉豐富的運動套件后，給人一種富有野性的感覺，與它旅行車身份很好的契合。

值得一提的是，雖然?？怂公C裝版的軸距依舊為2705mm，但它的長寬高都進行了加長，分別達到了4678mm、1841mm、1555mm?？梢哉f車身尺寸的加長為福克斯獵裝版的車內(nèi)空間提供了良好基礎(chǔ)，能讓用戶出游時放下更多的行李。更關(guān)鍵的是，為了讓?？怂公C裝版的通過性更好，它的離地間隙要比三廂版、兩廂版的?？怂闺x地間隙高。

內(nèi)飾方面，福克斯獵裝版和普通?？怂管囆蜎]有任何區(qū)別，它的用料、配置在拿到同價位車型中也算過得去。尤其是它的新款SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)，無論是可玩性還是先進度在合資車中它的表現(xiàn)都還不錯。

動力依舊是?？怂公C裝版的軟肋，1.5T+8T的動力系統(tǒng)本應(yīng)獨一無二，奈何三缸機毀所有，即便是福特為它加上了很多先進的技術(shù)來增強它的動力，抑制它的動力，但想徹底解開消費者心中的心結(jié)還是需要時間。

第三款：新大眾CC獵裝車

指導(dǎo)價：25.69—29.99萬元

一汽大眾一直在旅行車領(lǐng)域有所布局，譬如價格實惠，但銷量一般的蔚領(lǐng)。顯然，一汽大眾的野心不止于此，它必須拿出實力更強，更能凸顯旅行車價值的新車。于是，新大眾CC獵裝車來了。

不得不承認，新大眾CC獵裝版的顏值確實很高，可以說一汽大眾把它的顏值拿捏的很到位，真的有點讓人難以抗拒?？扇绻半u蛋中挑骨頭”能不能挑到呢？還是能的。

很多人吐槽輪眉影響了車的顏值，可我不這樣認為，因為旅行車要去的地方肯定有溝溝坎坎，用這個影響顏值的輪眉也算是保護整車。而我認為最影響美觀的應(yīng)該是為了強調(diào)通過性，大眾的工程師把它離地間隙調(diào)高了，導(dǎo)致低趴、運動的氣質(zhì)少了很多。當(dāng)然，大眾CC獵裝版的外觀也有十分吸睛的點，那便是“無邊框車門”。

內(nèi)飾方面，新大眾CC獵裝版車內(nèi)的整體設(shè)計不能與外觀很好的相容，其余的用料、配置表現(xiàn)的都算優(yōu)。更重要的是，一汽大眾還為大眾CC進行了配置升級。

動力部分，新大眾CC獵裝版搭載了2.0T高低功率發(fā)動機，最大馬力分別為220匹和186匹，與之匹配的都是7速雙離合變速箱。雖然動力系統(tǒng)與轎車版CC無變化，但是去“詩和遠方”夠了。

第四款：新奧迪A4旅行車家族

指導(dǎo)價：34.98—41.88萬元

不要認為只有普通品牌在重新布局旅行車市場，豪華品牌中的奧迪也在加碼旅行車市場。

此次新奧迪A4家族推出了新奧迪A4 allroad quattro探索家和新奧迪A4 Avant先鋒派兩類車型，累計四款車。其實它們這兩類車有著明顯的差異，因此分別針對不同的用戶群體。

譬如新奧迪A4 allroad quattro探索家就是一款全路況的旅行車，它的整體設(shè)計更野性，而且還配有奧迪quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)，能使它適應(yīng)更多的路況，帶用戶去更遠的地方。

新奧迪A4 Avant先鋒派則更偏向于城市屬性，雖然它沒有配備quattro四驅(qū)系統(tǒng)，但它的前、后懸架均采用五連桿式獨立懸架設(shè)計，而且很多關(guān)鍵組件均采用了鋁合金材質(zhì)打造，不僅重量更輕，支撐性也會更好，它們能進一步提升車輛的動態(tài)操控體驗，在城市道路駕駛時更輕松愜意。

動力部分，新奧迪A4旅行車家族都搭載了2.0T+12V輕混的動力系統(tǒng)。因為探索家和先鋒派的使用場景有些不同，所以二者的發(fā)動機在動力上的調(diào)教也有不同，譬如探索家的最大馬力有252匹，而先峰派的最大馬力則是204匹?？梢哉f奧迪為消費者的用車場景做了充分的考慮。

總結(jié)：2020年上市的重磅旅行車大部分都匯聚在此，從車企對旅行車的不斷發(fā)力看，旅行車可能會慢慢回到消費者的視線中來，那么它的“春天”還會遠嗎？我們一起拭目以待。（優(yōu)視汽車向前編輯報道）

注：配圖來自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！