【懂車之道 每天車聞】我們來盤點一下2020年12月28日，汽車圈都發(fā)生了一些什么大事件。

汽車事件一：啟辰品牌被合并

12月28日，東風汽車集團有限公司和日產(chǎn)汽車公司在華合資公司 ——東風汽車有限公司發(fā)布公告，針對旗下部分公司進行整合，成立東風有限旗下的5大事業(yè)部，分別是東風日產(chǎn)乘用車公司、東風英菲尼迪汽車有限公司、東風汽車股份有限公司、鄭州日產(chǎn)汽車有限公司和東風汽車零部件（集團）有限公司。

根據(jù)公告顯示，為進一步提升公司經(jīng)營質量，促進旗下事業(yè)協(xié)同發(fā)展，決定整合東風日產(chǎn)乘用車公司（以下簡稱：東風日產(chǎn)）和東風啟辰汽車公司（以下簡稱：東風啟辰），以及東風汽車有限公司裝備公司（以下簡稱“東風裝備”）和東風汽車零部件（集團）有限公司（以下簡稱“東風零部件”）。

整合之后，東風啟辰將納入東風日產(chǎn)管理，由獨立品牌變更為東風日產(chǎn)乘用車公司旗下第二品牌，由東風有限分公司變更為東風日產(chǎn)的總部級機構，產(chǎn)品層面將繼續(xù)發(fā)揮在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)方面的本土技術獨特優(yōu)勢，并探索新的出行商業(yè)模式，為東風有限整體向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、共享化轉型發(fā)展貢獻力量。東風日產(chǎn)將繼續(xù)保持原有業(yè)務外，協(xié)同啟辰品牌一起推動高質量發(fā)展，同時優(yōu)化組織架構，提升決策效率，強化企業(yè)治理能力，繼續(xù)為現(xiàn)在和未來的日產(chǎn)和啟辰品牌客戶提供高質量的服務。

汽車事件二：寶馬計劃到2023年實現(xiàn)20%的車輛電動化

據(jù)外媒報道，寶馬汽車首席執(zhí)行官奧利弗?齊普策（Oliver Zipse）在接受采訪時透露，寶馬集團正計劃加大電動汽車的生產(chǎn)。他表示，在2021年到2023年期間，寶馬將比原計劃多生產(chǎn)25萬輛電動汽車。與此同時，寶馬希望到2023年，所銷售的汽車中有20%為新能源汽車，而2020年的這一比例約為8%。

齊普策還呼吁加快充電基礎設施的擴建，他表示，按照現(xiàn)有的電動車發(fā)展趨勢來看，每周需要有15000個私人充電站和1300個公共充電站投入使用才能滿足供給，但目前實際離這個目標還相差甚遠。

此前，齊普策在講話中曾明確表示，要進一步提升所有產(chǎn)品的環(huán)保水平，更好地對氣候保護作出貢獻。在這樣的戰(zhàn)略下，寶馬認為，未來多種動力驅動系統(tǒng)將長期并存，比如燃油車、插電式混合動力汽車或者純電動車，在減少新車綜合二氧化碳排放量的同時，消費者也將擁有更多種選擇。

汽車事件三：央視：11月汽車零配件出口金額增41.9%

日前，央視財經(jīng)報道，從今年9月份開始，汽車零部件出口金額連續(xù)三個月創(chuàng)出新高，今年11月汽車零配件出口金額59.6億美元，環(huán)比增長7.8%，同比大增41.9%。對此，央視財經(jīng)記者前往浙江的幾家汽車零部件生產(chǎn)廠家進行調查。

汽車事件四：松下擬2021年試產(chǎn)特斯拉新型廉價電池

據(jù)外媒報道，松下擬最早2021年開始試生產(chǎn)特斯拉更便宜的新型電池。特斯拉當前也正在推進新型電池的自制，而松下更早進行試制，將能幫助其未來進一步獲得來自特斯拉的訂單。

據(jù)報道，松下將以位于大阪市的住之江工廠等為候選工廠，同時在現(xiàn)有設備上建立一條新型生產(chǎn)線和引進試制設備，預計此項投資達數(shù)十億日元。

今年9月，特斯拉CEO埃隆·馬斯克發(fā)布了新型電池的構想。新型電池為直徑4.6厘米、長8厘米的圓筒形，尺寸大于特斯拉目前采用的電池，電極材料也不同。特斯拉表示，新型電池可將電池單位容量的生產(chǎn)成本降至原來的一半左右。

為推動新型電池的早日量產(chǎn)，特斯拉不停地在電池領域招兵買馬，目前新型電池準備在特斯拉的弗里蒙特工廠試點生產(chǎn)。雖然特斯拉計劃自己制造新電池，但毫無經(jīng)驗的特斯拉或許很難把握好電池產(chǎn)品的品控和生產(chǎn)效率。因此松下此時介入，若能比特斯拉更早實現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn)，那么未來將繼續(xù)把持特斯拉主要電池供應商的身份。

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