經(jīng)過數(shù)年的建設(shè)和經(jīng)營，哈弗H9轟九大隊已經(jīng)逐漸規(guī)?；荒暌欢鹊霓Z九大隊全國年會已經(jīng)舉辦到了第六屆。年關(guān)將至，這一群對越野滿腔熱血的轟九兒女，聚集來到了同樣充滿江湖氣息的重慶，以特有的方式，在泥坑賽道上進(jìn)行了一場別樣的跨年盛會。

此次越野盛會，是哈弗H9轟九大隊首次來到千里之外的重慶，江湖雖路遠(yuǎn)，但轟九一鳴，卻總能相見，來自五湖四海的近千名哈弗H9車主、聚齊超過300臺哈弗H9，于霧都重慶共襄盛舉，共同見證了中國越野圈的年度盛事。在去往越野場地的道路上，場內(nèi)外的道路旁，都能夠看到掛著各地車牌的哈弗H9，在這里沒有地域限制，沒有性別的區(qū)分，能夠感受到的，都是大家對越野的熱情和向往。

高難度賽道 越野越烈

位于重慶金佛山的魔鬼越野賽道，猶如其名，在3.5公里的賽道上，設(shè)置了雙駝峰、深水坑、炮彈坑等高難度魔鬼項目，加上當(dāng)天淅淅瀝瀝的小雨，使得原本頗具挑戰(zhàn)的路線更加濕滑。筆者到達(dá)賽場后，不禁感嘆，在這樣的場地進(jìn)行越野項目的挑戰(zhàn)，想必沒有什么量產(chǎn)車能夠“全身而退”。

果不其然，前兩臺量產(chǎn)組參賽選手，都止步于第二個駝峰下。正當(dāng)大家為今天的比賽效果擔(dān)憂時，第三位出場的選手一鼓作氣，成為了第一個越過雙駝峰的量產(chǎn)組選手?？磥碓谠揭绊椖康奶魬?zhàn)上，除了對車輛自身的要求以外，駕駛者的技術(shù)和膽識，也直接影響著比賽結(jié)果。

有了第三位選手的一鼓作氣，后面的參賽車輛如同打了雞血，一個比一個來得猛。由于量產(chǎn)組為純粹的原廠車，在大角度駝峰面前，幾乎每一輛都磕破了前后杠。也許正因為如此，在通過了第一個雙駝峰項目后，參賽選手更是放開了手腳，以更快的速度向著后面的路段駛?cè)??！霸揭啊逼鋵嵲降木褪切睦锏哪堑揽矁海盎沓鋈ァ钡钠床?，在這一群轟九大隊的車友身上，體現(xiàn)得淋漓盡致。

在量產(chǎn)組的比賽中，還出現(xiàn)了一輛還未上牌的新車。據(jù)說車主剛提車兩天，正好趕上了這次年會，作為加入轟九大隊的新成員，必須前來感受下。無論這位參賽者最終的成績?nèi)绾危哪懽R和對車輛的自信，贏得了現(xiàn)場所有人的歡呼和掌聲。

量產(chǎn)組的比賽還意猶未盡，改裝組的選手已經(jīng)摩拳擦掌。升高的底盤、專業(yè)的越野胎、強(qiáng)化的前后杠，讓觀眾對這場本就精彩的比賽，多了一份期待。至于比賽的最終結(jié)果，已經(jīng)不再重要。越野比賽樂趣不在終點，而是在每一個項目挑戰(zhàn)的過程中。每一位參賽者的參與，都為觀眾帶來了視覺上的享受，現(xiàn)場活躍的氛圍，也讓我們感受到了越野的樂趣所在。

哈弗H9實力出圈

作為長城汽車旗下的重磅車型，哈弗H9已經(jīng)有了數(shù)年的客戶積累。雖然從數(shù)量上不及哈弗其他暢銷車型，但H9客戶群體的活躍度和可玩性要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他車友群。2020款哈弗H9依舊延續(xù)了高大威猛的硬派路線，車身尺寸4856*1926*1900mm，軸距達(dá)到了2800mm，非承載式車身和較高的離地間隙，提供了先天的通過性優(yōu)勢。

當(dāng)然，除了在越野場地撒歡，城市道路駕駛的舒適性也是哈弗H9所注重的方面。內(nèi)飾方面，哈弗H9配備的7英寸的液晶儀表盤和9英寸的中控大屏設(shè)計，增加了車內(nèi)科技感。中控臺、門板等部位的大量軟質(zhì)材料包裹，以及木紋飾板和座椅菱形格紋的裝飾，也在訴說著自身對于豪華的見解。

動力方面，2020款哈弗H9搭載了2.0T汽油發(fā)動機(jī)，最大馬力224Ps，峰值扭矩385牛·米，匹配8速手自一體變速箱，全系提供適時四驅(qū)系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了越野能力。

從哈弗H9的硬件產(chǎn)品力來看，這是一款兼具了硬派越野和豪華舒適性的中大型SUV。而更值得關(guān)注的，是產(chǎn)品背后所隱藏的跨界實力。哈弗H9經(jīng)過數(shù)年的客戶積累和運營，已經(jīng)將這個群體的活躍度激發(fā)出來，哈弗H9轟九大隊只是眾多H9車主的一個縮影，他們背后的可玩性和出圈能力，蘊含了無限的可能。

依托于中國SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者的強(qiáng)大品牌實力支撐，通過龐大的用戶群體圈層文化展示，哈弗H9以產(chǎn)品拓展用戶圈層，通過龐大的用戶群體圈層文化展示，讓用戶自發(fā)參與品牌共建，構(gòu)建了高活躍度與凝聚力的車友群體和車主生態(tài)，不斷探索實踐 “無兄弟，不越野”的價值觀。

培育粉絲 養(yǎng)成文化

喜歡“越野”的人群，無疑是車市中一種個性鮮明的存在。他們具備很強(qiáng)的自我意識，但同時也在尋找著集體歸屬感。就像烈馬會選擇自己的主人一樣，很多車子，都有自己的性格，如果駕駛者與車子的用戶畫像不符合，就會有一種開別人的車的不和諧感，恰好，哈弗H9的脾性和他的用戶完美兼容。因此，“轟九年會”的舉辦，不僅能持續(xù)產(chǎn)生讓該圈層人津津樂道的話題，而且還能在潛移默化的過程中影響和培育哈弗H9的真正受眾與粉絲。

轟九大隊年會不只是越野圈的年終盛會，更是中國越野文化向上的有力寫照。他們秉承越野無邊界的理念，穿越過高山、河谷、草原、無人區(qū)。

與此同時，以轟九大隊、湘九會等為代表的哈弗H9車友組織，還積極投身公益事業(yè)，捐助貧困學(xué)子、組織水災(zāi)救援等，充分彰顯了“無公益，不越野”的組織理念及車友的社會責(zé)任。

寫在最后

活動現(xiàn)場，來自五湖四海的20余臺哈弗H9頭尾相連組成2021字樣，提前為祖國送上新年獻(xiàn)禮，用豪情和硬核實力沖破2020險阻，開拓新年一片新途。

越野的內(nèi)核是什么？在哈弗H9的大家庭中，我們看到了挑戰(zhàn)、熱情、跨界和愛心，在產(chǎn)品硬實力的支持，哈弗H9這個團(tuán)體正在書寫著屬于自己的汽車文化。