CPCC大賽輕松摘奪4冠 天逸C5 Aircross的底盤到底有多強？
汽車圈一直有句順口溜：“本田研究發(fā)動機，寶馬研究操控，奔馳研究豪華，日產研究真皮沙發(fā)，雪鐵龍標致研究底盤?！毖╄F龍的底盤調校是廣大消費者公認的，因而買雪鐵龍的消費者一般情況下都是看上了法系車的底盤調校。
天逸C5 Aircross（以下簡稱“天逸”）作為東風雪鐵龍目前的主力車型，在今年的CCPC比賽中奪得四冠，是一款被雪鐵龍大師級底盤調校賦能的“專業(yè)級SUV”。該車在CCPC比賽中大放異彩，實力驗證了雪鐵龍在底盤調校方面的深厚功底。
CCPC大賽是由中國汽車技術研究中心和國家體育總局摩托車運動聯合會，共同打造的國家A級專業(yè)汽車賽事，也是國內車企參與最多、車型覆蓋品牌最廣、行業(yè)內最專業(yè)的量產車創(chuàng)新型賽事之一，被譽為中國汽車界的“奧運會”。
作為一款專注舒適體驗的SUV車型，天逸能夠在眾多車型中脫穎而出，連續(xù)獲得多項冠軍，優(yōu)秀的底盤功不可沒。
華淼作為專業(yè)車手，起初在天逸進行賽道定妝照和車檢之時，并未意識到外觀圓潤的天逸能夠在比賽中表現強勁，當他駕駛天逸進行首次測試時才感覺到“這車有料”。
東風雪鐵龍?zhí)煲菰?020年中國量產車性能大賽（簡稱CCPC）中奪得四冠，在天津站以3.369秒的干燥賽道成績獲得麋鹿測試全場第一，并打破該賽事3年記錄，以3.461秒的濕滑賽道麋鹿測試成績，力壓2020年其他品牌車型的干燥路面成績。
在黑河舉行的CCPC收官之戰(zhàn)中，奪得雪地街道挑戰(zhàn)賽緊湊型SUV（20萬級）組第一，并斬獲雪地越野賽緊湊型SUV（20萬級）組冠軍，展現其優(yōu)秀的底盤調校功力。
早在1919年，當時的歐洲第一款真正量產車——雪鐵龍Type A就配備了當時最新的懸掛系統，采用了倒置式半橢圓形彈簧，通過微調實現彈簧同時彈動，無需阻尼器就消化了一定的路面顛簸。
到了1955年，雪鐵龍推出獨特的新型液壓氣動懸掛系統，這是一項具有劃時代意義的技術。
該系統能夠保障車輛即使在最糟糕的路況下，也能吸收來自路面的沖擊，減小車身震動，創(chuàng)造出一種“魔毯”體驗。該系統先后在雪鐵龍DS 19車型、雪鐵龍GS車型和雪鐵龍CX車型應用。
雪鐵龍在上世紀90年突破性地將電子智能技術和液壓柔性技術相結合，開發(fā)出了電子液壓懸掛系統，并在XM車型加以應用，讓其成為法國總統的御用座駕。之后，Xantia Activa、C5的Hydractive III+和C6系列都配置了電子液壓懸掛系統，并進一步得到升級。
2017年，雪鐵龍全球戰(zhàn)略車型SUV天逸在中國上市，應用了具有20項專利的PHC自適應液壓穩(wěn)定技術。傳統的懸掛系統由減震器、彈性元件及機械止動器組成，而雪鐵龍的PHC技術在每個減震器上下兩端各增加一個漸進式液壓緩沖器，進行拉伸和壓縮，保障了舒適性和穩(wěn)定性。
雪鐵龍作為汽車舒適理念的先行者，百年來不斷創(chuàng)新，推出了前輪驅動和獨立的前懸架、液壓氣動懸架技術、電子液壓懸掛系統和PHC自適應液壓穩(wěn)定技術等多項影響了汽車發(fā)展的關鍵技術。
眾所周知，汽車懸架設計可以直接影響行駛平順性的表現，如何兼顧底盤的舒適性和支撐性一直是困擾各大汽車廠商的難題。
東風雪鐵龍?zhí)煲軨5 Aircross自2017年上市以來，一直都有著“長途不累、簸路不顛、彎道不飄“的良好用戶口碑，PHC自適應液壓穩(wěn)定技術是其中一大“功臣”。
PHC自適應液壓穩(wěn)定技術通過專有的對流孔截面積可變技術，根據不同路面適配不同阻尼，實現魔毯效應。值得一提的是，該技術通過在減震器下端增加漸進式液壓緩沖器來實現，不用電驅動，也不會增加額外能耗。
除此之外，天逸還采用了雙膠料和限位塊設計，通過使用雙膠料的后橋彈性鉸鏈來鏈接后橋和車身，可以保障車身上下、前后方向的剛度分布更好地匹配設計需求，完美兼顧舒適性和操控性。
天逸還配備了符合人體工程學設計的新一代四向調節(jié)與潰縮功能轉向柱，該技術可以進行上下前后四項調節(jié)。在轉向系統的選材上，采用了目前行業(yè)中球化率最高規(guī)格的球墨鑄鐵轉向節(jié)，球化率高達95%，遠超于國標要求的80%。
制動方面，天逸有三大“殺手锏”。一是采用了頂級豪車制動盤供應商BREMBO制動盤，二是采用了天逸專屬定制的米其林Primacy 3ST輪胎，第三是Grip Control增強式智能多路況適應系統。
通過特定的控制邏輯和高速控制單元，對驅動輪的驅動力和抓地力進行特殊控制，使車輛在各種復雜路面條件下均能迅速脫困，再加上博世第9代ESP電子穩(wěn)定系統，使天逸在任何情況下都能保證車身穩(wěn)定性。
天逸在產品結構上不遺余力采用優(yōu)質工藝，在零部件選擇上全部采用一流品牌供應商。
在底盤調校上，天逸的大師級底盤調校由中法團隊共同打造，歷時7個月，在法國、西班牙、瑞典與中國襄陽等多個專業(yè)試車場，經過4輪調試、百余種方案優(yōu)化組合，最終才調校出如此優(yōu)秀的底盤。
紅點觀察
End.
