對(duì)于許多人而言，勞斯萊斯庫(kù)里南這種車型，有如南柯一夢(mèng)。大多數(shù)人就算用盡全力，也無(wú)法擁有如此高貴的車。但對(duì)某些執(zhí)著的人而言，他們偏偏選擇另辟蹊徑。12月，紅旗E-HS9正式上市，在千萬(wàn)人的呼聲中，它終于來(lái)了。定位高端的它，能否扛起國(guó)產(chǎn)高端車型的大旗？

顏值一流

試問(wèn)：高端車型最需要的是什么？——?dú)鈭?chǎng)。和許多平庸的家用車不同，豪華車的氣場(chǎng)是與生俱來(lái)的。即便靜靜地停在那里，也能散發(fā)出常規(guī)車型難有的霸氣。紅旗E-HS9做到了。平心而論，紅旗E-HS9的設(shè)計(jì)思路是十分大膽的，不管是車頭兩側(cè)及其修長(zhǎng)的LED燈帶，還是和頭燈融為一體的超大進(jìn)氣格柵，都讓它高度的還原了紅旗旗下E115概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。整臺(tái)車的設(shè)計(jì)十分有力，而且在車長(zhǎng)方面也和勞斯萊斯庫(kù)里南如出一轍。車長(zhǎng)超過(guò)5.2米，對(duì)于市區(qū)駕駛而言稍顯困難，但對(duì)于一臺(tái)定位豪華的車而言，如此設(shè)計(jì)卻顯得恰如其分。

紅旗E-HS9的中國(guó)元素極其濃厚，在內(nèi)飾上也是充滿著中國(guó)的獨(dú)有元素。不管是車內(nèi)大面積的皮質(zhì)包裹；還是在中控面板上國(guó)人喜好的實(shí)木材料，以及鋁合金邊框；還是中控臺(tái)上總計(jì)6塊液晶屏的多媒體系統(tǒng)，都讓人不禁感嘆，這真的是一臺(tái)國(guó)產(chǎn)車嗎？除此之外，官方還宣稱，紅旗E-HS9在正式量產(chǎn)之后會(huì)搭載L3級(jí)別的駕駛輔助功能，以及在豪車上較為常見(jiàn)的后輪輔助轉(zhuǎn)向。

動(dòng)力參數(shù)不俗

在動(dòng)力性能上，紅旗E-HS9也完全對(duì)得起一臺(tái)高端車型的定位，前電機(jī)選用了一臺(tái)160kW的電機(jī)，而后面的電機(jī)可以達(dá)到245kW的最大功率。的確，對(duì)于一臺(tái)車型龐大的紅旗E-HS9來(lái)說(shuō)，想要實(shí)現(xiàn)極短時(shí)間內(nèi)的百公里加速，其實(shí)相當(dāng)困難，但紅旗E-HS9做到了。百公里加速時(shí)間只需要4s，而且還可以進(jìn)一步優(yōu)化。要知道這臺(tái)車的重量，可是達(dá)到了三噸，這樣的成績(jī)讓同級(jí)別的不少鋼炮車型為之一震。當(dāng)然這臺(tái)車在續(xù)航里程的表現(xiàn)上，也同樣功力深厚，官方會(huì)提供兩個(gè)續(xù)航版本，低配版本的續(xù)航里程也可達(dá)到460km，而高配的則可以達(dá)到510km，基本上涵蓋了大部分人的日常使用需求，而且全系車型都為四驅(qū)。

紅旗E-HS9能贏嗎？

在燃油車時(shí)代，我們的起步時(shí)間較遲。即便相較于近鄰韓國(guó)，中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展也晚了十幾年。粗算一下，我們的汽車工業(yè)發(fā)展時(shí)間不過(guò)30年。但就在這短短30年間，自主品牌廠家研制生產(chǎn)的車型卻已發(fā)生了翻天覆地的變化。雖然，曾經(jīng)的國(guó)產(chǎn)車，因?yàn)榉N種質(zhì)量問(wèn)題，被網(wǎng)友們唾棄不已。很多網(wǎng)友甚至把某些國(guó)產(chǎn)廠商稱為“組裝廠”，因?yàn)樵S多核心部件，均采購(gòu)自國(guó)外著名廠家。的確，這些自主品牌車型通過(guò)大量配置的堆砌，在產(chǎn)品發(fā)布之初，吸引了不少人的眼球。然而，當(dāng)車友們仔細(xì)推敲細(xì)節(jié)時(shí)，卻總能發(fā)現(xiàn)不足。

在如今的大環(huán)境下，國(guó)家全力支持新能源產(chǎn)業(yè)，各種國(guó)產(chǎn)新能源車層出不窮，這讓昔日的燃油車霸主之一的豐田都為之驚嘆。對(duì)于自主品牌車型而言，這是一個(gè)彎道超車的絕好機(jī)會(huì)。相比于燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)雜且難懂的結(jié)構(gòu)，國(guó)內(nèi)的電動(dòng)機(jī)、電池以及管理系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)鏈均趨于完善。紅旗E-HS9便是借此契機(jī)，快速發(fā)展而來(lái)。這要是在以前，人們想都不敢想，一臺(tái)國(guó)產(chǎn)的定位高端的純電車能夠賣到50萬(wàn)元以上。

寫(xiě)在最后

時(shí)至今日，豪華車陣營(yíng)中BBA依然強(qiáng)大，但對(duì)于自命不凡的紅旗E-HS9而言，則是一個(gè)絕好的契機(jī)，憑借著出類拔萃的智能駕駛輔助功能，以及強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)，和富有東方美學(xué)特色的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，相信一定能夠俘獲不少買家的心，拭目以待吧。

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（運(yùn)營(yíng)人員：何曙光）