中期改款的新奧迪A5在11月13日已經(jīng)上市，筆者苦苦等待的試駕機(jī)會(huì)在日前得到了滿足。12月22日，奧迪在廣州組織了一次媒體試駕會(huì)，我們有幸拿到了Sportback 45 TFSI版進(jìn)行試駕。既然是試駕，我相信大家更關(guān)心車輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)和駕駛感受。所以，我們先從這方面開講。

2.0T依然暴躁？

Sportback 45 TFSI是奧迪A5的頂配版車型，指導(dǎo)價(jià)為47.98萬元。新車搭載了一款高功率版的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可輸出252匹馬力，峰值扭矩可達(dá)370?！っ祝ヅ?速雙離合變速箱。

在懸架系統(tǒng)方面，前后懸都是采用了五連桿式獨(dú)立懸架。試駕車型還配備了quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)。

這臺(tái)型號(hào)為DLH的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和奧迪A7上的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)是同一型號(hào)，而且在調(diào)校上更為激進(jìn)，總功率高了5kW。奧迪A5比A7擁有更短小靈活的車身以及更輕的重量，所以它的爆發(fā)力不容小覷。

奧迪A5 Sportback 45 TFSI 在加速起步時(shí)擁有極強(qiáng)的推背感，只要你深踩油門，252馬力和370?！っ椎呐ぞ仉S時(shí)響應(yīng)你的需求。油門松緊設(shè)計(jì)得非常合適，但剎車踏板就顯得有點(diǎn)生硬。坐做副駕體驗(yàn)的時(shí)候，強(qiáng)烈的推背感甚至讓筆者下意識(shí)地去握緊車頂扶手。不過幾乎所有的轎跑車型都沒有車頂扶手，對(duì)習(xí)慣家用車的普通消費(fèi)者來說，一時(shí)之間可能還有點(diǎn)不習(xí)慣。

官方稱A5 Sportback 45 TFSI百公里加速時(shí)間為6.4秒，雖然沒有專業(yè)場(chǎng)地進(jìn)行加速測(cè)試，但從主觀的感受來說，達(dá)到這一成績(jī)應(yīng)該不難。試駕的過程中還體驗(yàn)了一段高速路況，整個(gè)加速超車過程可以說非常輕松。只要你有動(dòng)力請(qǐng)求，油門不需要踩太深，7速雙離合就會(huì)迅速反應(yīng)過來配合你。

奧迪A5 Sportback 45 TFSI的轉(zhuǎn)向手感應(yīng)給予好評(píng)。轉(zhuǎn)向手感應(yīng)該是人車溝通的重中之重，在實(shí)際的駕駛過程中，方向盤轉(zhuǎn)向輕盈又不失感覺，回方向時(shí)也給到你很好的反饋。這種互交方式讓你駕馭起來更有信心。

在底盤表現(xiàn)方面，奧迪A5 Sportback 45 TFSI整體表現(xiàn)偏向舒適，畢竟它是一臺(tái)A5而不是RS5。一些細(xì)小的顛簸基本上都可以過濾掉，前后五連桿獨(dú)立懸架無論是在緊急變道還是轉(zhuǎn)彎時(shí)，都能很好地抑制傾側(cè)和保持車輛的穩(wěn)定性。

每一個(gè)試駕過奧迪A5 Sportback 45 TFSI的體驗(yàn)者，都會(huì)被它的“暴躁”所折服。整體性能表現(xiàn)甚至?xí)瞿銓?duì)BBA的想象，它所賦予你的駕駛樂趣只有親自體驗(yàn)過才懂。

優(yōu)雅耐看的外觀

新奧迪A5 Sportback 45 TFSI幾乎和海外版保持一致，蜂窩狀前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格和RS系列如出一轍。所帶來的視覺感和運(yùn)動(dòng)感比老款有一個(gè)明顯的提升。奧迪代表性之一的quattro銘牌也被鑲嵌在中網(wǎng)上，細(xì)節(jié)之處彰顯獨(dú)特的身份。引擎蓋上四條隆起來的肌肉線條似乎在告訴我們，它并不是一個(gè)“安分”的主。

作為燈光廠，不來一場(chǎng)燈光秀又怎么說得過去？奧迪A5 Sportback 45 TFSI的大燈組采用矩陣式設(shè)計(jì)，并還有一個(gè)相當(dāng)犀利X造型。所有的高功率45版本都配有激光大燈，而其他車型選裝的話要多花5500元。

從車身側(cè)面來看，奧迪A5 Sportback 45 TFSI擁有明顯轎跑設(shè)計(jì)風(fēng)格，溜背造型讓整車看起來具有濃郁的運(yùn)動(dòng)氣息。而傳承自第一代A5的標(biāo)志性波浪式腰線也被保留下來。19英寸的五幅式輪轂在造型上也很耐看，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格十足。當(dāng)然，作為轎跑專屬的無門框車窗設(shè)計(jì)也自然少不了。在前門連接處還有S line徽標(biāo)，彰顯出奧迪A5 Sportback 45 TFSI的運(yùn)動(dòng)身份。奧迪A5 Sportback 45 TFSI的高度僅為1357mm，低矮的車身不但能降低風(fēng)阻，而且重心低操控極限也會(huì)更高。

車尾部分整體設(shè)計(jì)也非常耐看，上揚(yáng)的小鴨尾既優(yōu)雅又突出運(yùn)動(dòng)氣息。羽箭式的尾燈由外向內(nèi)聚攏，視覺效果極佳。而下部貫穿式的裝飾條搭配運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的擴(kuò)散器和粗大的排氣口，拉寬了整體是視覺效果。

在這個(gè)看臉的時(shí)代，新奧迪A5 Sportback 45 TFSI應(yīng)該會(huì)讓大部分人一見鐘情吧。

內(nèi)飾略有遺憾？

內(nèi)飾相信大家都比較熟悉，滿滿的奧迪風(fēng)格一點(diǎn)沒變，所以要說的地方也并不多。需要指出的是，奧迪 A5全系都沒有無線充電，無線充電的便捷性只有用過才懂。像十多萬的國(guó)產(chǎn)車都已經(jīng)逐步配置無線充電了，希望奧迪以后能在這方面做得更好。

在舒適性方面，A5 Sportback 45 TFSI表現(xiàn)只能說良好。前排座椅稍微有點(diǎn)偏硬，不過座椅人體工程學(xué)設(shè)計(jì)合理，支撐到位。后排座椅軟硬程度和靠背角度都沒什么問題，只不過由于溜背造型導(dǎo)致頭部空間非常小。在拍攝的過程中，筆者多次調(diào)整前排座椅和自身位置，都很難找一個(gè)好角度來拍攝內(nèi)飾。溜背造型和空間就是魚和熊掌不可兼得吧。

總結(jié)

中期改款的奧迪A5 Sportback 45 TFSI無疑是擁有極高的殺傷力，優(yōu)雅的外觀和暴躁的動(dòng)力表現(xiàn)都讓人愛不釋手。如果你是一個(gè)追求駕駛樂趣的人，不妨去試試奧迪A5 Sportback 45 TFSI，它應(yīng)該不會(huì)讓你失望。