說到買一臺中型車，你會想到什么？雅閣凱美瑞？還是君越邁騰？確實，我承認這些車型都是B級車中銷量、口碑都不錯的選手，甚至還有最近新改款上市的K5凱酷和索納塔。但是縱觀售價，最低都至少15萬元起，這還是算上了終端優(yōu)惠。那么能不能不花那么多錢，但也想要一臺中級車呢？沒問題。目前最劃算的中級車雪佛蘭邁銳寶XL。

目前邁銳寶XL是2020款和2021款同堂銷售，兩款車型最顯著的區(qū)別就是2021款取消了通用已經(jīng)用了一段時間的1.3T三缸發(fā)動機。外觀方面僅是進行了微調，并沒有顯著的區(qū)別。2021款邁銳寶XL整體造型依舊沿用2020款的設計，不過細節(jié)之處更顯得流暢，雖然仔細對比也幾乎找不到區(qū)別。邁銳寶XL的車身氣勢很強，并不顯得居家，反而運動范很強。不過2021款的輪轂確實比2020款的更動感更高檔。如果你覺得邁銳寶XL的運動氛圍還不足夠， 那么看看Redline版本，灰色加紅色點綴，配合亮黑的裝飾部件，86看到都得給你讓開路。

內飾方面，2021款邁銳寶整體質感有了提升，擋把的造型也有了調整，整體氛圍更加的有質感并且酷了。中控屏幕的尺寸雖然依舊不大，但是這一套車機系統(tǒng)已經(jīng)飽受好評好多年，流暢順滑好用。車內空間表現(xiàn)極好，整體表現(xiàn)與其他主流B級車相比完全不差，細節(jié)設計上甚至還有優(yōu)勢。唯一令我不滿意的，就是這個小巧且精致的方向盤。用我的審美來看實在是有點過于幼稚，整體的豪華感和B級車的氛圍全部因為這個方向盤拉低了。

動力方面，2021款邁銳寶XL去掉了爭議十分巨大的1.3T三缸發(fā)動機，只剩下普通版的1.5T四缸配9擋手自一體與Redline版本的2.0T配9擋手自一體兩套動力總成。實際駕駛體驗來講169匹馬力的1.5T發(fā)動機已經(jīng)能夠給到一定的駕駛激情了。

現(xiàn)在邁銳寶XL全系（北京地區(qū)）的普遍優(yōu)惠在5萬元左右，不過5萬元的優(yōu)惠幅度是針對2020款車型的，2021款目前的優(yōu)惠大概在3萬元左右。1.5T的2021款邁銳寶XL優(yōu)惠后起售價在13.49萬元，2020款1.3T的CVT銳行版優(yōu)惠售起售價則為10.49萬元。這個價格已經(jīng)對絕大多數(shù)的緊湊級車都造成嚴重威脅了。比如說速騰和思域等低于B級車的熱銷運動車款，和十萬出頭的邁銳寶XL相比，怎么選高下立見。雖然其他品牌也都有一部分的到店優(yōu)惠，但是把B級車優(yōu)惠到比緊湊級車價位還低，那就是鳳毛麟角了。還有一點，2020款1.3T三缸的邁銳寶XL目前的狀態(tài)是停產在售，意思就是賣一臺少一臺，機不可失失不再來。各位如果不介意三缸，又想買一臺夠大夠勁的B級車，可能2020款邁銳寶XL是目前最合適的選擇。