由于國家開放二孩政策，所以眼下很多家庭的人口都變得多了起來。以往人們買車可能會優(yōu)先選擇轎車或者SUV，但現(xiàn)在越來越多的消費者會想要考慮購買一臺MPV車型，而其中的原因你我也都知道，最主要的就是家庭人口數(shù)變多了。那既然人們的需求在變，車企們肯定也要迎合消費者的這種要求。在近幾年時間，其實我們的國產(chǎn)品牌也已經(jīng)推出了不少的MPV車型，它們外觀各有特色，產(chǎn)品也能稱得上是好車，對于想要買一臺MPV但卻又糾結(jié)不知道買什么MPV的消費者而言，今天一次推薦給你的這5款國產(chǎn)MPV應(yīng)該能成為你們的備選對象。下面趕緊讓我們一起來看看吧。

五菱凱捷

指導(dǎo)價：8.58-13.48萬元

車型特點：獨一無二的"2+2大四座"

五菱凱捷是今年11月1日正式上市的一款六座MPV車型，作為五菱出品的一款新車，凱捷的外形很是年輕時尚，而這點也為它吸引足夠多年輕人的關(guān)注攢足了底氣。

凱捷的內(nèi)飾看上去較為前衛(wèi)，該有的功能都有，按鍵使用起來也比較順手。值得一提的是，凱捷擁有大六座座椅布局的同時還能夠放倒第三排座椅，而放倒之后也就形成了2+2的"大四座"布局。

可以說，五菱凱捷開創(chuàng)了MPV領(lǐng)域一個新的細分市場，對于深耕MPV領(lǐng)域多年的五菱來說，凱捷的出現(xiàn)顯然可以說是今年上汽通用五菱所發(fā)出來的一個最大招。最后，在動力上凱捷配備了1.5T+6速手動和1.5T+CVT無級變速箱的動力系統(tǒng)，消費者開起來沒有問題，使用起來也沒有任何難度，加上8.58-13.48萬元的厚道價格，上市首月凱捷就取得了6837輛的不錯銷量數(shù)據(jù)，可見其實力非同一斑，想買的朋友值得擁有。

不足：據(jù)車主口碑反映，五菱凱捷普遍存在起步無力、懸架減震不舒適、車漆薄、內(nèi)飾異味大、車機不好等問題。

上汽榮威iMAX8

指導(dǎo)價：18.88-25.38萬元

車型特點：外觀氣勢很足、首創(chuàng)"魔吧"服務(wù)

與五菱凱捷不同的是，上汽榮威iMAX8在10月底正式迎來了上市。作為上汽榮威出品的一款中大型SUV，榮威iMAX8的售價定在了18.88-25.38萬元區(qū)間，盡管車型價格不算便宜，但在11月份榮威iMAX8還是交出了一份月銷3624輛新車的銷量成績單。而這一數(shù)據(jù)對于剛剛上市并且定價不是走親民路線的iMAX8來說，我覺得也是相當(dāng)不錯的，有種初露鋒芒意思在里面。

產(chǎn)品力方面，榮威iMAX8的外觀氣勢很足，有種埃爾法的威武氣息，這讓它比別的國產(chǎn)MPV有了更多優(yōu)勢。內(nèi)飾的氛圍是非常偏別克GL8那種類型的，看上去四平八穩(wěn)的同時商務(wù)氣息與家用感做的都不錯，因此能得到不少用戶的喜愛。此外，榮威iMAX8還首創(chuàng)了"魔吧"服務(wù)，坐在后排的乘客不僅能利用它喝茶、喝咖啡，中間還是一個可制冷的冰箱，所以如果是需要在車內(nèi)商務(wù)洽談什么的，那這臺車就真的是完美了。

座椅則是傳統(tǒng)的2+2+3,舒適性沒問題，而且頂配車型還帶有腿托，滿足后排乘客的享受。至于動力，iMAX8搭載代號為20A4E的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率234馬力，最大扭矩360?！っ?，傳動匹配的則是8速手自一體變速箱。總之，榮威iMAX8在我看來更像是一臺商務(wù)與家用車的完美結(jié)合體，有著氣場很強的外觀造型、內(nèi)飾設(shè)計也不錯，加上首創(chuàng)的"魔吧"服務(wù)，想必未來它的銷量應(yīng)該還會更上一層樓吧。

不足：據(jù)車主口碑反映，榮威iMAX8普遍存在優(yōu)惠少、內(nèi)飾易臟、內(nèi)飾顏色不漂亮、市區(qū)油耗高、車身非商務(wù)風(fēng)、車漆薄等問題。

吉利嘉際

指導(dǎo)價：9.48-13.98萬元

車型特點：駕駛質(zhì)感不錯，配置豐富

吉利嘉際不算是一款新車，其最早于2019年3月11日正式上市。作為一款擁有5/6/7座三種座椅布局形式的國產(chǎn)MPV，嘉際的外觀是那種偏家用氛圍的車型，整個車頭看上去挺厚重，讓人一眼就覺得這車是位值得信賴的好伙伴。價格方面，嘉際的指導(dǎo)售價是9.48-13.98萬元區(qū)間，當(dāng)然這說的主要是燃油版車型。而除此之外，嘉際也還擁有1.5T+48V輕混系統(tǒng)和PHEV車型。

重點來說說嘉際的車內(nèi)空間吧，嘉際這款車提供2+2+2、2+2+3、2+3+2三種座椅布局。乘坐感方面，正常情況下，乘客坐在前排頭部空間有一拳四指的頭部空間；第二排座椅最靠后時腿部空間有超過兩拳距離，最靠前時剛好落座，頭部空間同樣是一拳?？傊?，只要第二排乘客不是特別往后，那第三排乘客能有相對寬松的空間，而頭部空間則為一拳一指。

至于動力，嘉際供1.5TD+48V輕混、1.5TD插電式混合動力以及1.8TD三種動力車型。其中1.5TD+48V輕混車型的最大功率為190馬力，最大扭矩為300?！っ?，傳動與之匹配的是濕式7速雙離合變速箱，百公里綜合油耗為5.9L。說實話，嘉際的駕駛體驗是不錯的，這得益于吉利近些年與沃爾沃合作所取得的成績。此外，嘉際更像是一臺風(fēng)格沉穩(wěn)居家、符合國人審美的MPV，因此如果你認可吉利這個品牌，那嘉際我覺得也是可以考慮一下的。

不足：據(jù)車主口碑反映，吉利嘉際普遍存在后備廂空間小、第三排空間小、第三排舒適性差、車尾設(shè)計不好看等問題。

比亞迪宋MAX

指導(dǎo)價：7.99-12.99萬元

車型特點：外觀高顏值、性價比不錯

說到比亞迪宋MAX，其應(yīng)該也算是國產(chǎn)MPV市場里的一員老將了。自從2017年9月上市至今，其就已經(jīng)在國內(nèi)MPV市場征戰(zhàn)了3年。而這3年間，比亞迪宋MAX也憑借著不錯的性價比贏得了不少消費者的認可。在11月，宋MAX也依舊售出了3136輛新車，今年1-11月也繼續(xù)售出了20940輛車的表現(xiàn)，可以說，比亞迪宋MAX已經(jīng)成為了國產(chǎn)MPV對抗合資MPV里最重要的一員。

產(chǎn)品力方面，宋MAX的前臉造型依托于比亞迪最新設(shè)計語言"Dragon Face"家族化設(shè)計而來，整個前臉的集成度非常高，而且沒有絲毫設(shè)計借鑒與拼湊的感覺，這是非常值得欣喜的。內(nèi)飾上雖然延續(xù)了唐的那套設(shè)計語言，但好在屏幕里系統(tǒng)的反應(yīng)流暢，所以用起來也沒什么不順手的地方?？臻g上，宋MAX提供了2+2+3和2+2+2的座椅布局形式，從實際的表現(xiàn)來看，兩個版本的空間都不錯，可以勉強乘坐6/7人，但也不是特別寬裕的那種，大家要注意。

動力部分，宋MAX全系車型都是搭載的1.5T發(fā)動機，功率參數(shù)同級別處于中等水平，最大功率為160馬力，最大扭矩為245牛米。至于傳動，新車有6MT與6DCT變速箱可選，百公里綜合油耗為8.5L。宋MAX是一位老將，對于那些預(yù)算不多的用戶來說，它會是一個不錯的折中之選。

不足：據(jù)車主口碑反映，比亞迪宋MAX普遍存在內(nèi)飾異味大、第三排空間小、車內(nèi)隔音效果不好、起步不平順、視野小等問題。

廣汽傳祺M8

指導(dǎo)價：17.98-26.48萬元

車型特點：造型偏硬朗、動力不錯

最后一款要來推薦的車型，就是來自廣汽乘用車旗下的全新M8了。有人說廣汽傳祺造了臺"國產(chǎn)埃爾法"，雖然有些言過其實了，但這臺M8的氣場還是相當(dāng)強悍的?？鋸埖那澳樤煨?、懸浮式的車頂設(shè)計、飽滿的車尾，這些都使得傳祺M8具備了與生俱來的商務(wù)氣息。大家可能不知道，其實傳祺M8就是為公務(wù)用車市場所打造的，因此這臺車能夠在11月賣出4747輛的銷量數(shù)據(jù)也就不足為奇了。

內(nèi)飾和外觀一樣，也是同樣的商務(wù)氣息濃厚，加上一大堆皮革材質(zhì)的使用，因此我個人覺得挺"油膩"的。真皮座椅是標配，配置上則擁有上坡輔助、陡坡緩降、分段式電動天窗、車聯(lián)網(wǎng)、矩陣式LED前大燈、后視鏡倒車自動下翻、車載空氣凈化器及負離子發(fā)生器等功能，主要也是為了有一個不錯乘坐舒適性和良好車內(nèi)環(huán)境。

空間表現(xiàn)是今天五款車中最好的，不管是第二排還是第三排，整體的表現(xiàn)都堪稱優(yōu)秀，也不愧是為公務(wù)市場所打造的一款MPV。至于動力，新車全系搭載2.0T發(fā)動機，最大功率252馬力，最大扭矩390牛米，在今天所有車型中動力最強，傳動則是匹配8速手自一體變速箱。百公里油耗則為9.1L?？偟膩碚f，傳祺M8更像是為了公務(wù)市場所專門推出的一款車型，對于老板們來說，它或許是不輸別克GL8的另一選擇，對于奶爸們來說，這車或許就太過于商務(wù)了，不妨看看上面四款車。

不足：據(jù)車主口碑反映，廣汽傳祺M8普遍存在內(nèi)飾異味大、后備廂空間小、懸架減震不舒適、市區(qū)油耗高等問題。

好了，以上就是今天介紹的5款國產(chǎn)MPV，作為目前國產(chǎn)MPV市場里最為主力的車型，對于它們你有什么看法呢？下方留言說說吧，咱們一起交流探討下。（優(yōu)視汽車大卓編輯報道）

注：配圖來自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！